Tração 4x4 fronteira sel

Não cheguei a levar nenhuma oficina mas o barulho é muito característico de homosinetica ainda mais que só acontece quando manobra ,em linha reta não. Sei que tenho que mandar arrumar isso, mas a pergunta é se isso poderia estar interferindo na mudança de tração lá no botao(eletronica)

A luz do abs não está acessa

Citação:

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Postado originalmente por Aldo pelentin

A luz do abs não está acessa

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A estranheza está na tração não funcionar com o seletor interno. Por isso falei de testar o atuador fora do câmbio, mas ligado no chicote, pra ver se ele gira o eixo quando muda a posição do seletor. Outra coisa, a luz do abs não está acesa, mas ela acende quando você apenas liga o painel sem dar a partida? As vezes a luz do abs pode ter sido apagada, e qualquer anomalia no abs que resulte num DTC (código de falha) e por consequência a luz no painel, faz com que a tração não funcione.

Citação:

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Postado originalmente por Aldo pelentin

Não cheguei a levar nenhuma oficina mas o barulho é muito característico de homosinetica ainda mais que só acontece quando manobra ,em linha reta não. Sei que tenho que mandar arrumar isso, mas a pergunta é se isso poderia estar interferindo na mudança de tração lá no botao(eletronica)

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O barulho que você ouve na roda não influenciaria a tração ligar ou não. Provavelmente é defeito na homocinética ou na trizeta de um dos semi-eixos.

Vou fazer esses testes amanhã cedo enrico,ai posto aqui os resultados. Agradeço muito sua atenção, são pessoas como vc que fazem a diferença, não guardando seus conhecimentos apenas pra si!

Bom dia. Acabei de fazer os testes que me sugeriu, a respeito do ABS luz acende quando ligada a chave mas logo apaga quando dou a partida.Tirei o motor atuador fora e na primeira tentativa girando o botão ele girou o eixo, mas voltando para 2wd o eixo não girou voltei ele com o alicate, desliguei a ignição e tornei a ligar mudando novamente para 4x4 e ele nao girou. Obs. Mesmo tendo girado a primeira vez a luz 4wd acendeu

Erico meu watts é 47 996380922 se achar melhor

Amigo, se o motor girou como você disse, então o sinal está chegando ao motor. Sendo assim, não tem problema com o motor, nem falta de alimentação pro motor. Ao que me parece, você tem problema em um dos dois sensores da tração, se um deles não funciona, a tração não funciona. Mas vou fazer outra pergunta: Com o motor da tração no lugar, mudando a chave seletora do 2WD para o 4WD, você ouve o funcionamento do motor da tração?

Vou te passar o autodiagnóstico com o lampejamento da luz 4WD no painel, pra indicar o código de falha na tração (se existir). Siga a risca o passo a passo e conte as vezes que a luz do 4WD pisca no painel, seguindo a instrução da figura que vou anexar.

Procedimento de Diagnóstico (Modelos T/A)


1. Aqueça o motor.
2. Coloque o interruptor de ignição nas posições “ON” e “OFF” pelo menos duas vezes e, em seguida,
coloque o interruptor de ignição na posição “OFF”.
3. Mova a alavanca de mudanças da T/A para a posição “P”.
4. Gire o interruptor de mudanças 4WD para a posição “2WD”.
5. Gire o interruptor de ignição para a posição“ON”. (Não dê partida no motor.)
6. Luz de advertência 4WD na posição ON.
Caso as luzes de advertência 4WD não acendam, consulte: TF-48, "Tabela de Diagnóstico de Falhas por
Sintoma".
7. Mova a alavanca de mudanças da T/A para a posição “R”.
8. Gire o interruptor de mudanças 4WD para “2WD”, “4H” e “2WD”, na seqüência.
9. Mova a alavanca de mudanças da T/A para a posição “P”.
10. Gire o interruptor de mudanças 4WD para “4H”, “2WD” e “4H”, na seqüência.
11. Mova a alavanca de mudanças da T/A para a posição “N”.
12. Gire o interruptor de mudanças 4WD para a posição “2WD”.
13. Mova a alavanca de mudanças da T/A para a posição “P”.
14. Faça a leitura do lampejamento da luz de advertência 4WD.

Procedimento de Diagnóstico (Modelos T/M)


1. Aqueça o motor.
2. Coloque o interruptor de ignição nas posições “ON” e “OFF” pelo menos duas vezes e, em seguida,
coloque o interruptor de ignição na posição “OFF”.
3. Mova a alavanca de mudanças da T/M para a posição neutra.
4. Gire o interruptor de mudanças 4WD para a posição “2WD”.
5. Gire o interruptor de ignição para a posição“ON”. (Não dê partida no motor.)
6. Luz de advertência 4WD na posição ON.
Caso as luzes de advertência 4WD não acendam, consulte: TF-48, "Tabela de Diagnóstico de Falhas por
Sintoma".
7. Mova a alavanca de mudanças da T/M para qualquer posição que não seja a posição neutra.
8. Gire o interruptor de mudanças 4WD para “2WD”, “4H” e “2WD”, na seqüência.
9. Mova a alavanca de mudanças da T/M para a posição neutra.
10. Gire o interruptor de mudanças 4WD para “4H”, “2WD” e “4H”, na seqüência.
11. Mova a alavanca de mudanças da T/M para qualquer posição que não seja a posição neutra.
12. Gire o interruptor de mudanças 4WD para a posição “2WD”.
13. Mova a alavanca de mudanças da T/M para a posição neutra.
14. Faça a leitura do lampejamento da luz de advertência 4WD.


Anexo 552848

Funciona assim o teste de lampejamento: Se você fizer o passo a passo corretamente, o teste inicia com uma piscada longa da luz 4WD. A partir disso, serão piscadas curtas para indicar o código de falha. Você vai contar quantas vezes a luz pisca e anotar esse dado. Se houver mais de um código, a sequencia de piscadas curtas vai ter uma pausa longa, seguindo de piscadas curtas iniciando o novo código. Isso vai acontecer até a luz 4WD ter uma piscada longa, quando isso acontecer, o processo vai se repetir.

Exemplo

- Uma piscada longa: O teste inicia
- 5 piscadas curtas: Código de erro número 5
- Pausa longa: Inicio do novo código de falha
- 12 piscadas curtas: Código de erro número 12
- Uma piscada longa: O teste acabou e vai reiniciar.

Anotas as piscadas e me passa os dados pra eu ver se há alguma coisa de errado com o sistema eletrônico da tração.

Enrico não se houve barulho do motor seletor mudando de tração com ele no lugar. A respeito do teste vou tentar fazer sozinho caso não consiga vou pedir ajuda a um mecânico, a te dou o resultado. Valeu bom feriado