É só você retirar a mangueira que vem do filtro de ar a verificar se tem óleo próximo a saída do respiro. Se tiver só uma mancha de óleo, tá ok. Se tiver óleo escorrendo tá saindo em excesso.Citação:
Postado originalmente por gukampos
Como referência o motor da minha Ranger HSD 2.5 com 170.000KM rodados estava assim, só a mancha de óleo bem leve...
turbina frontier 2.8
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30/10/2011, 08:20Walter L. L. Casitta
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30/10/2011, 08:34TylerNTL
Analise a situação do mangote que vem da PCV, ele é mais fino e se conecta ao que vem do filtro de ar na "boca" da turbina. Veja se está melado de óleo, ligue o motor e veja se ele "espirra" um pouco de óleo. Se ele estiver +-seco e a quantidade de óleo na exaustão da turbina for bem maior a origem é o mancal da turbina.
Se for dele estar bem melado e vc não conseguir definir que o óleo é do mancal da turbina. Limpe a exaustão da turbina e isole (POR UNS DIAS OU KMS) o mangote que vem da PCV. Depois de algum tempo ou kms veja a situação da exaustão da turbina.
Se estiver seca começe a pesquisar o preço de camisas, pistões, juntas, identifique qual a melhor retífica da região etc. Como todo dono de caminhonete com mais de 100k km algum dia vc vai precisar dessas peças/serviços, é só uma questão e tempo/km. -
01/11/2011, 17:07gukampos
Farei os testes da turbina e dou noticia!
Outra questao: Uma pessoa me aconselhou quando eu for fazer a troca de oleo, descarbonizar o motor (esgotar o oleo antigo, colocar um pouco de diesel no motor, funcionar o carro por uns segundos, retirar o diesel, ai sim trocar o filtro e colocar o óleo novo).
Alguem do fórum aconselha??
Abc a todos. -
01/11/2011, 17:18Walter L. L. CasittaIsso detona o motor. Nunca faça isso. Nunca uso qualquer tipo flush aleatoriamente. Ou se usa sempre ou nuca...Citação:
Postado originalmente por gukampos
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02/11/2011, 09:06gukamposObrigado Walter! Tbm pensei a mesma coisa... Achei estranho pq a Pessoa que sugeriu isso é Mecanico e tem dois carros antigos adaptados com MWM 2.8 tbi. Vai entender... Abc!Citação:
Postado originalmente por Walter L. L. Casitta
OBS: troca de oleo e filtro de 5 em 5 mil km é excesso de cautela? -
02/11/2011, 11:13Walter L. L. CasittaSe você for ficar com a picape por tempo indeterminado é uma boa. Eu trocava na minha Ranger com esse intervalo, fiquei com ela por 10 anos. Com a Triton troco a cada 10000Km por que não pretendo ficar com ela mais de 3 anos...Citação:
Postado originalmente por gukampos
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04/11/2011, 12:59gukampos
To indo fazer a troca de oleo. Meu bojao do Carter fica Sempre pingado oleo... Estou levando alguns aneis de aluminio e cobre P ver se resolve. Se não resolver será q posso passar fita veda rosca (teflon)?
Obrigado. -
05/11/2011, 22:41Anthoniusnikos
Guka, se o parafuso não estiver espanado um anel de Al já vai resolver o problema; senão, pode tentar um pouco de teflon. Mas observe que o vazamento pode ser por outro lugar.
Obs.: Peça para apertarem só um pouco a rosca, e se possível confira.
Anthon -
06/11/2011, 09:29gukampos
Valeu Anthon! Quando comprei ela nao vazava nao! Quando fiz a primeira troca, meu mecanico q tbm tem um SE 2006, sugeriu q eu comprasse o anel de alumínio p nao correr o risco de ter vazamento! Fui ate a concessionária e comprei um anel de alumínio. Mas mesmo com o anel vaza um pouco. Ainda nao fiz a troca, comprei alguns anéis de alumínio e cobre p testar... assim q eu trocar dou notícia!
Obrigado!
OBS: Quero pedir desculpas a todos do fórum pq criei este novo tópico e já existia um bem legal (sobre a frontier) poderia ter postado minhas duvidas lá. Mas só descobri o tópico por indicação do Maurício, depois que eu já tinha criado este... -
06/11/2011, 09:59Walter L. L. CasittaA maioria das oficinas especializadas em troca de óleo daqui de BH tem esse anel e como ele é descartável trocam automaticamente quando trocam o óleo "sem cobrar por isso".Citação:
Postado originalmente por gukampos
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08/11/2011, 01:42gukampos
Gente, noticias gerais:
Fiz o teste da turbina e parece q esta tudo ok! Pouco óleo na turbina e nas mangueiras, quase nada... Tirei algumas fotos e depois vou postar... Meia volta na bomba de combustível ( o carro parece q ficou um pouquinho mais preso, mas por outro lado, acabou a fumaça preta na descarga). Regulei tbm as válvulas, a medida foi 0.30 em todas ( conforme indicado na tarjeta do motor).
Ja a troca de oleo foi um fracasso: levei em um Posto de combustivel de um conhecido. Primeiro queriam me empurrar um Shell, rimula R2 sae 40, indicado p motores a diesel nao turbinados. Optei por Mobil 15w40. O parafuso que estava la, tinha dois aneis de aluminio: um mais grosso (4mm + ou -) o outro mais fino (2mm mais ou menos). Como ja vazava antes, optei em tirar o mais grosso e deixar somente um fino, igual o que estava la, porem, novo que comprei na concessionaria. Resultado: o parafuso deu aperto mas nao foi ate o final da rosca. No primeiro momento nao vazou, mas depois q andei com o carro, vazou e agora ta pior q antes. Amanha vou cedo na concessionária p ver se me dão alguma luz...
Valeu, obrigado a todos! -
09/11/2011, 18:01Anthoniusnikos
Um teste para verificar se a turbina está jogando óleo para a mangueira do intercooler é: soltar a abraçadeira da mangueira da saída da turbina p/ op cooler; ligar o motor e verificar se está espirrando óleo no capô. A minha já estava com tanta folga que acontecia isso.
Anthon