Nissan Frontier 4x4 Motor 2.8

[Leandro Salgado]

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Joel, a minha Xterra é 2008 e troquei pela Chave canivete sem problema. Não tem chip. Utilizo a canivete e guardei as demais. O controle encaixa perfeitamente, sem nenhuma alteração. Gastei $5 de chaveiro.


[]'s

Pessoal, a chave da frontier eletronica 2007 tem chip? estou sem chave reserva e estava pensando em comprar uma canivete no ML... tambem não tenho manual para verificar esta informação...

[JOEL_DARLAN]

Show, vou providenciar essa chave canivete então e deixar a outra de reserva.. é ariscado ficar com 1 chave só.

[rubemnet]

gente, nesse link tem manuais de diversos anos da frontier e X-Terra: Download PDF Nissan | PDFTown.com

[MaurícioBsb]

pessoal, hoje ao aplicar graxa em alguns pontos nhec nhec da Frontier ao entrar embaixo, vi que esta com um pequeno vazamento entre o motor e o câmbio, me parece ser algum retentor ou junta do carter, alguém teve esse problema/sabe o que é, vou tentar colocar fotos.

[rubemnet]

pessoal, hoje ao aplicar graxa em alguns pontos nhec nhec da Frontier ao entrar embaixo, vi que esta com um pequeno vazamento entre o motor e o câmbio, me parece ser algum retentor ou junta do carter, alguém teve esse problema/sabe o que é, vou tentar colocar fotos.

MaurícioBsb, com certeza é o retentor do motor. Fica entre o motor e o Volante do motor. Há 15 dias tive de trocar o meu. Caiu óleo preto... Se não for preto, não é óleo do motor. Na autorizada MWM custa 33,00 (Refordiesel em BH).
Tem que descer a caixa. CONSELHO PRÁTICO DO FÓRUM: se for baixar a caixa, faça todos os serviços de uma vez. Eu fui vítima disso. 1º Troquei disco e platô na Bahia. Tinha zerado. Como não achei o volante, mandei montar e segui viagem. 300 Km depois: 2º Tive que baixar novamente a cx e trocar o volante (não troquei o retentor nem o atuador). Em seguida: 3º um mês depois o volante novo da Luk deu pau e tive de baixar a cx novamente. Não troquei retentor nem atuador). Ato contínuo: 4º Deu pau no atuado. Começou a vazar. Quase manda para o saco o disco. Tive que baixar e trocar (não troquei o retentor). Por fim: 5º semana passada tive que descer a cx e trocar o retentor.
Moral da história: para cada baixada de cx R$260,00. Por fim, tive que baixar a cx para trocar um retentor de 33,00 que deveria ter sido trocado quando troquei o volante.
Te aconselho baixar a cx e verificar tudo como está e aproveitar para trocar em um serviço só.
Espero ter ajudado.

[Pablo RR]

Também já paguei 400 reais de Mao de Obra pra trocar essa pecinha de 30 reais ¬¬

[Rodrygo]

Na minha Xterra, troquei primeiro o atuador e o retentor, após 3 meses troquei a embreagem e volante, porém sem substituir o retentor, e agora apresentou vazamento tb...será que toda vez que desce a caixa tem que trocar o retentor!?

[rubemnet]

Na minha Xterra, troquei primeiro o atuador e o retentor, após 3 meses troquei a embreagem e volante, porém sem substituir o retentor, e agora apresentou vazamento tb...será que toda vez que desce a caixa tem que trocar o retentor!?

Rodrigo, pelo que vi, compensa fazer a troca. É barato e vai ter que baixar a caixa mesmo!? Creio que o problema está na colocação da caixa. É uma borrachinha porqueira e qualquer coisa vai para o beleléu... Pelo prejuízo que tive, faz tudo logo...

[Alexandre F.M. Gherardi]

Oi! pessoal.

Necessito de orientação dos mestres do fórum.

