Porque ter um niva?

[PALA]

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Quem não gostaria de ter uma joia desta,eu queria.

[junior7l]

O preço foi um dos principais atrativos, sempre fiz trilha, enduro de moto, começaram a andar de gaiola nas trilhas aqui da minha cidade,num achei muita graça nas gaiolas não e um belo dia do nada, procurei um Niva no mercado livre, comprei, tava bem judiado, voltei rebocado de muita trilha, aprendi técnicas de pilotagem 4x4 na prática, atolei, escorei a lateral nuns barrancos, passo um calor infernal lá dentro, não tem o mesmo desempenho dos outros jipes que andam comigo, Trollers, vitaras, samurais entre outros, mas sou um dos que mais se diverte na trilha, só o utilizo pra trilha nos fins de semanas, tá com manutenção em dia,pnues 100%off road sei que se quebrar as peças ou são com um preço bom ou são adaptávies de outros carros, parte da manutenção vc mesmo vai conseguir efetuar, porém é o meu segundo carro, não sei se o compraria só para andar na cidade, dizem q 4x4 no asfalto é igual submarino conversível, espero que faça uma ótima e consciente escolha!

[Meander]

Quem não gostaria de ter uma joia desta,eu queria.

Rapaiz... haja dinheiro pra deixar ele irado desse jeito...
Na verdade, o que acontece comigo é o seguinte:
Sonhar é de graça, né? E eu sempre achei esse jipinho muito charmoso. Então eu me imaginava em um niva, tipo esse da foto, só que bem confortável internamente... pra andar todo dia... Mas é tanto dinheiro que vai embora em um veiculo assim que eu fico só na vontade mesmo...

[mauricio_silva]

Niva, a solução do mistério!!

Por que o Niva desperta paixões (e ódios)? Por que uma vez niveiro, sempre niveiro (não importa com qual 4x4)? Por que parou a importação do Niva para o Brasil no final da década de 1990? Por que tanta gente que procura um (singelo) 4x4 acaba ficando com um Niva?
Ah meus amigos, questões como estas têm pipocado no mundo 4x4 há duas décadas! E até o momento, não havia mais do que hipóteses, sem nenhuma confirmação científica. Mas depois de muitas pesquisas, entrevistas com proprietários (novos e antigos) e análises lógicas, creio que é chegada a hora de anunciar ao mundo: o Niva é uma arma de destruição em massa!!!
Loucura, insanidade pura e simples, estratégia de aumento de popularidade no fórum? Não, nada disso! É apenas a verdade que não pode ser mais contida!
Mas não espero que você, amigo forista, acredite em mim assim, sem nenhuma comprovação nem maiores dados para validar esta verdade que não pode ser calada! Bom, então sem mais delongas, vamos a história.
Antes de mais nada, tenho de dizer que entrei em contado com um Niva no começo de 1992. E que participo do fórum "Camaradas do Niva" desde 2001. Conheci uma concessionária Lada e fiz test drive num Niva Pantanal de 1991, embora fosse 1992. Também fui proprietário de um Niva (que eu chamava de "Peituda", vejam vocês...) por quatro anos.
O Niva é um projeto soviético (sim sua origem está na antiga União Soviética) da década de 1970. O objetivo "oficial" do jipinho era ser um meio de transporte acessível e capaz de transpor os obstáculos de uma nação cuja conservação da malha rodoviária era precária (já se pode perceber as semelhanças, pois neste mundo não há coincidências!). Mas por de trás deste objetivo "oficial", existia algo muito mais "obscuro".
Vamos observar com cuidado o acabamento do Niva. Os mais experientes dizem, sem sombra de dúvidas: me parece familiar... E é!!! Reparem na abundância do uso do curvim. Sim, aquele mesmo dos bancos e do resvestimento das portas. Não lembra nada? Se não trás nenhuma recordação, é porque você nunca andou num Fusca!!! Repare no mesmo cheiro de curvim, misturado com gasolina, óleo, fumaça de escapamento. Sim, aquele mesmo Fusca do papai (ou do vovô), inconfundível, onde boa parte dos hoje motoristas quardam lembraças ternas das primeiras experiências ao volante. Aquele carrinho da família, que até tinha nome (repare: dar nome ao carro...) onde a gente se sentia tranquilo e protegido. Era mais do que um carro, era parte da família. E repare na coincidência: o Fusca foi projetado na Alemanha Nazista! E sua "cara simpática" (não caro leitor, estou me referindo ao Fusca e não a você...) foi desenhada por nada mais nada menos que Adolf, The Fuhrer!!!
Mas até ai, pode ser mera coincidência. Até por quê, um Niva é completamente diferente de um Fusca, lembrando mais um "Fiat 147 anabolizado". Ah, não se deixem enganar! Tanto os soviéticos quanto os nazistas queriam dominar o mundo! E há a evolução técnica, naturalmente... Porém, a técnica do "interior com cheiro conhecido e boas lembranças de infância" é apenas o começo...
Por detrás daqueles aros prateados, daquele volante com desenhos exóticos (lembra uma "penteadeira de bordel", já ouvi dizer; mais uma vez, referência ao prazer e boas lembranças...), daquele miolo de chave de ignição colocado à esquerda da coluna de direção, existem experimentos químicos e biológicos!
Numa das minhas pesquisas (lembrar do meu histórico de contato com o modelo) descobri por intermédio de um participante dos Camaradas do Niva que a forração de curvim dos bancos servia de "meio de cultura" para criação de um temível ácaro. Por algum tempo, pensou-se que estes pequenos invertebrados eram hematófagos. Assim, o proprietário de um Niva ficaria anêmico, sem ter condições de passar o carro adiante. Mas isso se mostrou falso. Na verdade, este ácaros, produtos da engenharia genética soviética, tinha outra função: infectar os ocupates do veículo com um vírus!!!
Este vírus, conhecido com Nívulus fanáticum, faz com que as pessoas tenham a temida "febre do Niva". O portador da infemidade, que não é incapacitante, apresenta o seguinte comportamento:
-Defende que o Niva é o melhor 4x4 já concebido e construído;
-Compraria um Niva 0 km se o Sr. João da Boomer de São Bernardo conseguisse a importação direta (este, coitado, também um severo enfermo...).
-Atesta e dá fé que Niva não quebra; no máximo, "dá um tempo" para repouso.
-Defende com unhas e dentes (e outras armas, se necessário) que aquela pequena "adaptação" (ou "adaptraição", como diria o amigo Gil, niveiro das antigas) melhorou substacialmente o desempenho e a segurança da viatura.
-Diz para quem quizer ouvir: niva não é feio, é exótico!
-Fala que Niva tem conforto de carro na estrada e desempenho de jipe (ou melhor) no off-road.

