Comprei um Xterra e... GOSTEI!!!

[marcio_bispo]

Tweet

Oia, Jonas, deixa disso Sô!!

Este fórum é de livre acesso, pode acompanhar à vontade! E suas postagens serao bem vindas!! E eu nao sei quase nada de Xterra, nossos presidentes, embaixadores e primeiros ministros é que sao os caras...

Aproveite para entrar para o Xterra Clube do Brasil no Facebook: Entrar | Facebook

Lá temos fotos, arquivos, vídeos, etc.

Bom dia, me chamo Jonas e moro no interior de Minas Gerais. Não conhecia este forum, muito bom. Passei a noite inteira lendo esses tópicos. Puxa vida, como há informação sobre as Xterras. Eu possuo uma Xterra 2005 e meu pai uma 2004 desde novas. Gostamos muito deste carro e até hoje não tivemos vontade de trocar por outras novas.
O Badia, Zykão, Trotta, Marcio Bispo e outros sabem tudo. Se ninguém se incomodar vou seguindo esse forum e perguntando quando tiver dúvida.
Obrigado.

[marcio_bispo]

Aqui em Fortaleza paguei menos de 2000,00 por isto tudo, o disco rígido foi na JS (JS Peças - Fortaleza) e o disco e o platô foi na minha oficina, a Sertoes Offroad (SERTÕES OFF ROAD - José Bonifácio - Fortaleza, ce - Guia Mais).

Agora Zykão nao entendi esta história de disco com amortecimento e planto desenvolvido pelo fabricante. Existe uma lenda urbana que diz que o disco e o platô de embreagem do Xterra é diferente quando se usa o volante rígido. Pois nao é, é o mesmo do volante bimassa. Vc nao chega na loja e pede disco e platô para Xterra com volante rígido ou para volante bimassa. Vc somente pede disco e platô para Xterra...

Pessoal,

quem precisa trocar a embreagem ou volante tem mais uma opcão interessante:

Trata-se de um volante monomassa desensolvido pelo fabricante + disco com amortecimento LUK + plato desenvolvido pelo fabricante = custo total R$ 2.200,00

Quem deu a dica foi o Chico de Manaus, ele tem um Bronco com motor MWM 2.8 usa esse sistema a mais de 3 anos e nunca teve problema, informou que significativa reducão de vibracão e barulho.

Centro Automotivo PLATINADO - Manaus - AM

abs

[ZYKAO]

Aqui em Fortaleza paguei menos de 2000,00 por isto tudo, o disco rígido foi na JS (JS Peças - Fortaleza) e o disco e o platô foi na minha oficina, a Sertoes Offroad (SERTÕES OFF ROAD - José Bonifácio - Fortaleza, ce - Guia Mais).

Agora Zykão nao entendi esta história de disco com amortecimento e planto desenvolvido pelo fabricante. Existe uma lenda urbana que diz que o disco e o platô de embreagem do Xterra é diferente quando se usa o volante rígido. Pois nao é, é o mesmo do volante bimassa. Vc nao chega na loja e pede disco e platô para Xterra com volante rígido ou para volante bimassa. Vc somente pede disco e platô para Xterra...

Fala Marcio, parabéns pela viajem...

Na maioria das vezes que li alguma materia sobre o bimassa, a informacão que havia sobre o disco é que ele não tinha nenhum amortecimento, que seria todo efetuado pelo volante, porém nunca vi um desses discos sem as molas, também nunca tirei o meu para ver se tem ou não molas e realmente quando vamos comprar o disco só achei a opcão com molas.

O Chico lá de Manaus apresentou o Platinado que desenvolveu um novo volante, tem a discuss!ão disso nesse post: http://www.4x4brasil.com.br/forum/pi...-rigido-9.html

Porem tem uma diferenca muito grande de peso entre o bimassa (19kg), rigido mwm (29kg), pelo maior peso deverá melhorar bem o torque em baixa e demorar mais para atingir uma RPM mais alta, você colocou o rigido, sentiu diferenca em relacão ao torque e tempo para subir RPM? Se puder comente nesse post do bimassa sua experiência.

abs

[marcio_bispo]

Zikao, notei, com o rígigo, realmente um pouco a mais de lentidão para ganhar velocidade, mas não pude comprovar isto por muito tempo, pois logo depois dei uma calibrada na BI.

