Motor de Arranque para Niva

Rones,
Como é esse não pega??
Não dá sinal de nada?? E depois de uns 10 minutos pega normalmente?

Estava com o meu assim e troquei o induzido e as escovas.
Pensei que era o automatico, pensei que era o miolo da ignição, mas nao era.
Era somente o induzido (coloquei recondicionado) e as escovas.
Custo total no auto eletrico: 40 reais.

Não dá sinal de nada...sou ouço o estalinho do relê...isso agora, por que antes que nem tinha o relê...nem isso eu escutava.
Já tirei umas duas vezes...limpa tudo, já troquei o induzido....escovas....nada.
Esquentou...por exemplo no trânsito....parou o carro...já era. Ou espera, ou empurra.
Passa uns 10 minutos....e pega, como se nada tivesse acontecido.

Bom, seguem as dicas:

1) Bendix: Não precisa fazer adaptação, procure o bendix da marca ZEN código: 1.01.0213.0 - Agora pasme... Esta peça é a original para o Niva e é a mesma da Ferrari vários modelo (vc verá isso na caixa - aplicações), mas quando for comprar não fale para o vendedor que vc quer o bendix da Ferrari, pois ai vc terá que deixar o Niva e ainda pagar o resto da peça em prestações... kkkk... Desta forma, para vc pagar o preço normal que é bem barato, vc deve falar que quer o bendix Zen código 1.01.0213.0 para o Lada Niva... Pronto!

2) Para o caso do Niva que quando morre quente não dá sinal de ligar até esfriar um pouco. Vi alguns amigos penando e trocando tudo quando é tipo de peça elétrica do tipo alternador, bobina, ignição, escova, induzido, distribuidor e outros na tentativa de solucionar este problema e resolvia, mas por um tempo, pois 1 ou 2 meses tudo retornava... Bom, um destes amigos acabou descobrindo que o problema era bem simples e estava no CABO que vai da BATERIA até o MOTOR DE ARRANQUE. Desta forma, o negocio é verificar bem este cabo e dar um aperto nos encaixes dele... Faça o teste quando o carro morrer, aperte as conexões deste cabo e tente ligar o jipe novamente.

Boa sorte para todos.

1 ab.,
Drovk

All

Meu carro tinha esse defeito e certa vez dei umas porradas no arranque e o carro voltou a funcionar, denunciando mal contato em algum local.
Abri o arranque e era o altomático que tinha o derretido o contato do terra.
Troquei o automático e limpei bem o contato do terra que fica na parede corta fogo, lixa bem, deixa na lata mesmo, sem qualquer resticio de tinta e lixa também o contato do cabo, recoloca e aperta bem.

Outra dica, dá uma olhada na sua bateria, se for velha ou menor que 70 amp pode ter dificuldade de tocar o arranque e girar o motor.

Para mim acabou-se o problema.

[]s

Camaradas,
hoje apos rodar 50km, parei o niva e desliguei, ao tentar ligar denovo ele parecia só dar uma girada (ou meia, sei la, muito pouco), e nao chegava nem perto de ligar o carro... achei que podia ser aquela historia de quando está quente o arranque não funfar, aí fui fazer as coisas que tinha que fazer e umas 2 horas depois tentei ligar o carro denovo e deu a mesma coisa... ainda bem que era uma ladeira aí dei o tranco (de ré) e voltei pra casa...

Eu, no meu vasto desconhecimento de mecânica, chutaria que é o motor de arranque, mas, será que alguém tem alguma idéia menos trabalhosa ($$) do que pode ser?

Agradeço qq palpite,
Gustavo.
Niva Libre
Nit / RJ

Gustavo,
acho q a única coisa q poderia ser, além do arranque é a bobina, mas não pegaria no tranco.
Parecem ser as escovas do arranque. É simples. Repare se vais er intermitente o problema, pq as vezes o arranque para numa posição boa das escovas e pega...outras horas não...tome dor de cabeça!

Posso estar errado, mas acho que pelo motor de arranque dar sinal de vida, não vai ser nem a chave de partida (pois chega a fazer o barulho de que está virando, mas uma vez só a cada vez que eu tento girar a chave), nem as escovas (pq imagino que a cada girada que eu tento dar, elas parem em um lugar diferente)... sei lá heheh

Shuther, explica melhor isso por favor...

Citação:

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fecha um curto rápido no motor de arranque (rápido eu disse) também com a chave de fenda ou duas e tente dar a partida novamente.

