Nissan Frontier 4x4 Motor 2.8

[HERICK]

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Pode ser o VM= volante do motor, ruído característico de lata batendo, leve numa oficina especializada em Diesel.

[HERICK]

Pode ser o VM= volante do motor, ruído característico de lata batendo, leve numa oficina especializada em Diesel.

[ZEUSBULL]

Vou viajar amanha (600km ida de volta), e quendo voltar vou ver isso.... se for o volante bimassa, eu to ferrado vai ser uma facada só né?

[sergiopincelli]

Muito arriscado viajar 600 km com o volante quebrado. Pode até voltar no reboque.

[VIUVANEGRA]

Boa noite pessoal, a minha faz esse barulho só quando eu desligo o motor!! Será que e o VM?

[ZEUSBULL]

Pois é mas o barulho é só com o ponto morto ou pe na embreagem.... E de vez em quando.
Sera que não roda bastante ainda?
Vou arriscar, afinal o seguro ta ai pra isso mesmo.

[HERICK]

Rebocar a VTR não tem problema, o problema mesmo é o motor ir pro saco e ter que fazê-lo $$$$$$$$, enquanto se for somente o VM, é só troca-lo juntamente com os seus retentores e kit de embreagem.

[magnumpi]

GuilhermeThunder. Mas no meu caso eu descobri. É a caixa chiando mesmo. Agora tá fazendo direto. Acho que é algum rolamento. Vo ter que baixar a caixa só por causa disso. Dá dó no coração e no bolso. Volante rígido novo, embreagem, atuador, disco , plato...tudo novo. Só não sei qual rolamento é...Tem muito rolamento na caixa. Pode ser os garfos encostando em alguma coisa tb pois com a mão no cambio o chiado aumenta muito. Bah isso tira o o tesão da gente. Adoro dirigir a VTR mas esse problema incomoda muito. E to sujeito a baixar a caixa e ainda não encontrar o problema...

[ZEUSBULL]

Rebocar a VTR não tem problema, o problema mesmo é o motor ir pro saco e ter que fazê-lo $$$$$$$$, enquanto se for somente o VM, é só troca-lo juntamente com os seus retentores e kit de embreagem.

Bom, fui e voltei os mais de 600km com a Frontier, o barulho hora aparecia hora sumia e na volta aparecia sempre que apertava a embreagem, nada muito audível de dentro com o vidro fechado, mas quem dirige conhece. não poupei ela e sentei o bambu na estrada, inclusive nos trechos de terra em 4x4 a 80km/h.

Agora a minha pergunta besta pois sou leigo de mecânica e conheço muito pouco mesmo:
se eu andar com esse barulho, e for o VM ou outra coisa, eu posso estar correndo o risco de danar tudo mesmo?
Estava querendo rodar assim até o VM, ou embreagem, ou rolamento ou seja lá o que estiver fazendo barulho, ir pro saco de vez. Vocês que entendem de mecânioca: é muito arriscado fazer isso? Que acham?

[HERICK]

Não sou mecânico, o ideal é que leve num especialista em mecânica diesel, com a Xterra era assim também, hora o barulho de lata batendo vinha forte e hora sumia completamente, portanto fique atento e leve num mecânico o quanto antes ok!

[poirot]

Boa tarde!

Na semana passada comprei a minha sempre sonhada camionete: Frontier SE Serrana 2.8 4x4 ano 2007. Não entendo nada de camionete, mas senti que ela estava demorando pra pegar um pouco (entre 4 e 5 segundos ou giros do motor de arranque). Levei-a na concessionária e os demais componentes e análises com rastreador se mostraram normais.

Condicionei a compra, junto com o vendedor (particular), ao fato de verificar a situação da demora pra pegar. A bateria é nova, mas há algumas semanas o sensor de combustível da frontier foi trocado (cerca de 650 reais).

Um mecânico descartou a possibilidade de ser o motor de partida, apesar de não ter retirado ele para testes.

Normalmente a primeira partida pela manhã demora mais. Durante o dia, algumas partidas demoram um pouco mais do que o normal e outras liga normalmente - não parece ter uma regra.

Quando a frontier consegue pegar, principalmente pela manhã, ela solta uma fumaça cinza pelo escapamento.

Procurei muitos tópicos, mas o meu desconhecimento estão fazendo minhas suposições divergirem:

- Afinal, a Frontier SE Serrana 2.8 4x4 ano 2007 tem sensor de aquecimento(canetas)? Onde eles ficam?
- Existe a possibilidade de o problema estar no motor de arranque, contrariando uma sugestão de um mecânico?
- O Sensor Rail é novo. Poderia haver algum problema com a regulagem/manutenção de pressão?

[marcelohmuller]

Boa tarde!

Na semana passada comprei a minha sempre sonhada camionete: Frontier SE Serrana 2.8 4x4 ano 2007. Não entendo nada de camionete, mas senti que ela estava demorando pra pegar um pouco (entre 4 e 5 segundos ou giros do motor de arranque). Levei-a na concessionária e os demais componentes e análises com rastreador se mostraram normais.

Condicionei a compra, junto com o vendedor (particular), ao fato de verificar a situação da demora pra pegar. A bateria é nova, mas há algumas semanas o sensor de combustível da frontier foi trocado (cerca de 650 reais).

Um mecânico descartou a possibilidade de ser o motor de partida, apesar de não ter retirado ele para testes.

Normalmente a primeira partida pela manhã demora mais. Durante o dia, algumas partidas demoram um pouco mais do que o normal e outras liga normalmente - não parece ter uma regra.

Quando a frontier consegue pegar, principalmente pela manhã, ela solta uma fumaça cinza pelo escapamento.

Procurei muitos tópicos, mas o meu desconhecimento estão fazendo minhas suposições divergirem:

- Afinal, a Frontier SE Serrana 2.8 4x4 ano 2007 tem sensor de aquecimento(canetas)? Onde eles ficam?
- Existe a possibilidade de o problema estar no motor de arranque, contrariando uma sugestão de um mecânico?
- O Sensor Rail é novo. Poderia haver algum problema com a regulagem/manutenção de pressão?

Motor de arramque!
Tira ele e manta trocar as escovas, dar uma revisada no induzido e chave magnética!
Se tu continuar a levar nos mecanicos eles vão trocar todo o motor antes de chegar no arranque!
Como o diesel não tem "vela", se o motor de arranque não gira com força, não consegue atingir a compressão para o diesel explodir!

A tua fumaça preta é porque está acumulando diesel na camara de combustão.