cx direção qual???

[m.vinicius]

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fala ae camaradas niveiros, meu niva tá no estaleiro e quase pronto para sair. Estou colocando motor ap 1.8 carburado e cx de direção. com certeza a cx não vai ser a de niva! Tenho duas opções.:
1- cx de maverick mec. com poucas adaptações para fazer, apenas uma solda e mantendo as aticulações do original, e o principal de todos é que é bemmmm robusta e bem dimensionada para o niva.
2- cx de santana mec ou hid com a modificação de vários componentes no sistema de direção e a meu ver não tão robusta.

[alexandre roveri]

Vinicios a melhor direção hid. que se possa colocar no Niva é a do opala !!! Simples, rápido e de facil manutenção ! A direção AP tem o inconveniente de ficar com as barras de direção a frente do diferencial (eu particularmente não gosto) E entre a caixa de maverick e a original e trocar 6 por meiaduzia !!!

[m.vinicius]

6 por 1/2 duzia ficou forte heim. na realidade acho que não fui muito feliz em colocar no tópico ser hidraulica ou mec. e sim a diferenças de sistemas entre a adaptação da cx vw ou dh opala hid. só achei que seria um pouco complicado colocar em letras minha duvida. valeu alexandre

[Nivoide]

Eu uso a VW e nunca aconteceu nada com a barra de direçao na frente....e olha que pego cada tatu por ai que vou te contar...ela fica bem para cima, uns 15 cm pelo menos do eixo...Mas vejo que ela é fraca para tocar pneus largos e principalemente encavalo no barro.
Acho que deve ser melhor adaptar sempre superdimensionado, se for para offroad. Nao sei, mas me parece que a do maverick é muito mais resistente que a as demais além de estercer o dobro...risos

[Gustavo Niva]

Alguém conhece aquela original aliviada (troca a bucha por rolamentos) que o pessoal da apoio4x4 tá vendendo? Como fica? Tô até pensando mas 500R$ tá demais pra uma coisa que não sei se faz muita diferença...

[alexandre roveri]

Alguém conhece aquela original aliviada (troca a bucha por rolamentos) que o pessoal da apoio4x4 tá vendendo? Como fica? Tô até pensando mas 500R$ tá demais pra uma coisa que não sei se faz muita diferença...

Com todo respeito ao Albino, que considero meu amigo, mas a troca da buchas por rolamentos, por si só, não alivia nada na direção do niva !!! Se o foco fosse resistêcia e durabilidade ai tubo bem, mas, direção mais macia, não ! Aliás, no site do Albino eu não consegui ver, que ele afirma, que a troca de buchas por rolamentos vai trazer tal beneficio !

Se é que, "EU", posso servir como exemplo,mas na época que eu estava desenvolvendo a flange de D-20 para o niva, pude comprovar na prática o quanto a regulagem de caster(ou DO caster, como queira) influencia no comportamento de direção do Niva
Resumo da ópera, antes de trocar todo o sistema de direção do Niva, vale muito a pena verificar o alinhamento !!!!

[Nivoide]

Roveri, náo sei se vc conhece esse sistema que uso feito pelo Bacelar, mas é muito simples, um terço menos peças que o original. O braço do cubo da roda é parafusado virado para a frente. Dois braços de direçao VW sáo entao acopados ao centro do niva onde desce o apoio da caixa de direçao. Esta é fixada a uma chapa em L, nos antigos pontos de fixaçao de reboque. E só. Nao existe dificuldade alguma em regulagens de alinhamento, pelo contrário.

[alexandre roveri]

Eu uso a VW e nunca aconteceu nada com a barra de direçao na frente....e olha que pego cada tatu por ai que vou te contar...ela fica bem para cima, uns 15 cm pelo menos do eixo...Mas vejo que ela é fraca para tocar pneus largos e principalemente encavalo no barro.
Acho que deve ser melhor adaptar sempre superdimensionado, se for para offroad. Nao sei, mas me parece que a do maverick é muito mais resistente que a as demais além de estercer o dobro...risos

Como eu disse, é um inconveniente, não um problema ou impecilio!