NIVA - susp de rosca!

[airwaves]

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E ae galera, comprei um niva e to afim de deixar ele alto nas trilhas e baixo no dia a dia qdo uso na cidade...

acho q a opção mais viavel eh uma suspensao de rosca, nao?

mas nao quero tirar a estabilidade do carro

É viavel? funciona? da pra por no niva? alguem ja colocou ai por favor me tire as duvidas

vlw

[Cesar Rocha]

Bom, primeiro espero que goste do Niva!!!
Com relação a Suspensão de rosca não posso dar uma opinião muito tecnica, mas em tudo que eu li até hoje sobre o Niva não vi ninguem que houvesse colocado. Na verdade nunca fui muito fã desse mecanismo, e acho que sua eficiência em um utilitario como o Niva não deve ser algo interessante. Mas como eu disse é puro "achismo", com certeza alguem com mais conhecimento pode te esclarecer melhor.
Boa sorte!

[fabioaguilera]

A suspensão de rosca, muito em moda nos carros street, é baseada nos sistemas com telescópio e batente na dianteira e no batente traseiro, coisas que não temos nos Nivas.

No Kadett, por exemplo, regula-se a altura da suspensão por dentro do carro (do capô ou do porta-malas) onde são fixados os amortecedores. Todos - ou quase todos - os carros de rua ostentam esta mesma concepção.

Desconheço algum tipo de aparato que torne a suspensão do Niva "regulável" no que se refere à altura.


Abraços

[fabioaguilera]

Airwaves, preencha corretamente o nome da sua cidade no cadastro do Fórum, isso facilita na hora de te darmos (ops!) uma dica mais "regional".

[emtsuhako]

Se não me engano, quem tem suspensão regulável no que se refere a altura é o Daihatsu Feroza... ou é isso ou é o mesmo sistema dos amortecedores Rancho onde existe um aparato que regula a maciez dos amortecedores.

[robertofs]

A suspensão de rosca, muito em moda nos carros street, é baseada nos sistemas com telescópio e batente na dianteira e no batente traseiro, coisas que não temos nos Nivas.

No Kadett, por exemplo, regula-se a altura da suspensão por dentro do carro (do capô ou do porta-malas) onde são fixados os amortecedores. Todos - ou quase todos - os carros de rua ostentam esta mesma concepção.

Desconheço algum tipo de aparato que torne a suspensão do Niva "regulável" no que se refere à altura.


Abraços

É exatamente isso , como descreve o site http://www.amortecedoresgentile.com....teudo.asp?id=3.

Suspensão de rosca geralmente se aplica a suspensões do tipo McPherson, o que não é o caso do Niva.

[]'s
Roberto França
Goiânia-GO.

[fabioaguilera]

...suspensões do tipo McPherson, o que não é o caso do Niva.

Isso, isso, isso, isso! hehehe

Eu não sabia q McPherson se referia ao tipo de suspensão dos carros de rua "normais"!

Em tempo: Eu tenho estado de olho nuns Ferozas por aí e não vi nada de série relacionado à regulagem da suspensão....


Abraços!

[airwaves]

Airwaves, preencha corretamente o nome da sua cidade no cadastro do Fórum, isso facilita na hora de te darmos (ops!) uma dica mais "regional".

Done!

putz, entao vou ter q escolher ou alto ou baixo, azar, nao se pode ter tudo

[Rones Jr]

sei lah...usa umas molas maiores com alguns grampos para comprimí-las quando preferiri mais baixo, mas os amortecedores devem ter o curso dimensionado...

[shuther4x4]

sei lah...usa umas molas maiores com alguns grampos para comprimí-las quando preferiri mais baixo, mas os amortecedores devem ter o curso dimensionado...

Não esqueça que além disso vai ter de acertar a cambagem toda vez que mexer nas molas (aja saco!!) e torcer prum grampo desses não quebrar em uma rodovia....

[robertofs]

sei lah...usa umas molas maiores com alguns grampos para comprimí-las quando preferiri mais baixo, mas os amortecedores devem ter o curso dimensionado...

Usar desse expediente na suspensão dianteira é anular o trabalho da suspensão, pq o curso já é muito pequeno.

Faz o seguinte: mantenha 2 jogos de rodas e pneus. Um com pneus 205/65 R15, que são os usados no Ford EcoSport, e outro 215/80 R16. Aí você vai conseguir alterar a altura do Niva quando quiser hehehe

Brincadeira

[]'s
Roberto França
Goiânia-GO.

[Gustavo Niva]

Na dianteira to satisfeito com o pivo d20 + calços... mas na traseira seria legal poder variar a altura, na verdade a pressão na mola... no dia-a-dia tá ok, mas quando vou viajar e aumenta mto o peso na traseira (kit gás + bagagens e/ou pessoas) o carro baixa muito...

Será que tem como fazer uma regulável só atrás?? Até pq aí não teria problema com cambagem, etc (só com a panhard, mas como na verdade a idéia não é variar a altura, mas sim manter a mesma altura independente da carga, nem tem problema)