Segunda Bateria

[braszil]

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Emmo,
To dentro e tenho quase tudo so me falta o tempo e a certeza que estou fazendo da melhor maneira possivel. Com a ajuda do cavalcante vou finalizar e documentar tudo com fotos depois coloco aqui para todos terem acesso. quem sabe pode estar no Pacaembu no dia 19 para acertarmos tudo. Vou tentar levar o mestre Rogerio Bacelar la para participar.

abracos

[braszil]

Wallace,
caro amigo obrigado pela sua experiencia. A peça que encontrei usada pelos Land custa por volta de 80 reais e os cabos saem por volta de 90 reais acho que é um preço muito barato para a tranquilidade de poder estar seguro que podera ligar seu carro nao importa onde nem quando. A bateria se nao me engado é 70 ou 75 amperes como nao estou perto do carro nao posso responder quanto au alternador, os para carros com ar é bem mais forte que os sem e isso que importa ele suporta bem o guincho como esta o que eu quero é ter uma bateria reserva para poder ligar o carro em condiçoes extremas. Acho que esta fazendo uma tempestade num copo de agua. É uma coisa muito simples de ser feita e so preciso de informaçoes como a do Cavalcante para confirmar o que outros eletricistas ja me informaram. Muito obrigado por sua ajuda.

Abraços

[Wallace]

Verifica se realmente essa peça que você encontrou faz o que voce quer, pois pelo que sei o que voce quer novo custa uns R$ 500,00...

[christian govastki]

Eu já vi uma chave que tem as seguintes posições 0 - tudo desligado, 1- Bateria 1, 2 - Bateria 2, 1+2 - Baterias 1 e 2 em paralelo. Esta chave também é usada em lanchas, por isto acredito que seja relativamente protegida contra umidade e a maresia. Dê uma procurada em artigos para barcos.

[MANFREDI]

Ué Christian, tá vendendo Papai Smurf

Que aconteceu, desistiu das aventuras

[]s

[christian govastki]

Outros custos que a vida impõe... fazer o quê?

Das aventuras não, mas estou tentando optar por versões mais baratas...talvez bike, natação...

Faz algum tempo também que dirigir passou a ser mais uma obrigação que um prazer, por isto estou abdicando também do meu carro de passeio.

Mas continuarei por aqui, pois a mecânica me continua sendo apaixonante...

[Cláudio Brasília]

Prezado Braszil,
Poderia informar-me onde encontro esta peça c/ os cabos?

[Peter]

Esta é a peça que voces procuram?

http://www.garra4x4.com.br/ em chave geral

[christian govastki]

É esta mesmo, o preço é meio salgado, mas menor do que o indicado pelo Wallace. Não sei da qualidade da mesma, mas a loja parece ser confiável e tem bons preços.

[Wallace]

Esta é a peça que voces procuram?

http://www.garra4x4.com.br/ em chave geral

A chave de duas baterias lá não é indicada não, pois não isola as duas baterias quando se coloca na posição 1+2.
A chave correta nem precisa ser uma chave, mas isola as duas baterias e normalmente permite também carregar de energia ambas as baterias de forma separada sem fazer nada.
As melhores permite ainda usar ambas as bateria para determinadas carga e somente 1 para outras cargas.
Assim pode usar somente uma bateria para o guincho e ou acessorios, assim não fica sem bateria, pois mesmo que zere esta a outra não é drenada e permite ligar o carro para recaregar ambas.
No caso de veiculos de espedição que ficam com equipamentos ligados por longos peridos com o motor desligado é vital o uso da segunda bateria e deste tipo de chave que descrevi (que custa muito mais como já informei).
Para uso normal de um bom guincho não deveria precisar de uma segunda bateria.
E lembrando que colocar duas bateria juntas sem isolação uma bateria vai detonar a outra por diferença de resistencia interna.
Que quer usar duas baterias de foma barata pode e deve usar uma chave como esta da Garra, mas nunca usar na posição 1+2 e vai ter que ficar mudando na mão de 1 para 2. E acho que deve ser recomendado desligar o veiculo para fazer tal mudança.

[christian govastki]

Wallace,

Eu não entendi exatamente como funciona este "comutador" que você colocou.

Usando como exemplo a chave da garra, na posição 1+2 acredito eu que ela permite o uso das duas baterias simultâneamente, e por consequencia, que se recarregue as duas ao mesmo tempo.

Supondo que as duas baterias sejam iguais (Ah/Corrente de partida/ lote/ fabricante) e tenham o mesmo tempo de uso, há de se supor que resistência interna seja muito semelhante. Estou certo?

Concordo com você que a passagem entre as posições tenha que ser feita com o carro desligado.

Não estou indo contra o seu produto, nem exaltando o do seu "concorrente" mas apenas tentando entender como ele funciona Vc tem algum site com seus produtos ou tem que ser no pvt?

[Wallace]

Christian, primeiro entenda que não estou criticando nenhum produto de concorente.
Só estou tentado ajudar e explicar o que é cada coisa.
Mesmo porque eu simplemente não vendo este tipo de chave.
Vendo guinchos e pois isso procuro ajudar quando o assunto eu acho que posso opinar.
A cheve que eu descrevi realmente isola uma bateria de outra, mesmo que voce use ambas. Por isso ela é bem mais cara. Não é um simples comutador para alta amperagem a 12 - 14 Volts.
Voce esta correto, mas entendo que sempre vai ter uma diferença minima que vai fazer uma bateria descaregar a outra.
Ai quando não usar a chave na posição 1+2 vai usar mais uma que outra que talvez aumente a diferença de resistencia.
Se tiver duas bateria identidas eu não usaria chave nenhuma.
Se não forem, essa chave simples é menlor que nada, mas eu nunca usaria na posição 1+2.
Para expedição como falei o ideal é a chave que isola.
Mas como já recomendei, muitas vezes é melhor somente levar uma bateria a parte não ligada no veiculo.
Meu forte são os guichos HDW, mas sou uma revenda da Askby ( www.askby.com ).
Não tenho problemas de passar preços em publico, alias até acho isso melhor, pois entendo que quem só passa preço em MP é porque não tem bons preços.
Se quiser algo em PVT prefira via e-mail que acho mais facil e respondo mais rapidamente.