Levantando a XTerra

[Trotta.79]

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Lí esse relato e gostaria de colocar as seguintes considerações para BL de 2"

A alavanca do cambio tem uma contra porca, assim voce consegue "subir" a alavanca sem precisar de qualquer artificio para alongá-la.

Para o radiador, basta retirar a metade de baixo do acabamento plástico do radiador, assim a hélice não pegara. Novamente, sem precisar de qualquer peça extra.

Para fixar o PC traseiro basta somente fazer uma nova furação no suporte original. Para o dianteiro irá precisar fazer 2 chapas.

Discordo profundamente do ultimo argumento do Adams. O BL de 2" da Xterra pode ser feito em casa sem qualquer problema, é só seguir a especificação.

Na minha opinião, é muito fácil é muito mais barato do que comprar um kit pronto.

Se quiserem levantar 3" sugiro o kit pronto da 4x4parts.com . Um amigo acabou de comprar e monta-lo na frontier dele. O kit veio completinho.
Agora, nada que veio com o kit dele não pode ser feito aqui no br por pessoas qualificadas.

Dudarj,

Essa dica da regulagem da alavanca vale uma skol bem gelada! Tô te devendo.

Agora retirar o defletor inferior retirando a hélice do centro do radiador, não vai prejudicar o arrefecimento da X? Vc melhor que ninguém pode responder isso pois mora no Rio e o calor ai não é brincadeira.

valeu,

Henrique Trotta

[dudarj]

Henrique, andei em dunas, areia, bomba aberta, pe atochado e NUNCA vi o ponteiro sequer mexer.

Enfrentava transito pesado, sol a pino e a/c ligado e nada...

A helice irá ficar apenas 5cm para baixo.

Vou a BH cobrar essa cerva!!
Vc consegue sentir com a mao a porca.
Vai descendo a mao na alavanca (ui!) até sentir a depressão. Pode ser por cima do acabamento de couro.
Para afrouxa-la, acho que usa uma chave 19. Depois de afrouxada, é so desatarrachar a alavanca que ela vai subindo. Deixe alguns fios de rosca para depois subir com a porca e contra-travar.

[Trotta.79]

Henrique, andei em dunas, areia, bomba aberta, pe atochado e NUNCA vi o ponteiro sequer mexer.

Enfrentava transito pesado, sol a pino e a/c ligado e nada...

A helice irá ficar apenas 5cm para baixo.

Vou a BH cobrar essa cerva!!
Vc consegue sentir com a mao a porca.
Vai descendo a mao na alavanca (ui!) até sentir a depressão. Pode ser por cima do acabamento de couro.
Para afrouxa-la, acho que usa uma chave 19. Depois de afrouxada, é so desatarrachar a alavanca que ela vai subindo. Deixe alguns fios de rosca para depois subir com a porca e contra-travar.

kkkkkkkk.....valeu brow.

Pode vir que tem muita gelada aqui.

[adams]

Como sempre falo, cada um tem um bolço.
Para uns comprar pronto é uma opção para outros é o Home made.
Quanto a alavanca o console é mais caro que a nova alavanca....

[dudarj]

Como sempre falo, cada um tem um bolço.
Para uns comprar pronto é uma opção para outros é o Home made.
Quanto a alavanca o console é mais caro que a nova alavanca....

Acho que as principais questões são o tempo e o estudo envolvidos para montar um kit.

Não precisa disso com o kit pronto.

[Trotta.79]

Finalmente os parafusos especiais ficaram prontos. Acredito que aqui no Brasil não se achem prontos para comprar, então a solução é mandar fazer como eu fiz. Como o 10.8 e o 12.8 eram o mesmo preço optei pelo 12.8. Muito embora a lata da carroceria "rasgaria" bem antes de um parafuso 10.8 como estes se romper.

Agora falta os suportes do parachoque dianteiro e as mangueiras do intercooler. Enm breve saindo.

Já estou começando a desenvolver o parachoque traseiro estilo SHrocks.

O mais caro agora será os pneus BF Goodrich 33x12,5x15 Mud km2. Aqui em BH achei a 923 à vista. Se alguém tiver alguma dica de preço será muito bem vinda. Paraguay está fora de questão devido ao risco.

Valeu

[dudarj]

Finalmente os parafusos especiais ficaram prontos. Acredito que aqui no Brasil não se achem prontos para comprar, então a solução é mandar fazer como eu fiz. Como o 10.8 e o 12.8 eram o mesmo preço optei pelo 12.8. Muito embora a lata da carroceria "rasgaria" bem antes de um parafuso 10.8 como estes se romper.

Agora falta os suportes do parachoque dianteiro e as mangueiras do intercooler. Enm breve saindo.

Já estou começando a desenvolver o parachoque traseiro estilo SHrocks.

O mais caro agora será os pneus BF Goodrich 33x12,5x15 Mud km2. Aqui em BH achei a 923 à vista. Se alguém tiver alguma dica de preço será muito bem vinda. Paraguay está fora de questão devido ao risco.

Valeu

Também tive que mandar fazer meus parafusos....

Dica: Eu tive BF Mud, BF A/T e outros. Nas 2 Xterras eu usei os Maxxis Bighorn 33x12,5. Gostei tanto que hoje uso os Bighorn 35" no Troller e futuramente uns 37" .

Duraram bastante na Xterra, o ruido é pequeno, são melhores na lama e são mais baratos que os BF Mud.