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"Curto rápido" é algum termo que eu não conheço, ou ao dar o curto no motor de arranque ele vai dar a partida? (e é pra eu fazer isso rápido)

EDIT: A bateria também acho que não é... tá com 12,5V e aquela "bolinha" bem verde...

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Já que o motor de arranque dá sinal de vida não vai ser a chave não.
É isso mesmo que entendeu. Com uma chave de fenda encoste na cabeça que liga o +. Cuidado pra não encostar na lata. Depois com outra chave encosta na outra cabeça e encosta as duas. Só um toque. Antes tenta dar umas pancadinhas sobre ele, de preferência com algo macio (madeira, etc..)
Apesar do curto, é uma boa forma de saber se é o bendix que está travando.
Se tiver uma chave só, encosta ela no + e vai mexendo até encostar na carcaça do arranque.
Pode tentar, depois me fala se descolou o bendix.

pode ser várias coisas, entre elas o bendix do motor de arranque travando fora de posição, ou mesmo uma má conexão elétrica, eu tive um palio weekend zerinho que dava esse problema.... vc andava com o carro e qdo ia dar a partida ele mal girava o motor, depois de um tempo pegava,,,, depois de muito de bater, em concessonárias e tudo, descobri uma solda mal feita no cabo que alimentava o motor de arranque.. foi refazer o serviço e nuncca mais deu pau.
eu havia desmontado o motor de arranque e tudo, olhado escovas ( carro zero!), lubrificado mancais, etc,,, e nada,,,,, só depois de uma extensa verificação na parte elétrica é que se resolveu o problema.

caramba, que coincidência, o meu aconteceu o mesmo problema no domingo, tá parado em casa aguardando a visita do eletricista!!
no meu qdo tento ligar ele faz um barulho como se estivesse girando o motor de arranque mas parece estar algo quebrado, faz um barulho como uma lixa!!

Citação:

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Postado originalmente por Gustavo Niva

Camaradas,
hoje apos rodar 50km, parei o niva e desliguei, ao tentar ligar denovo ele parecia só dar uma girada (ou meia, sei la, muito pouco), e nao chegava nem perto de ligar o carro... achei que podia ser aquela historia de quando está quente o arranque não funfar, aí fui fazer as coisas que tinha que fazer e umas 2 horas depois tentei ligar o carro denovo e deu a mesma coisa... ainda bem que era uma ladeira aí dei o tranco (de ré) e voltei pra casa...

Eu, no meu vasto desconhecimento de mecânica, chutaria que é o motor de arranque, mas, será que alguém tem alguma idéia menos trabalhosa ($$) do que pode ser?

Agradeço qq palpite,
Gustavo.
Niva Libre
Nit / RJ

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Gustavo,

O meu Niva vira e mexe apresenta o mesmo problema, quando ando pouco, normal, mas quando ando um pouco a mais, se desligo o carro, nao pega mais. Ontem, por exemplo, andei mais ou menos 50Km, quando parei na porta de casa, ja com a intencao de testa-lo, dei outra partida, e nada, como vc disse, parece que o motor de arranque nao tem força pra girar o motor, ou ate mesmo parece bateria arriada. Meu mecanico disse ser simplesmente o ponto do distribuidor esta fora, ou muito adintado ou atrasado, facil de resolver. So nao resolvi ainda porque meu mecanico estava viajando, assim que fizer o serviço, se realmente for isso, posto aqui o resultado. Tente ver o ponto do seu carro tb, que sabe.....

Bão, vamo lá...

O motor de arranque gira (você ouve um briiiiimmmmm) e nada acontece? Ataque de bendix.

O motor de arranque começa a girar e você ouve um estalo (esse estalo é o bendix, ou automático ou embreagem do arranque, como queiram chamar, atuando)? Podem ser duas coisas: chave de ignição (aquela mesma que você gira) que foi pro espaço OU motor de arranque que foi pro espaço... Pro primeiro caso, a solução é a conexão do motor de arranque por meio de um relé auxiliar, desses de 5 contos que vendem por aí. No lugar da chave de ignição tocar num sei quantos ampéres do arranque ela só energiza uma bobininha de nada e o relé é que toma conta do serviço. Pro segundo não precisa nem falar, né?

O motor de arranque gira até arriar a bateria e o carro não pega? Fora de ponto e/ou com sistema de ignição com problemas (velas, bobina, platinado,...)

Carro quente não pega? Idem, mas com mais chances de ser a bobina, não necessariamente defeituosa, simplesmente errada ou sem resistência limitadora de corrente.