Niva Cangaceiro - lista de adaptações

[Fábio Neves]

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Flu Flu

Cara quero mais uma vez te parabenizar, haja criatividade...

Devo fazer uma cópia "autorizada" do mecanismo da embreagem, num guento ter que aturar vazamento de fluído de freio pra dentro do Biva .

Entendi o processo, só faltou esclarecer a conexão do pedal

P.S. Não esqueci das borrachas, assim que for lá pego pro cê!!!

Fuiii

[Carlão Pinheiro]

No caso, qual a solução para os amortecedores não darem final de curso? Soldar um olhal à mais é o suficiente?
Vc acha que o carro fica mais "firme" de andar c/ essas molas?

Creio que soldar um olhal é o suficiente, porém, tenho instalado no carro os amortecedores da Kia Besta antiga.

Achei que a traseira ficou mais estável, apesar de saber que tenho que deixar a barra panhard regulável como o Flugêncio fez no dele.

PS: Flugêncio obrigado pela informação do tamanho da peça que vai no lugar da meia-lua.

[UENIRI]

Algumas peças que fiz para fazer o acionamento da embreagem a cabo (quem vai se deslocar é a capa do cabo), mais ainda serão testadas!

- Cabo
- Suporte da haste de acionamento
- Haste de acionamento
- Cilindro inferior adaptado para receber o eixo de acionamento do garfo
- Eixo de acionamento do garfo da embreagem

Faz o esquema de montagem da parte superior.
abçs

[Flugêncio]

Vou montar, testar, fotografar e postar aqui.

[maanunes]

Amendoeira
No site indicado no post acima tem todo gabarito, as laterais são de uma chapa de aço de 3mm.

Eu vi, mas é para o Ford Bronco, mesma medida ?
[]s

[Flugêncio]

Eu vi, mas é para o Ford Bronco, mesma medida ?
[]s

Amendoeira,
Só vc mesmo camarada!!!
Se observar um pouquinho mais nos gabaritos verá 1600.gif e 1700.gif , respectivamente 153mm e 143mm, estão escritos em russo e na parte superior direita tem um site de Niva.
Quem postou estes gabaritos e fotos no site do Bronco, foi o Alejandro Gabatel, niveiro da Venezuela e tb no www.niva4x4.com, com o título de "Tensor de Engrenajes".

[Flugêncio]

Cabeçote com valvúlas de admissão maiores (40mm, a do Niva são 37mm) da H100.

[maanunes]

Amendoeira,
Só vc mesmo camarada!!!
Se observar um pouquinho mais nos gabaritos verá 1600.gif e 1700.gif , respectivamente 153mm e 143mm, estão escritos em russo e na parte superior direita tem um site de Niva.
Quem postou estes gabaritos e fotos no site do Bronco, foi o Alejandro Gabatel, niveiro da Venezuela e tb no www.niva4x4.com, com o título de "Tensor de Engrenajes".

Pior que não reparei mesmo, fiquei babando nos ford Bronco, que não vi. Será que estou com visão seletiva ?
[]s

[MANFREDI]

Continua com as novidades Flugencio, tô gostando pacas.

[Fábio Neves]

Cabeçote com valvúlas de admissão maiores (40mm, a do Niva são 37mm) da H100.

Flu Flu, Pergunta de "GuinOrante"

1- Qual a vantangem de valvúlas de admissão maiores;
2- Como se dá adaptação.;
3- Custo destas válvulas e retentores no mercado.

Vc já fez as contas, de quantos cavalinhos, ops, jeguinhos, seu Biva ganhou? após essas mudanças?

P.S. Indo na onda da Amêndoa , o gabarito de 153 mm expressa com exatidão as medidas... Acchei muito bom....

[Flugêncio]

Fábio,

1- Vai "encher" melhor o cilindro;
2- Cortar e refazer a haste das valvúlas para ficar igual a original, trocar as sedes de valvúlas;e
3- Cada valvúla em torno de R$50,00

- Certa vez conversando com uns "entendidos" em motores e mostrando o que estava sendo feito no motor (valvúlas, rebaixamento, pistões 84mm, carburador 2E, descarga, polia regulável, ignição), achou-se que ficará um pouco acima dos 100CV, próximo a um AP.

[Flugêncio]

- Radiador do arcondicionado
- Polias e correias
- Distribuidor Bosch do VW AP 1.8
- Bomba DH e redutor GNV