Responder com CitaçãoTenho um AC no meu Niva. Quando o comprei o AC já estava lá. Dizem que o compressor é do Opala, com caixa de ar/evaporadora universal. Estas caixas eram as mesmas que vinha nos autos antigos, mas as dos Mavericks, Dodges e Laundaus eram maiores com três saídas. As minhas são as de duas saídas...usadas em Corcel, Passat, Polara....
O condensador fica a frente do radiador, logo não há espaço para ventilador só pra ele.
Minhas impressões são que o AC funciona bem, com os seguintes poréns:
- O AR gela o carona...minha esposa que é frienta odeia!
- Em trânsito pesado o AC perde eficiência, acho que é por que não possui ventoinha só para o condensador e ainda uso ventoinha mecânica no radiador;
- O AR demora a circular por todo o carro por conta de ficar em posição baixa e com o bloqueio do banco do carona;
- Em estradas, com bom fluxo de vento no condensador ele gela muito.
- Depois que instalei a DH, quando ligo o AR perdemos um pouquinho mais de agilidade no carro.
Estas caixas universais ainda são facilmente achadas, vide:
Contudo, estudo projeto para usar uma caixa evaporadora de carro nacional e adaptar os dutos às saídas originais do NIVA. Já vi caixas que poderiam ser usadas por serem instaladas nos carros originais embaixo do porta luvas, como o caso dos Corsas até 2001 e Passat’s nacionais.
Há no extinto e atacado NivaSite um histórico e uma adaptação de caixa evaporadora de Towner, com as saídas desta, colocadas no lugar cinzeiro do Niva. Já vi umas destas caixas e elas são realmente pequenas.
Há fotos em meu flog do condensador, compressor e caixa evaporadora. Tenho mais fotos em casa...se for necessário insiro no post.
Postado originalmente por Drovk
