Levantando a XTerra

[mrcrema]

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Edu, é melhor ser Allen, pode ir tranquilo tem espaco suficiente em todos os locais.

No PC dianteiro basta duas chapas com umas 3 pol de altura e um pouco mais largas que os dois furos que fixam o PC no chassis.
vai fazer 4 furos, 2 ficam presos no chassis, esses são apenas furados e nos outros dois furos que ficarão 2 pol acima desses primeiros fixos no chassis, voce pode soldar uma porca por dentro para facilitar a fixacão, nesses dois furos voce vai fixar os suportes originais que seguram o PC.

Meus amigos, fica uma dica bem legal para quem esta fazendo o BL, compra dois calços a mais e coloca no PC dianteiro, não precisa das chapinhas, o PC fica apoiado nos calços e sobre exatamente a mesma altura da carroceria. Eu fiz no meu e ficou show.

[mrcrema]

Especialistas que já fizeram o BL em casa:

Tenho dúvidas!

Vocês indicaram os seguintes parafusos:

- 4 ->M12x1,25x165.
- 6 ->M10x1,25x165.

- 2 porcas M12x1,25
- 6 porcas M10x1,25

Pergunto-lhes:

Quais destes parafusos são utilizados para fixação dos calços aonde o parafuso é rosqueado na rosca já existente no piso viatura, os M12 ou M10? Quantos? Os demais, utilizam a contra porca indicada por vocês para fixação?

Eu pergunto pois, vi que em alguns dos locais é utilizada a contra-porca comprada (nos calços próximos ao para choque frontal p. ex), assim, poderia comprar parafusos com rosca padrão para estes locais, bem como as porcas para estes parafusos.

Pelo que eu entendi, apenas 2 parafusos M12 são necessários para fixação nas roscas existentes na viatura, é isto? Aí eu estaria mandando fazer apenas os parafusos necessários com a rosca de passo 1,25. Enfim, preciso saber quantos parafusos são necessários ter a rosca 1,25.

Espero que tenha sido claro.

Muito Obrigado!

M12:
4 parafusos M12x1,25x165mm com 40mm de rosca (10.8 ou 12.9)2 porcas M12x1,25 autotravantes6 arruelas M12 (grau 8)
M10:
6 parafusos M10x1,25x150mm com 40mm de rosca (10.8 ou 12.9)6 porcas M10x1,25 autotravantes12 arruelas M10 (grau 8)

[Trotta.79]

Especialistas que já fizeram o BL em casa:

Tenho dúvidas!

Vocês indicaram os seguintes parafusos:

- 4 ->M12x1,25x165.
- 6 ->M10x1,25x165.

- 2 porcas M12x1,25
- 6 porcas M10x1,25

Pergunto-lhes:

Quais destes parafusos são utilizados para fixação dos calços aonde o parafuso é rosqueado na rosca já existente no piso viatura, os M12 ou M10? Quantos? Os demais, utilizam a contra porca indicada por vocês para fixação?

Eu pergunto pois, vi que em alguns dos locais é utilizada a contra-porca comprada (nos calços próximos ao para choque frontal p. ex), assim, poderia comprar parafusos com rosca padrão para estes locais, bem como as porcas para estes parafusos.

Pelo que eu entendi, apenas 2 parafusos M12 são necessários para fixação nas roscas existentes na viatura, é isto? Aí eu estaria mandando fazer apenas os parafusos necessários com a rosca de passo 1,25. Enfim, preciso saber quantos parafusos são necessários ter a rosca 1,25.

Espero que tenha sido claro.

Muito Obrigado!

Entendi a economia que deseja fazer, mas acho que não vale a pena. Estes parafusos tem rosca fina devido a vibração da carroceria e a responsabilidade que eles suprem. Colocar rosca de 1,5mm em aluns locais vai montar mas não te dará a mesma segurança da especificação original. Acredite não é rosca fina atoa!
Já fiz alguns kits destes para nossos colegas do Clube da Xterra, sempre com rosca fina.
Valeu

[EduRS]

Entendi a economia que deseja fazer, mas acho que não vale a pena. Estes parafusos tem rosca fina devido a vibração da carroceria e a responsabilidade que eles suprem. Colocar rosca de 1,5mm em aluns locais vai montar mas não te dará a mesma segurança da especificação original. Acredite não é rosca fina atoa!
Já fiz alguns kits destes para nossos colegas do Clube da Xterra, sempre com rosca fina.
Valeu

Trotta, realmente seria uma economia que não vale a pena. Também sou da área de mecânica/produção/ferramentaria. A rosca mais fina tem maior área de contato devido ao maior número de fios, isto aumenta a resistência mecânica. Andei lendo que roscas finas são SEMPRE utilizadas em aeronaves devido a maior resistência a choques e vibrações. Vou fazer tudo sob encomenda co rosca fina (1,25). Vou fazer só no final do ano quando vou ter tempo para isto, depois posto as fotos!

Na verdade meus pneus já chegaram, são os Hankook Dynapro Mud RT03 32" (IGUAIS OS DA FOTO ABAIXO). Alguém tem experiência com estes pneus? Pelo que pesquisei ele é muito bem conceituado nos EUA.


Obrigado mais uma vez.

abraços.

[marcio_bispo]

Galera

Eu estava achando que a minha viatura estava apresentando navegação própria cada vez pior. Assim levei para alinhar, pois já tem mais de um ano que fiz tal servico. O alinhador conferiu o alinhamento e me informou que os parâmetros estavam ok ( nem me cobrou nada depois). Dai falei que a viatura estava navegando, principalmente em pista com ondulacoes. Ele então foi dar uma checada na supensao dianteira e ao aplicar o teste no pivo superior do lado do carona, percebeu uma folga. Ele me mostrou esta folga, o conjunto todo da roda mais o cubo cede um pouco para cima. Foi feito o mesmo teste do lado do motorista e nao ocorreu tal efeito. Assim ele comentou que teria que trocar o pivo inferior e o superior deste lado.

