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Postado originalmente por fpandur
Bluetauro, na minha LE 2010 MT se eu usar S10 perco de 1 a 1,5 Km/lt de autonomia, ou seja, o consumo aumenta. Pelo menos para mim o S10 não "funciona" legal, além de ser mais caro ainda gasta mais. Embora seja inegável que faça um pouco menos de fumaça, enquanto eu encontrar S500 nos postos vou usar ele. Sobre sua viatura, alguns colegas já deram algumas dicas e vou colocar algumas opiniões minhas:
- filtro de ar, já foi verificado ? É original ou paralelo (Wega) ? O paralelo tem vários relatos de deformar as aletas com o uso, isso causa um pouco mais de fumaça, perda de rendimento e claro, aumento do consumo. No pior dos casos, o filtro tranca tanto o ar que a viatura não passa de 2000 rpm. Então se certifique que esteja usando o filtro original.
- o que o BIGZAN comentou é válido, limpar o sensor de fluxo de ar (chama-se MAF). Ele fica na mangueira que sai da caixa do filtro de ar, 2 parafusos e você retira ele, é bem simples. Mas eu não arriscaria jogar WD não, no máximo um limpa contato elétrico. Já li também que não é recomendável encostar com os dedos na superfície dele.
- uma coisa simples e que você pode tentar fazer é dar um reset na ECM (módulo eletrônico de controle). Tire um dos terminais da bateria e com ele solto, gire a chave de contato para acender as lâmpadas do painel e pise no freio. Isso irá eliminar qualquer tensão residual do módulo. Reconecte a bateria, ligue o veículo e dirija por uns 20 Km de forma bem suave, sem forçar o acelerador. Ao desligar o veículo, a ECM terá sido reprogramada com os parâmetros desta volta de 20 Km, por isso que é importante maneirar no acelerador. A ECM está constantemente atualizando os parâmetros de funcionamento do motor, de forma a melhor se adaptar as condições de combustível e forma de dirijir. Como você comentou que mudou de combustível, talvez seja uma boa fazer esse reset. Detalhe: irá perder os odômetros parciais e as configurações do sistema de som.
Quando peguei minha viatura (uns 3 meses atrás), ela fazia de 6,5 a 7 na cidade. Inconformado com essa média, fiz o seguinte:
- bloqueei a EGR
- limpeza de: MAF, admissão na turbina do suspiro do motor, borboleta de admissão
- acabei não dando um reset na ECM, mas andei bem light na cidade por uns 300-400 Km de deslocamento, procurando não passar de 2000 RPM (no seu caso, AT, não sei se consegue ter esse controle). A cada abastecida era nítido a melhora, ou seja, a ECM estava "reaprendendo" com meu modo de dirigir
Depois desse processo, tenho obtido 7,8 a 8 Km/lt (na cidade). Eu estava até para mandar limpar os bicos e regular, mas como a viatura está com 60000 Km, queria evitar isso. Talvez se mandar fazer isso chegue aos 8,5 Km/lt, que alguns colegas aqui do Forum relatam
que consegue com suas MT. Não sei, ainda vou decidir se mando dar uma geral nos bicos ou não.
- filtro de ar, já foi verificado ? É original ou paralelo (Wega) ? O paralelo tem vários relatos de deformar as aletas com o uso, isso causa um pouco mais de fumaça, perda de rendimento e claro, aumento do consumo. No pior dos casos, o filtro tranca tanto o ar que a viatura não passa de 2000 rpm. Então se certifique que esteja usando o filtro original.
- o que o BIGZAN comentou é válido, limpar o sensor de fluxo de ar (chama-se MAF). Ele fica na mangueira que sai da caixa do filtro de ar, 2 parafusos e você retira ele, é bem simples. Mas eu não arriscaria jogar WD não, no máximo um limpa contato elétrico. Já li também que não é recomendável encostar com os dedos na superfície dele.
- uma coisa simples e que você pode tentar fazer é dar um reset na ECM (módulo eletrônico de controle). Tire um dos terminais da bateria e com ele solto, gire a chave de contato para acender as lâmpadas do painel e pise no freio. Isso irá eliminar qualquer tensão residual do módulo. Reconecte a bateria, ligue o veículo e dirija por uns 20 Km de forma bem suave, sem forçar o acelerador. Ao desligar o veículo, a ECM terá sido reprogramada com os parâmetros desta volta de 20 Km, por isso que é importante maneirar no acelerador. A ECM está constantemente atualizando os parâmetros de funcionamento do motor, de forma a melhor se adaptar as condições de combustível e forma de dirijir. Como você comentou que mudou de combustível, talvez seja uma boa fazer esse reset. Detalhe: irá perder os odômetros parciais e as configurações do sistema de som.
Quando peguei minha viatura (uns 3 meses atrás), ela fazia de 6,5 a 7 na cidade. Inconformado com essa média, fiz o seguinte:
- bloqueei a EGR
- limpeza de: MAF, admissão na turbina do suspiro do motor, borboleta de admissão
- acabei não dando um reset na ECM, mas andei bem light na cidade por uns 300-400 Km de deslocamento, procurando não passar de 2000 RPM (no seu caso, AT, não sei se consegue ter esse controle). A cada abastecida era nítido a melhora, ou seja, a ECM estava "reaprendendo" com meu modo de dirigir
Depois desse processo, tenho obtido 7,8 a 8 Km/lt (na cidade). Eu estava até para mandar limpar os bicos e regular, mas como a viatura está com 60000 Km, queria evitar isso. Talvez se mandar fazer isso chegue aos 8,5 Km/lt, que alguns colegas aqui do Forum relatam
que consegue com suas MT. Não sei, ainda vou decidir se mando dar uma geral nos bicos ou não.
Amigo, estou com o mesmo problema que você referente ao consumo.
ai vão algumas dúvidas: bloquear a EGR? porque? como faz isso.
