Kit Vamoquevamo!

[MariusJr.]

Tweet

E aí turma, blz?
Seguinte: semana passada participei de um passeio de BH até a região de Ouro Preto, com os camaradas do NivaGerais, e fiquei sem o cabo da bobina no meio do passeio - a bobina esquentou demais e o cabo queimou
A sorte é que havia um santo - valeu ZeroGrau! - que havia levado um cabo zerado, na caixa! Aí foi só felicidade!
Depois dessa, queria saber de vcs o que seria importante levar para um passeio mais longo, além da caixa de ferramentas... tentei achar algum tópico que informasse, mas não achei.
Por isso aguardo a contribuição dos niveiros daqui - só não vale dizer prá levar outro Niva junto...
No mais,
abçs e inté.

Mário - BH
Nivampiro

[shuther4x4]

Olha Marius, cada um conhece sua viatura e tem em mente suas necessidades mais possíveis. Eu vou passar o que EU levo:
Jogo de cabos de vela (usado)
Jogo de vela
tampa do distribuidor (usada)
Bomba de gasolina
algumas mangueiras (1/4 e 5/16)
2 Pivôs (usados)
cilindro sup e inf da embreagem (ambos usados mais em funcionamento)
Fluído de freio
Arame (varias medidas)
Rolinho de fio
Multímetro
Cordas de nylon
Ainda faltam algumas coisas, que conforme eu vou trocando da viatura eu jogo na caixa de passeio se ainda der no couro!!! (daqui a pouco não vou ter mais porta malas!!!!!!!!!)

[guttemberg_machado]

Faltou o pai de todos: SilverTape!

[Márcio Magalhães]

Olá,

Além de algumas coisas já ditas aqui, eu levava um rotor do distribuidor, váááários parafusos de algumas medidas comuns no Niva e Fluido de freio e embreagem. E o telefone do reboque/mecânico, claro!

Mas o que acho mais importante e útil eu nunca levei: galho de arruda, ferradura, pé de coelho, figa, fitinhas do senhor do Bonfim, crucifixo, água benta (de radiador) e um trevo de 5 folhas!

[]´s,

[Luciano SHAKALL]

CAmaRAdas, é sempre bom também levar ÁGUA - pra VC e pro NIVA -, vai que o "bixim" ferve...

É interessante também, aqueles tubinhos de "Tapa-furo-de-Radiador" (não lembro o nome ), pra usar em emergências.

Na trilha - ou mesmo pra uso diário no carro - , um bom rolo de papel-higiênico pode ajudar a limpar muuuita coisa... no NIVA, ou no Niveiro mesmo...
Se estiver acondicionado naqueles saquinhos tipo "Zip-Lock" (ou naqueles "artefatos artesanalmente manufaturados" com garrafas PET ) melhor ainda...

LÂMPADAS e FUSÍVEIS diversos (e até RELÉS) também não podem faltar
(Vai que vc PRECISA voltar pra casa a noite, sob chuva e os faróis e/ou limpadores não funcionam devido a "simples" lâmpadas e/ou fusíveis queimados... )
Pelo mesmo motivo, PALHETAS reservas para limpadores também não seria má idéia não...

Ah! Falando em lâmpadas...
Aprendi desde pequeno com meu pai, a transportá-las no carro envolvidas em algodão e acondicionadas em "potinhos de filme" (artigo quase extinto hoje em dia... )

"Bons pedaços" de fio, além de fita isolante, "estilete" e alicate (que também corte) pode ser muito útil.
Falando em "elétrica", e partindo do princípio que vc Não foi pra trilha sozinho , um "Cabo para Chupeta" (Ops! ) pode salvar seu passeio - ou de outros - ...

Ter no carro uma lanterna a mão (com pilhas novas ) também pode ser muito útil...

TODAS AS PEÇAS SOBRESSALENTES QUE VC LEMBRAR, como aquelas citadas pelo "SHUTHER" e outras, tipo: Bobina, ou até mesmo uma Barra de direção...

Ah, ferramentas mais "específicas" (além das "genéricas", óbvio ) também é legal, pois de que adianta levar, por exemplo, velas reservas,
se vc não levou uma "Chave de Vela"?

OBS.
Mesmo que vc não saiba trocar essas peças, sempre é bom levá-las, pois é bem mais fácil achar na trilha - ou em algum "interiorzinho" - alguém que troque pra vc,
do que achar a própria peça! Ainda mais, peça de NIVA...