Se fosse colocar A/T recomendaria os BF.

[marcio_bispo]

Para quem quer colocar os jumelos maiores e manter a estabilizadora traseira, há a necessidade de aumentar o tamanho da bieletas.

Havia cortado as minhas e aumentado 1,5 polegadas, depois que coloquei os jumelos que o Trotta fez, vi um anuncio no ML da Bieleta ajustavel R$ 45,00 cada.

Comprei duas com variação entre-eixo de 230mm a 300mm, segue abaixo a comparação entre as duas e elas instaladas, junto com os amortecedores novos.Ela funciona como a barra de direção um lado da bieleta tem a rosca normal e a outra rosca inversa, facilitando bastanta a montagem e regulagem.

Se alguem com a suspa original puder fotografar a posição da estabilizadora traseira e postar aqui, agradeço pois vou poder comparar e deixar a minha com a mesma inclinação.

Caro Zykao

Como ficou a bieleta ajustável na sua viatura? Estou querendo comprar também tais bieletas, eu queria confirmar se foi neste vendedor que vc comprou:

http://produto.mercadolivre.com.br/M...-ajustavel-_JM


Como vc pediu tal produto? Estou perguntando por que este cara vende para diversos veículos.

Os amortecedores que vc está usando já são do tamanho justo para a viatura levantada ou são ainda para a configuração original?

Um abraço

[Trotta.79]

Olá All,

Meu kit BL está pronto.

Domingo vou realizar o serviço na minha X.

Posto todas as fotos, detalhes e maçetes semana que vem.

Valeu

[Trotta.79]

Caro Zykao

Como ficou a bieleta ajustável na sua viatura? Estou querendo comprar também tais bieletas, eu queria confirmar se foi neste vendedor que vc comprou:

http://produto.mercadolivre.com.br/M...-ajustavel-_JM


Como vc pediu tal produto? Estou perguntando por que este cara vende para diversos veículos.

Os amortecedores que vc está usando já são do tamanho justo para a viatura levantada ou são ainda para a configuração original?

Um abraço

Márcio e all,

Por falar em barra de torção, estou rodando sem as duas, dianteira e traseira.

O carro está muito confortável até agora. A estabilidade reduziu um pouco, mas muito pouco.

Quando se levanta a suspensão dianteira as bieletas tem que ser encurtadas, senão elas vão embora rapidinho. Depois posto fotos.

Valeu.

[ZYKAO]

[QUOTE=marcio_bispo;1307490]Caro Zykao

Como ficou a bieleta ajustável na sua viatura? Estou querendo comprar também tais bieletas, eu queria confirmar se foi neste vendedor que vc comprou:

http://produto.mercadolivre.com.br/M...-ajustavel-_JM


Como vc pediu tal produto? Estou perguntando por que este cara vende para diversos veículos.

Os amortecedores que vc está usando já são do tamanho justo para a viatura levantada ou são ainda para a configuração original?

Um abraço[/QUOTE

Fala Marcio, tudo ok? tem ido para Lençois?

O anuncio da bieleta é esse mesmo, se preferir o cantato é o Fabio Hashimoto, o email dele é targetindustrial@yahoo.com.br.

Solicitei a minha com entre eixos de 230mm a 300mm parafuso M10, assim consigo deixa-la com o jumelo maior e se um dia tirar, ela atende o jumelo original tambem.

Quanto aos amortecedores eles tem praticamente o mesmo tamanho do original e atendem bem a suspensão, mesmo com a mudança doa jumelos.

com a troca dos amortecedores a estabilidade ficou maravilhosa, parace que vc tá dirigindo um kart, fiquei muito satisfeito.

abs

João

[marcio_bispo]

Fala Marcio, tudo ok? tem ido para Lençois?

O anuncio da bieleta é esse mesmo, se preferir o cantato é o Fabio Hashimoto, o email dele é targetindustrial@yahoo.com.br.

Solicitei a minha com entre eixos de 230mm a 300mm parafuso M10, assim consigo deixa-la com o jumelo maior e se um dia tirar, ela atende o jumelo original tambem.

Quanto aos amortecedores eles tem praticamente o mesmo tamanho do original e atendem bem a suspensão, mesmo com a mudança doa jumelos.

com a troca dos amortecedores a estabilidade ficou maravilhosa, parace que vc tá dirigindo um kart, fiquei muito satisfeito.

abs

João

Caro João

Obrigado pelas dicas.

A última vez que eu fui foi no final de setembro, as lagoas estavam quase secas, além de muito vento. Mas sempre é muito bom passear por lá, mesmo nesta época. A surpresa ficou por conta do caminho entre Barreirinhas e Paulino Neves, que nas duas vezes que fui este ano, na época das chuvas, era muito tranquilo, a menos das enormes poças dágua (mas sem sobressaltos para quem tem snorkel). Na época seca o areião fica bem mais difícil, principalmente por que chegamos lá no meio da tarde, lembrando que este trecho é de trilhas de areia bem sinuosas dentre a vegetação. Baixei a pressão para 15 e mesmo assim atolei duas vezes. Mas nada que uma cavada não resolvesse. Na volta calculamos que pela manhã bem cedo, devido ao orvalho da madrugada, a areia estaria mais compacta e realmente foi bem mais fácil, sem atolamentos.


Aproveitando a postagem do Trotta um pouco mais acima, será que valeria tentar conseguir uma bieleta para dianteira com este cara do ML?