Como vocês podem ver, há uma perda generalizada da razão, fazendo com que os (felizes) proprietários de Niva usem a emoção acima de tudo. E é exatamente este o objetivo!!!
Mas para quê toda esta operação??? Simples: conquistar o mundo capitalista! Começaria pela Europa. Com cada vez mais pessoas usando a emoção no lugar da razão, os soviéticos teriam o mundo a seus pés!
Mas, a revolução de 1989 fez com que estes planos fossem "esquecidos". O problema é que toda uma frota de veículos já havia sido preparada. Aqui, nós os conhecemos como Nivas 90/91. E teve uma "raspinha de tacho" nos 93/94.
Agora você, caro leitor, pode perceber porque muitas pessoas acham o Niva feio, frágil e desconfortável: elas não foram infectadas!!!
Como não há mais a preocupação com a conquista do mundo pelos "vermelhos", você niveiro tem de fazer a sua parte: leve o máximo de pessoas para passear na sua viatura! Ajude a disseminar o vírus! Afinal de contas, seja pelo que for, não há outro 4x4 como o Niva!
Acredite, se quizer...
[].

[luiz albano]

Muito interessante,gostei,como digo,NIVA é paixão,tenho ele e um troller 2004,ando com os dois com mesmo orgulho de proprietário.

[titanium]

KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK

Maurício, adorei o texto!!
hahahahahaha

Como já expliquei no post anterior, não tenho um Niva, mas é um jipinho que eu Teria facilmente.
Gosta de Niva quem tem um gosto elevado por coisas alternativas e que é meio maluco! rsrsrs.. pode observar!
Eu me enquadro nessa!

Abraços

[Flugêncio]

Por isso,
É dito por aí...Fórum de Nivas é hospício rs rs rs
[]s infectados

[mauricio_silva]

Grande Flugêncio e seu niva Canganceiro!!!
Liga não... no final é tudo inveja, que eu sei.
Ou mais um sintoma da Febre do Niva...
[]s muito infectados e de olho num "Fanta Uva" 1999; tá bunitim o bixim...

