2 dúvidas na minha frontier 2.8

[JOEL_DARLAN]

Tweet

Pessoal estou com 2 problemas na minha frontier e pela minha inexperiencia, não sei se é grave ou talvez até normal. Estou com um pequeno vazamento de óleo em um parafuso embaioxo da pkp, acredito que sejano parafuso do carter. Nada muito sério, só notei que o parafuso estava molhado de óleo, verifiquei o nível do óleo e esta ok. O outro problema me intriga mais. A pkp está "apanhando" pra ligar sempre pela manhã ou no final do dia, ou seja, depois de ficar umas 8 horas desligada. Semper pega de primeira, só que fico batendo arranque por umas 40 segundos ou mais, isso é normal ou ela por estar com algum problema? depois que ligo ela posso desligar e ligar novamente que é instantâneo. Já lí alguns posts de pessoal com problema pra ligar frontier, mais pelo que ví era masi grave, então naõ se se essa demora e normal devido ao frio aqui do sul ou se ela pode estar com problema. A propósito, minha pkp é uma frontier 2007 attack e tô felizão com ela, aos poucos vou conhecendo a máquina.

[vieira912]

Olá Joel Vamos por Partes:

Pessoal estou com 2 problemas na minha frontier e pela minha inexperiencia, não sei se é grave ou talvez até normal. Estou com um pequeno vazamento de óleo em um parafuso embaioxo da pkp, acredito que sejano parafuso do carter. Nada muito sério, só notei que o parafuso estava molhado de óleo, verifiquei o nível do óleo e esta ok. O outro problema me intriga mais. A pkp está "apanhando" pra ligar sempre pela manhã ou no final do dia, ou seja, depois de ficar umas 8 horas desligada. Semper pega de primeira, só que fico batendo arranque por umas 40 segundos ou mais, isso é normal ou ela por estar com algum problema? depois que ligo ela posso desligar e ligar novamente que é instantâneo. Já lí alguns posts de pessoal com problema pra ligar frontier, mais pelo que ví era masi grave, então naõ se se essa demora e normal devido ao frio aqui do sul ou se ela pode estar com problema. A propósito, minha pkp é uma frontier 2007 attack e tô felizão com ela, aos poucos vou conhecendo a máquina.

1º o Problema do Vazamento pode ser resolvido na Próxima troca e só comprar uma arruela de alumínio ou cobre que de na medida do parafuso do cárter ele irá vedar o vazamento.

2º o problema da Partida com certeza é um Problema, pode ser por causa de uma falta de regulagem no sistema de injeção Eletrônica como também pode ser um problema mais grave como troca de bicos ou até mesmo da Bomba de Alta ou de baixa, o mais certo Joel é mandar logo a um Mecânico Competente para que ele possa analisar e detectar o problema o mais rápido possível, nada que seja tão caro pois o Motor MWM é um motor de manutenção Barata.

Precisando e só falar.
até mais.

[JOEL_DARLAN]

Irei producar um mecânico então para ver este problema da partida depois de ficar algumas horas padada. Por acaso alguem aqui do RS pode me indicar um bom mecânico para levar minha Frontier? Dê preferencia na região do Vale dos Sinos??

[vieira912]

Procure oficinas Especializadas em Mecânica diesel te recomendo Oficinas que são Autorizadas Bosch Car Service pois a Bosch que produz o sistema de injeção eletrônica para o motor MWM e muitos outros, e eles dão um curso muito bom para seus mecânicos.

ai no RS tem varias oficinas Especializadas mais de cabeça não me lembro de nenhuma.

até mais.

[Edintruder]

Joel, antes de gastar com Bomba e bicos, experimenta trocar a bateria. Normalmente com o frio as baterias se entregam rápido. A cada 2 anos vai pedir troca, com certeza.
Quanto ao vazamento de óleo, motor diesel limpinho é só depois de lavar ou quando falta óleo... ahahaha! Na boa, sempre tem um vapor de óleo saindo de algum lugar, então se não fizer poça no chão, está tudo normal.
O meu irmão comprou uma Frontier que era de Sapiranga. Está bem feliz.

[JOEL_DARLAN]

Pessoal, estou achando que o problema pode ser bateria, a minha é nova, ainda está na garantia e veio junto com a pkp quando comprei, mais é de uma marca muito vagabunda sempre sinto o arranque meio pesado ainda mais pela manhã... e mesmo com a pkp quente, que liga no estalo, sempre desliga o som quando ligo, isso é normal, a de vocês tambem desliga o som ao ligar a pkp??

[Pablo RR]

De quantos amperes é sua bateria? A potencia de partida dela atende a minima exigida no manual do carro? Não acredito que seu problema seja bateria.

Minha Frontier também sempre desliga o som ao dar partida. Mas nunca tive problemas com a partida. Usei uma bateria AcDelco de 70A por 18 meses. E ela nunca nem deu sinal de cansaço ou demora ao dar partida. Simplesmente fiquei 1 dia sem usar o carro (ele fica na garagem com alarme ligado) e no outro dia a bateria só tinha carga para desativar alarme. Mas não girava o motor de arranque. Troquei por uma bateria de 80A (foi a maior que coube, sem esticar as mangueias hidraulicas). Vou ver se dura mais tempo.

[Pablo RR]

Outra dica:

- nos donos de frontier 2.8 temos um topico exclusivo para nosso carro, vale a pena ler, e postar duvidas do carro lá:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/pi...2-8-a-215.html

[vieira912]

pois se estiver pesada pode ser realmente Bateria, mais se estiver girando livre e mesmo assim demora a pegar ai sim é algum problema no motor mais nada que seja assustador as vezes apenas uma regulagem veja neste vídeo como é uma partida normal no Frio 17º com a Frontier 2.8 MWM.

[vieira912]

Já Ia me esquecendo.

Minha Bateria é uma Ajax com manutenção de 60h Sessenta Amperes

até mais.

[Edintruder]

Mas desde quando 17° é frio???? Aqui no RS e em Sapiranga (aonde o colega que relatou o problema mora), nesses dias tem feito menos de 10°C pela manhã. Na terça feira aqui estava 4°C pela manhã. 17°C é quase verão! Com 15°C o pessoal anda de bermuda e camiseta por aqui... rsrsr

[dalmolin]

se vira meio pesado , e a bateria ta com força total , deve ser os rolamentos do motor de arranque estragados.

a minha teve isso , e fizeram o motor de arranque com buchas de bronze , fico bao ate hj uns 3 anos ja.