Depois rumei para o meu mecanico daqui de Brasília, dai ele começou a falar que teria que olhar, pois pode ter mais coisas, tipo buchas que nunca serão iguais à original em qualidade, teria que desmontar para ver. Fiquei achando que o local do alinhamento poderia fazer um servico deficiente.

Daí fiz uma pesquisa rápida aqui no fórum e vi que vários trocaram o pivo, me parecendo que é uma coisa mais ou menos comum esta troca de pivo.

Dai liguei para alguma autopeças que somente possuímos pivôs de marcas estranhas, tipo Viemar.

Liguei para a Nissan somente vendem as duas balanças completas...

Perguntas: esta troca é um servico corriqueiro que eu posso fazer na loja de alinhamento, que é um estabelecimento grande e indicado pelo meu próprio mecanico como competente? Ou seria melhor ir no mecanico?

Devo ficar preocupado com a história das buchas nao sei de que? Ou seria exagero ou preciosismo do Meca?

Alguma dica de fabricante?

Um abraco a todos

Marcio Bispo

[marcio_bispo]

Caros
Resolvido o problema dos pivôs, bastou

[marcio_bispo]

Caros

Resolvido o problema dos pivôs, bastou a troca mesmo, coloquei a marca SFK, se bem que a oficina queria me enrolar, falei que ficaria la esperando até as pecas chegarem, forneci até nome de uma loja de autopeças para ter SKF.
Esta loja que indiquei tinha os pivôs, porém estes seriam para Xterra e frontier até 2004.
Ligamos para outra loja que disse ter de 2005 em diante. Mandamos vir e para a minha surpresa, vieram os pivôs para viaturas até 2004... Compara aqui e ali, vimos que os pivôs inferiores do Xterra 2005 sao menores (cerca de 1 cm) do que os das viaturas de 2004 ou mais antigas. Ou seja, pivôs para viaturas 2004 ou mais antigas e os pivôs para viaturas 2005 ou mais novas são diferentes.
Como minha viatura já Está com a barra torção calibrada para uma altura maior, analisei empiricamente a geometria e conclui que estes pivôs maiores poderiam me dar um ganho de altura de quase 1,0 cm. Se a viatura tivesse original eu mandaria trocar. Mas como somos experimentadores, resolvi apostar. E não que ficou bom? Elevou cerca de 1,0 cm mesmo. Pelas medidas que temos aqui como o máximo de elevação para viaturas com a barra calibrada para SL, eu ainda tinha uma folga de 1,5 para elevar a suspensão dianteira. Com tal pivô a suspensão subiu os 1 cm previstos, sem mexer nas barras. Depois da substituição o alinhador nem precisou mexer na cambagem.

[RENAN_XTERRA]

Interessante essa diferença.....apropriada para quem tem sl....valeu Dr Bispo....daqui á pouco é Papa..das Xt....kkkk

[RENAN_XTERRA]

Tive problema com as buchas dos feiches de molas, aqui em Sampa não encontrei nem com reza brava....precisei importar, mas chegou rapidinho "DHL", o pessoal da concessionaria dizia que precisava pedir na fabrica e demoraria cerca de 6 dias uteis....passaram-se 7 uteis e até agora nada...com os gringos " Courtesy Parts" 4 dias corridos ja estava na mão...instalados hoje mão de obra R$ 140,00 incluindo calços novos entre as laminas......

[fpandur]

Renan, seria essa bucha que precisou ?

BUCHA DO FEIXE DE MOLA DA FRONTIER 4X2 2003 A 2007

Troquei da minha viatura recentemente, comprei desse site pela Internet. Eles tem também as buchas que vão no lado do jumelo, tanto a superior como inferior. Quanto a qualidade, é cedo para falar, só o tempo dirá a durabilidade. Mas visualmente a peça é bem construída.

[RENAN_XTERRA]

Exatamente essa!!!

Renan, seria essa bucha que precisou ?

BUCHA DO FEIXE DE MOLA DA FRONTIER 4X2 2003 A 2007

Troquei da minha viatura recentemente, comprei desse site pela Internet. Eles tem também as buchas que vão no lado do jumelo, tanto a superior como inferior. Quanto a qualidade, é cedo para falar, só o tempo dirá a durabilidade. Mas visualmente a peça é bem construída.

[mrcrema]

Pessoal, está decidido, vou monstrificar a Xterra...

Os pneus Hankook Dynapro MUD 32x11.5r15 estão pra chegar.

Vou fazer o BL de 2" caseiro, já providenciei os calços de 2" por R$150.

Em relação aos parafusos, realmente não existe estes tamanhos para venda nas lojas especializadas, agora eu pergunto pra quem já fez o BL, os parafusos M12x1,25x165 – 40mm de rosca e M10x1,25x150 – 40mm de rosca podem ser allen?? Tem espaço pra colocar a chave allen para apertar os mesmos no local aonde são instalados? Eu encontrei as medidas em allen por valores muito interessantes! Caso contrário vou mandar fazer numa tornearia especializada os sextavados mesmo....

Outra coisa, alguém tem a dica de como levantar o parachoque dianteiro essas 2"? Tem alguma foto ou desenho da peça que foi utilizada para adaptar? O PC traseiro eu já vi que é uma barbada, mas o dianteiro vou adaptar um suporte na hora da montagem, tenho uma oficina boa em casa....

agradeço a ajuda dos amigos!

abraços.

Edu.

Eduardo

O PC original de minha eu subi usando dois calços do mesmo tamanho dos que foram utilizados na correceria, ficou perfeito.