Por isso,
É dito por aí...Fórum de Nivas é hospício rs rs rs
[]s infectados

[Gustavo Jipeiro]

conheço um cara que tem um niva branco com pneus mamute off road,que ouvi falar que quando sai com o nirvana(niva) ele se sente dirigindo um carrão,
é mais um com a febre do niva.
esse velho socialista é o bicho
abraços

[Flugêncio]

conheço um cara que tem um niva branco com pneus mamute off road,que ouvi falar que quando sai com o nirvana(niva) ele se sente dirigindo um carrão,
é mais um com a febre do niva.
esse velho socialista é o bicho
abraços

É um carrão mesmo rs rs rs Febre é pouco.

[GENIVA]

Matou à pau Mauricio,excelente texto!!!!Se algum dia descobrir a curaMe avise,KKKKKKKK!

[skinnie]

Niva, a solução do mistério!!

Por que o Niva desperta paixões (e ódios)? Por que uma vez niveiro, sempre niveiro (não importa com qual 4x4)? Por que parou a importação do Niva para o Brasil no final da década de 1990? Por que tanta gente que procura um (singelo) 4x4 acaba ficando com um Niva?
Ah meus amigos, questões como estas têm pipocado no mundo 4x4 há duas décadas! E até o momento, não havia mais do que hipóteses, sem nenhuma confirmação científica. Mas depois de muitas pesquisas, entrevistas com proprietários (novos e antigos) e análises lógicas, creio que é chegada a hora de anunciar ao mundo: o Niva é uma arma de destruição em massa!!!
Loucura, insanidade pura e simples, estratégia de aumento de popularidade no fórum? Não, nada disso! É apenas a verdade que não pode ser mais contida!
Mas não espero que você, amigo forista, acredite em mim assim, sem nenhuma comprovação nem maiores dados para validar esta verdade que não pode ser calada! Bom, então sem mais delongas, vamos a história.
Antes de mais nada, tenho de dizer que entrei em contado com um Niva no começo de 1992. E que participo do fórum "Camaradas do Niva" desde 2001. Conheci uma concessionária Lada e fiz test drive num Niva Pantanal de 1991, embora fosse 1992. Também fui proprietário de um Niva (que eu chamava de "Peituda", vejam vocês...) por quatro anos.
O Niva é um projeto soviético (sim sua origem está na antiga União Soviética) da década de 1970. O objetivo "oficial" do jipinho era ser um meio de transporte acessível e capaz de transpor os obstáculos de uma nação cuja conservação da malha rodoviária era precária (já se pode perceber as semelhanças, pois neste mundo não há coincidências!). Mas por de trás deste objetivo "oficial", existia algo muito mais "obscuro".
Vamos observar com cuidado o acabamento do Niva. Os mais experientes dizem, sem sombra de dúvidas: me parece familiar... E é!!! Reparem na abundância do uso do curvim. Sim, aquele mesmo dos bancos e do resvestimento das portas. Não lembra nada? Se não trás nenhuma recordação, é porque você nunca andou num Fusca!!! Repare no mesmo cheiro de curvim, misturado com gasolina, óleo, fumaça de escapamento. Sim, aquele mesmo Fusca do papai (ou do vovô), inconfundível, onde boa parte dos hoje motoristas quardam lembraças ternas das primeiras experiências ao volante. Aquele carrinho da família, que até tinha nome (repare: dar nome ao carro...) onde a gente se sentia tranquilo e protegido. Era mais do que um carro, era parte da família. E repare na coincidência: o Fusca foi projetado na Alemanha Nazista! E sua "cara simpática" (não caro leitor, estou me referindo ao Fusca e não a você...) foi desenhada por nada mais nada menos que Adolf, The Fuhrer!!!
Mas até ai, pode ser mera coincidência. Até por quê, um Niva é completamente diferente de um Fusca, lembrando mais um "Fiat 147 anabolizado". Ah, não se deixem enganar! Tanto os soviéticos quanto os nazistas queriam dominar o mundo! E há a evolução técnica, naturalmente... Porém, a técnica do "interior com cheiro conhecido e boas lembranças de infância" é apenas o começo...
Por detrás daqueles aros prateados, daquele volante com desenhos exóticos (lembra uma "penteadeira de bordel", já ouvi dizer; mais uma vez, referência ao prazer e boas lembranças...), daquele miolo de chave de ignição colocado à esquerda da coluna de direção, existem experimentos químicos e biológicos!
Numa das minhas pesquisas (lembrar do meu histórico de contato com o modelo) descobri por intermédio de um participante dos Camaradas do Niva que a forração de curvim dos bancos servia de "meio de cultura" para criação de um temível ácaro. Por algum tempo, pensou-se que estes pequenos invertebrados eram hematófagos. Assim, o proprietário de um Niva ficaria anêmico, sem ter condições de passar o carro adiante. Mas isso se mostrou falso. Na verdade, este ácaros, produtos da engenharia genética soviética, tinha outra função: infectar os ocupates do veículo com um vírus!!!
Este vírus, conhecido com Nívulus fanáticum, faz com que as pessoas tenham a temida "febre do Niva". O portador da infemidade, que não é incapacitante, apresenta o seguinte comportamento:
-Defende que o Niva é o melhor 4x4 já concebido e construído;
-Compraria um Niva 0 km se o Sr. João da Boomer de São Bernardo conseguisse a importação direta (este, coitado, também um severo enfermo...).
-Atesta e dá fé que Niva não quebra; no máximo, "dá um tempo" para repouso.
-Defende com unhas e dentes (e outras armas, se necessário) que aquela pequena "adaptação" (ou "adaptraição", como diria o amigo Gil, niveiro das antigas) melhorou substacialmente o desempenho e a segurança da viatura.
-Diz para quem quizer ouvir: niva não é feio, é exótico!
-Fala que Niva tem conforto de carro na estrada e desempenho de jipe (ou melhor) no off-road.