No caso da "tal troca da peça" ser efetuada na trilha mesmo, li em algum lugar - e chei beeeem interessante - , a idéia de levar uma lona plástica pra forrar o chão sob o NIVA durante o conserto, pois um lamaçal pode "tragar" uma porca, arruela ou parafuso - ou mesmo a peça a ser trocada - se porventura cair lá...

E por último - mas não menos importante - : SACOS PLÁSTICOS, para recolher - e trazer de volta - o lixo que vc possa vir a "produzir" !


PS.
Se eu lembrar de mais coisa, depois eu posto aqui.

[]'s

[Gustavo Niva]

Quanto à lanterna (ESSENCIAL!!) a melhor coisa que fiz foi comprar uma de leds no camelô, daquelas que não precisa de pilhas.... ilumina muiiiito mal, mas salva na hora que tu precisa (nem que seja só pra encontrar a lanterna boa e as pilhas... que nao devem ser guardadas na lanterna... duhhhh).... custou 7R$

[maanunes]

Quanto à lanterna (ESSENCIAL!!) a melhor coisa que fiz foi comprar uma de leds no camelô, daquelas que não precisa de pilhas.... ilumina muiiiito mal, mas salva na hora que tu precisa (nem que seja só pra encontrar a lanterna boa e as pilhas... que nao devem ser guardadas na lanterna... duhhhh).... custou 7R$

Zé do Caixão;

Volte com a barata que ficava correndo na tela, esse desenho pscodélico me deixou doidão

[Nivoide]

Po, se for levar tudo nem saia de casa. Revisa o bicho antes....se tiver algo meia boca, leve o reparo junto, fora isso só o basico...senao leva um mecanico e o estoque da apoio 4x4...kkk...afe!

Eu tive um desses problemas uma vez na trilha, cabo de velas, mas ja sabia que mais cedo ou mais tarde ia dar zica....e deu. Dai peguei um emprestado e cheguei em casa, tirei o escopiao do bolso comprei um....desse jeito acho melhor.

[montd]

Concordo plenamente com o Nivóide. Mantendo a viatura sempre em boas condições, uma revisão de vez em quando (principalmente antes de viajar), a probabilidade de problemas é menor, e a quantidade de peças sobressalentes torna-se menor. Entretanto, não devemos cair no extremo de, só porque revisamos o dito cujo, sairmos de casa só com um lenço no porta-luvas. E na nossa lista de sobressalentes nunca devemos esquecer dos fusíveis. abraço.

[Girti]

Carro velho sempre tem surpresas, o negócio é tentar pensar em tudo, ou quase tudo que possa quebrar um galho numa emergência. Há muitos anos, ainda de 4x2, eu tive um radiador furado em Ilhabela, ao atravessar o riacho que cruza a trilha de Castelhanos (naquele tempo, dava para ir de carro!). Consegui fechar o furo, provisoriamente, com goma de mascar! Deu para voltar a São Paulo, controlando a temperatura do motor.
Inesquecível foi uma vez em uma "estrada" (que hoje virou trilha, não passa nem moto!) na região das Agulhas Negras, quando o motor parou de repente, sem que eu conseguisse descobrir o que era. Se não ocnseguisse resolver o problema lá, não tenho a menor idéia de como faria para tirar o carro de lá, acho que estaria lá ainda hoje (rsrsrs). Após diversas tentativas, resolvi trocar... a bobina! Meus amigos se divertiram, não queriam acreditar que eu tinha uma bobina de reserva! E foi minha sorte, pois o problema era exatamente a bobina!
Hoje em dia, viajo com uma grande caixa de ferramentas, onde levo, além dessas, parafusos, porca e arruelas dos mais diversos tamanhos e tipos, arames, abraçadeiras, lâmpadas, um jogo de velas de ignição, sabão (para tapar furos no tanque de gasolina), e inúmeras outras bugigangas. Levo também uma bolsa com um macaco hidráulico (além do original), bomba elétrica para encher pneus (além da original), fios e terminais, cabos de vela, mangueiras diversas, além, é claro, da bobina. Levo ainda um litro de óleo do motor, uma embalagem de fluido de freio, microóleo tipo WD-40, correia do ventilador, mangueira do radiador, cabo para reboque, cabo para chupeta e, é claro, como citou o colega abaixo, a indispensável fita tipo Silver Tape.

Felizmente, raras vezes precisei de toda esta parafernália, mas eu detestaria ficar parado na estrada por falta de algum item bobo, que, caso estivesse disponível, me permitiria retornar tranqüilamente. às vezes, um simples arame pode ser a diferença entre ficar parado, esperando socorro e ir para casa!

[ ]s