to prestes a comprar meu primeiro niva, duvidas finais

Sei não Raphael, sei não...:pensativo:

Têm muitos Nivas cuja troca de motor não foi bem feita, pois esta adaptação exige um mecânico competente e com muita paciência (virtude também exigida do proprietário). Que o diga o Marcelo Barcelar, um dos primeiros mecânicos a projetar e construir o kit de adaptação. Segundo ele, não existem dois Nivas exatamente iguais. A regulagem e alinhamento que fica bom para um, não servirá em outro. Além disso, a procedência do (novo) motor conta muito. Tem que estar regulado e em bom estado. Será que todo mundo é tão cuidadoso?
Sinceramente, acho mais negócio comprar um Niva com motor original. Ai o proprietário poderá escolher a melhor oficina e o mecânico adequado para o serviço. No mínimo, terá para quem reclamar e pedir ajustes. E como foi dito pelo Flugêncio, há uma série de modificações que podem ser feitas no motor original que o deixam com muito mais torque e potência. Que o digam os proprietários dos carros com comando SOBE e com injeção eletrônica da GM.
[]s.

Citação:

---

Postado originalmente por rfdex

Diego, tive Niva entre 2001 e 2004. Comprei-o original, depois mudei o motor para álcool (1.8) e depois diesel (1.6). Sempre usando o VW AP. A melhor configuração do Niva foi com motor AP 1.8 à álcool (imagino que o gasolina seja igual). Se a instalação for bem feita e a regulagem do motor estiver boa, você terá praticamente um veículo original de fábrica. A versão que usei foi 1.8 a àlcool carburado. Acho que a melhor opção é usar um com injeção. Hoje tem as opções FLEX que devem ficar o bicho! Sugiro que pague um pouco a mais e pegue um veículo em boas condições, senão irá se arrepender até o último dia de sua vida - como já fora dito acima. E de preferência compre um Niva já transformado, pois assim você já pula a etapa de adaptação e corre menos risco. Qualquer coisa só entrar em contato por mensagem privada que estou à disposição. Saudações

Raphael
Brasilia-DF

---

eu tive um opala que gastei 1,5 ano pra reforma-lo, ficou na oficina e cada semana eu mexia em uma parte, sou detalhista, tenho noções de mecânica, pouca mas da pra evitar ser passado pra traz por "mexanicos".

to empolgado com o niva, fui com a cara dele e provelmente nao mudarei de opinião.

no mais vou lendo e perguntando a vcs, quem quiser entrar em contato comigo, msn, face, e-mail . diego_fleury@hotmail.com, face eng agr diego fleury
obrigado

Diego Vc é engenheiro também,notei que engenheiro tem uma certa atração por Nivas, não descobri porque ainda.

hehehe, também sou engenheiro e mais um novo apaixonado pelo russinho

todo engenheiro quando criança gosta de desmontar as coisas, ver como funciona, começa de pequeno e estende pra adulto, eu gosto de um faça vc mesmo.

kkkkkkkkk

ainda nada, fui olhar um em brasilia e nao deu em nada.

Quando eu comprei o niva também pensei em trocar por um motor AP, mas depois de pensar e analisar, optei por trocar o carburador por um original novo, não me arrependo. O niva com carburador regulado e limpo é outro carro... essa coisa de achar que o ap é melhor, é pra quem tem carro todo remendado e por isso não funciona bem.

E o motor original do niva leva uma carretinha mole, eu já coloquei 500 kg de manta asfaltica na mala e achei que o carro ia pedir arrego. Usei no GNV e ele foi molesinha, quase não senti a diferença, nem precisei usar a reduzida. Na subida com a carreta, só colocar a reduzida (marchas de força) que o carro vai muito bem. :D

Boa noite.A melhor opçao e comprar um lada niva inteiro!!sei que a tarefa e dificil mas vale a pena a perigrinaçao e a espera!..Outro detalhe e que o niva com motor ap e com o kit do bacelar fica exelente!tive um com o kit e sua adptaçao foi tranquila so nao usaram o calço da caixa!(que vem no kit).vale salientar que o niva nao e um carro para uso diario caso voce queira um para uso diario lhe aconselho outro veiculo!Hoje em dia meu carro de trabalho e uma megane grand tour mas ja tive niva para uso diario e posso afirmar que e um exelente veiculo para o que se propoe mas para andar na cidade e trabalhar nao compensa nao que seja ruim mas e um veiculo lento,a gabine aqueçe demais seu consumo e elevado o sistema de freio "a seus freios"""mas sou e sempre serei um apaixonado por niva !!!va em frente e compre um mas nunca o tenha como filho unico!!

fui em brasilia e nao deu em nada, mas to de olho, quando aparecer um que seja do jeito que quero eu pego.

uma duvida, porque o niva é tao pesado? é pequeno e pesa de mais

Citação:

---

Postado originalmente por Diego Fleury

fui em brasilia e nao deu em nada, mas to de olho, quando aparecer um que seja do jeito que quero eu pego.

uma duvida, porque o niva é tao pesado? é pequeno e pesa de mais

---

Boa noite camarada.O niva nao e pequeno!Mas realmente ele poderia fazer um regime!eta bichinho que pesa!Acredito que ele nao seja tao leve por ser um projeto antigo. mas o que realmente deixa o niva pesado e seu motor quem ja teve coragem e ja fez manutençao sabe do que estou falando e quase o peso de um ap diesel!verdadeiro absurdo tratando de motor a gasolina 4 cilindros.

Citação:

---

Postado originalmente por Diego Fleury

fui em brasilia e nao deu em nada, mas to de olho, quando aparecer um que seja do jeito que quero eu pego.

uma duvida, porque o niva é tao pesado? é pequeno e pesa de mais

---

meu vizinho está vendendo um originalzinho.

Olá.

O Niva mão é "tãaaao" pesado assim. Basta comparar com uma Band...:mrgreen:

[]s.

Citação:

---

Postado originalmente por Diego Fleury

fui em brasilia e nao deu em nada, mas to de olho, quando aparecer um que seja do jeito que quero eu pego.

uma duvida, porque o niva é tao pesado? é pequeno e pesa de mais

---