Escutei falar que não se pode rodar normalmente no asfalto em 4x4 com a Frontier, pois detona o sistema de transmissão dianteiro.

Eu já rodei muito em 4x4, subindo serra quando esta chovendo numa velocidade entre 90 e 120 Km/h.

Pergunto: Pode ou não pode?

Grato

Sd's. Alexandre.

[JOEL_DARLAN]

Pessoal, minha embreagem baixou de vez.... fui verificar o nível de fluído de embreagem e o reservatório estava vazio.. procurei vazamento e achei embaixo da pkp... numa peça grande que não sei oque é.. levei no mecânico e ele disse que deve ser o atuador.. e já falou que pela kilometregem 116.000 já devo fazer tambem a troca do disco de embreagem.. alguem sabe se já devo trocar mais alguma coisa? perguntei pra ele sobre o volante do motor.. ele disse que o meu parece ser o bi-massa e que não é futuro eu trocar agora.. pq nao tem sinal de problemas... já lí bastante a respeito dessa peça... que constuma dar problema com uns 40 mil km, será que pode ser original ainda ou o antigo dono já deve ter trocado ela.. Alguem tem idéia de quanto mais ou menos deve sair o conserto da embreagem?? estou esperando o orçamento.. quero ver se fica dentro do valor...

[JOEL_DARLAN]

Pessoal, o mecânico me retornou os valores para trocar a embreagem da frontier, vai ficar em 1450,00 embreagem completo (segundo mecânico esse valor seria com a "chapa de pressão", acho que é isso, disco, atuador, tudo MWM, sem a tal chapa, que ele comentou que talvez não precise trocar pq a minha tem sinal de estar boa ainda, abaixaria uns 400,00 reais neste valor, aí tem mais a m.o. = 500,00 e mais umas 3 pecinhas em torno de 140,00.. Oque vocês acham destes valores?? pesquisei no ML e ví que tem embreagem completa frontier por 1000,00, mais não sei se vem com a tal da chapa, se não vier.. acredito que empate com o valor do mecânico... Desculpem a ignorância.. mais não entendo nada de mecânica.. apenas oque leio no fórum, hehe. Vou esperar o retorno de vocês sobre os valores e se devo mandar olhar mais alguma coisa antes de mandar fazer o serviço... mês que vem vou fazer uma viagem a Serra da Canastra e preciso estar com a pkp 100%. Aguado a ajuda dos amigos...

[Anderson_MA]

Pessoal, o mecânico me retornou os valores para trocar a embreagem da frontier, vai ficar em 1450,00 embreagem completo (segundo mecânico esse valor seria com a "chapa de pressão", acho que é isso, disco, atuador, tudo MWM, sem a tal chapa, que ele comentou que talvez não precise trocar pq a minha tem sinal de estar boa ainda, abaixaria uns 400,00 reais neste valor, aí tem mais a m.o. = 500,00 e mais umas 3 pecinhas em torno de 140,00.. Oque vocês acham destes valores?? pesquisei no ML e ví que tem embreagem completa frontier por 1000,00, mais não sei se vem com a tal da chapa, se não vier.. acredito que empate com o valor do mecânico... Desculpem a ignorância.. mais não entendo nada de mecânica.. apenas oque leio no fórum, hehe. Vou esperar o retorno de vocês sobre os valores e se devo mandar olhar mais alguma coisa antes de mandar fazer o serviço... mês que vem vou fazer uma viagem a Serra da Canastra e preciso estar com a pkp 100%. Aguado a ajuda dos amigos...

Amigo essa chapa que vc fala é o Platô? Deve ser, e se vc comprar um kit, com certeza ele vem junto. Agora com relação ao volante, eu coloquei o rígido da própria MWM e não me arrependi, quando fiz a troca, troquei logo tudo de uma vez. Platô, disco, atuador e Volante Rígido, troquei tb o retentor do volante, pois esse é sempre bom trocar quando faz esse tipo de serviço.