Sobre mais torque em baixa, não percebi nada não, percebi é que a tendencia a morrer na saída melhora um bocado, ficando mais difícil o evento de estancar o motor quando se sai de primeira em uma rampa, mas não me pareceu melhoria de torque não, me pareceu realmente a inércia maior do volante mais pesado.

Fala Marcio, parabéns pela viajem...

Na maioria das vezes que li alguma materia sobre o bimassa, a informacão que havia sobre o disco é que ele não tinha nenhum amortecimento, que seria todo efetuado pelo volante, porém nunca vi um desses discos sem as molas, também nunca tirei o meu para ver se tem ou não molas e realmente quando vamos comprar o disco só achei a opcão com molas.

O Chico lá de Manaus apresentou o Platinado que desenvolveu um novo volante, tem a discuss!ão disso nesse post: http://www.4x4brasil.com.br/forum/pi...-rigido-9.html

Porem tem uma diferenca muito grande de peso entre o bimassa (19kg), rigido mwm (29kg), pelo maior peso deverá melhorar bem o torque em baixa e demorar mais para atingir uma RPM mais alta, você colocou o rigido, sentiu diferenca em relacão ao torque e tempo para subir RPM? Se puder comente nesse post do bimassa sua experiência.

abs

[marcio_bispo]

Zikão, confesso que não estou entendendo muito o que o cara está falando no lik que vc postou, ele diz que o volante originão não tem amortecimento... Ele está trocando as bolas?

[Albieri,R.J.]

All,

como é pra achar peças da xterra (e frontier)? do motor eu sei pq é igual do troller. Mas peças pra suspa, freios, diferenciais, arranque, alternador, caixa, etc etc?

[Trotta.79]

All,

como é pra achar peças da xterra (e frontier)? do motor eu sei pq é igual do troller. Mas peças pra suspa, freios, diferenciais, arranque, alternador, caixa, etc etc?

Igual a qualquer outro veículo, tem as originais nas concessionárias, as paralelas e até as xing ling. Acha-se tudo. Basta perguntar aos colegas do forum. Abs

[Albieri,R.J.]

All,

o conforto de quem dirigi na xterra é o mesmo da frontier????? porque a frontier é bastante confortavel... se a xt for igual, maravilha...

()s

[mram29]

Albieri,
Como dirijo as 2 acho que posso dar um pitaco. Quem vai nos bancos da frente, só vai sentir falta do console e do airbag, já que a Frontier da Secretaria do Ambiente é XE, agora quem viaja atrás na Frontier deve ficar rezando para a viagem terminar.
Mas só tem um mistério: acho a direção e o câmbio da Frontier mais macios do que os da minha X.

[Albieri,R.J.]

Albieri,
Como dirijo as 2 acho que posso dar um pitaco. Quem vai nos bancos da frente, só vai sentir falta do console e do airbag, já que a Frontier da Secretaria do Ambiente é XE, agora quem viaja atrás na Frontier deve ficar rezando para a viagem terminar.
Mas só tem um mistério: acho a direção e o câmbio da Frontier mais macios do que os da minha X.

Mas em termos de suspensao elas sao semelhantes entao...?

[mram29]

Mas em termos de suspensao elas sao semelhantes entao...?

Nos testes da 4Rodas apareceu assim:

O Xterra utiliza a plataforma da Frontier cabine simples, mas é 32,9 centímetros menor, 10 mais largo e 24,3 mais alto. E a engenharia, quando projetou o utilitário, manteve a mesma suspensão da picape. Ou seja, braços triangulares independentes na dianteira e feixe de mola semi-elíptico na traseira.

Fonte: Testes: Nissan Xterra SE 2.8 | QUATRO RODAS

[Albieri,R.J.]

Por isso que adoro esse forum!!!

Valeu MRAM!