Como vocês podem ver, há uma perda generalizada da razão, fazendo com que os (felizes) proprietários de Niva usem a emoção acima de tudo. E é exatamente este o objetivo!!!
Mas para quê toda esta operação??? Simples: conquistar o mundo capitalista! Começaria pela Europa. Com cada vez mais pessoas usando a emoção no lugar da razão, os soviéticos teriam o mundo a seus pés!
Mas, a revolução de 1989 fez com que estes planos fossem "esquecidos". O problema é que toda uma frota de veículos já havia sido preparada. Aqui, nós os conhecemos como Nivas 90/91. E teve uma "raspinha de tacho" nos 93/94.
Agora você, caro leitor, pode perceber porque muitas pessoas acham o Niva feio, frágil e desconfortável: elas não foram infectadas!!!
Como não há mais a preocupação com a conquista do mundo pelos "vermelhos", você niveiro tem de fazer a sua parte: leve o máximo de pessoas para passear na sua viatura! Ajude a disseminar o vírus! Afinal de contas, seja pelo que for, não há outro 4x4 como o Niva!
Acredite, se quizer...
[].

Amigo não diria melhor!
Faz um ano que vendi o meu Niva (1.9D versão tinga), e troquei por um "cuore sportivo" Alfa Romeo Mito Jtdm, isto pois ainda vivo sobre a alçada dos meus pais, e o emprego part time que ia sustentando o Niva acabou (E escusado será dizer que o amor dos meus pais ao Niva era pouco :P) e fui obrigado a trocar, e apesar de ser um dos carros de sonho de muito jovem, a minha paixão é o Niva!
Não há outro jipe assim!
Pequeno mas confortável - do mesmo tamanho tem o samurai que é igual a ir sentado num bloco de pedra (o que conduzi tinha bancos de um Volvo!)
Pequeno mas com boas aptidões todo terreno - neste campo samurai talvez esteja idêntico, mas o niva tem bloqueio.De resto é só pseudo suvs miniaturas.
Económico - apesar de aí no Brasil só haver Nivas gasolina cá em Portugal existem muitos 1.9D (1.9TD originais existem 2 ou 3, mas muita gente adaptou nos 1.9D os motores XUD9-TE de 90cv dos Peugeot 405 ou os XUD7 1.8TD dos Peugeot 205 XAD Turbo) e fazem médias de 7.5/8litros aos 100km em cidade,há quem consiga menos.As peças podem ser compradas no ebay.de ou ebay.co.uk a preços fantásticos.
Carisma - aqui não há que enganar, que jipe tem o carisma do Niva?Só talvez o Willys!
Amor - desculpem mas eu nunca vi nenhum casal dizer "ah o nosso namoro começou num samurai!", já no Niva, toda a gente diz "aquela traseira e bem quente" :P
Factor Surpresa - com o Niva sempre que ultrapassa um obstáculo toda a gente fica a olhar, se tiver um Patrol GR já não é novidade, e se falhar é gozado!

Niva é isto!
Avé Niva!
Saudades!