Manutenção, Adaptações e Soluções Técnicas NISSAN FRONTIER - GERAÇÃO 2017.

[rossetto]

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Se não puder criticar o quê tem de errado pra quê o tópico? Ninguém precisa comprar pra saber que falta itens de segurança é mais do que ridícula.
Continue postando as impressões, elas ajudam muito os futuros compradores.

[Fred Miranda]

Eu juro que qdo comecei a ler o post do Marco, pensei que era o estimado amigo "Edumar", pelo estilo de escrita, pelo estilo de crítica e pelo estilo de elogios.

Mas de qualquer forma seja muito bem vindo ao fórum e com certeza sua participação será de grande valia para todos.

[Sergio c]

Quando ele for vendê-la daqui há uns dois anos vai ver o choque da realidade da NISSAN no Brasil.....

Eu juro que qdo comecei a ler o post do Marco, pensei que era o estimado amigo "Edumar", pelo estilo de escrita, pelo estilo de crítica e pelo estilo de elogios.

Mas de qualquer forma seja muito bem vindo ao fórum e com certeza sua participação será de grande valia para todos.

[M a r c u s]

A nova frontier é uma boa picape; como eu disse, seria a primeira que olharia pra troca (seguida de Triton, Amarok, Ranger, S10 e Hilux). Mas nao existe picape perfeita. TODAS tem suas vantagens e desvantagens.

[PWRGD]

Só li o primeiro paragrafo e parei, e já deu pra perceber que é o EDUMAR mesmo, com aqueles textos cansativos e chatos, não aceitando dizer algo que não seja a favor da frontier..

[Massa]

Troquei de carro este mês, venho de um Ford Edge AWD 2013.

Anteriormente tive Ranger 3.0 e Frontier 2010.

O conforto desta nova Frontier está esquivalente ao SUV, a segurança passada também, apesar do espaço na cabine ser um pouco menor, compensa na posição de dirigir e caçamba. Onde chego com ela, nem pensaria em colocar a Edge.
Repito, com o conforto, segurança e tranquilidade de saber que se precisar de alguma peça, estará mais acessível que o outro.


Seria bom se esta Frontier continuasse na lanterna em vendas. Só assim manteria certa exclusividade e seguro baixo.
Mas se depender dos elogios, capaz de ter um bom aumento nas vendas.

[GiovanniP]

Seria bom se esta Frontier continuasse na lanterna em vendas. Só assim manteria certa exclusividade e seguro baixo.
Mas se depender dos elogios, capaz de ter um bom aumento nas vendas.

Quanto ficou seu seguro? Corri antes de trocar minha picape e ficou o mesmo preço da Hilux, cerca de R$2.800,00 a mais que da ranger. Relataram que o seguro ficou caro por ter peças importasse e caras e em caso de acidente e tal...

[Massa]

O endosso do seguro ficou em R$2.000,00. Agora não tenho certeza da data de renovação do seguro da Edge (2013) que foi realizada este ano. Mas o meu corretor disse que a diferença seria mais pelo valor do carro novo do que do risco desta marca.

[giulianoirai]

A nova frontier é uma boa picape; como eu disse, seria a primeira que olharia pra troca (seguida de Triton, Amarok, Ranger, S10 e Hilux). Mas nao existe picape perfeita. TODAS tem suas vantagens e desvantagens.

Olá Marcus! Aproveitando que você tem justamente uma S10 2013: por acaso já ouviu algo sobre aquela questão de a caminhoneta perder potência (em viagem), ou até mesmo, o que é mais grave, apagar do nada (após acender a luz da injeção)? Alguns outros proprietários vinham descrevendo a tal perda de potência, inclusive no youtube. Em especial no que diz respeito às de ano +/- 2012, 2013. Também tenho interesse em saber mais a esse respeito, inclusive eventual solução e, em sendo o caso, solução prévia, ou seja, providências a serem adotadas antes mesmo que possa apresentar tal espécie de ocorrência, como troca de eventuais componentes, etc.
Desde já, grato pela atenção!

PS.: se alguém mais souber algo a respeito, agradeço!

[Oliver]

Fui ver a caminhonete na CCS, fiquei bastante feliz, o banco traseiro é bem espaçoso até mais que o da Triton mas como o banco é baixo a posição é pior, mas dá para aguentar uma viagem longa.

O vendedor afirmou que o cambio é CVT alguém tem essa informação?

Agora minha escolha está entre a Triton e a Frontier.

Abraço

[Fred Miranda]

Fui ver a caminhonete na CCS, fiquei bastante feliz, o banco traseiro é bem espaçoso até mais que o da Triton mas como o banco é baixo a posição é pior, mas dá para aguentar uma viagem longa.

O vendedor afirmou que o cambio é CVT alguém tem essa informação?

Agora minha escolha está entre a Triton e a Frontier.

Abraço

Amigo sobre o câmbio, ainda bem que não é CVT. É um AT de 7 marchas com conversor de torque.
É um dos melhores câmbios das camionetes vendidas hoje em dia, só perde para o câmbio ZF de 8 marchas da Amarok.

[M a r c u s]

Olá Marcus! Aproveitando que você tem justamente uma S10 2013: por acaso já ouviu algo sobre aquela questão de a caminhoneta perder potência (em viagem), ou até mesmo, o que é mais grave, apagar do nada (após acender a luz da injeção)? Alguns outros proprietários vinham descrevendo a tal perda de potência, inclusive no youtube. Em especial no que diz respeito às de ano +/- 2012, 2013. Também tenho interesse em saber mais a esse respeito, inclusive eventual solução e, em sendo o caso, solução prévia, ou seja, providências a serem adotadas antes mesmo que possa apresentar tal espécie de ocorrência, como troca de eventuais componentes, etc.
Desde já, grato pela atenção!

PS.: se alguém mais souber algo a respeito, agradeço!

Desculpem o off topic, mas é so pra responder o colega: nunca ouvi falar desse problema na S10, mas sim nas primeiras Ranger (2012/2013). Alias, foi um dos motivos pra eu pegar a S10 e nao a Ranger. Quanto a S10, 54k sem nenhum problema, apenas revisoes de 10 em 10k. Pastilhas de freio e pneus trocados com 50k. A unica vez que acendeu a luzinha amarela do motor foi um rato que tinha entrado la dentro e roido a valvula egr...(essa historia virou lenda na ccs, mas é verdade). Tem gente no forum que fala que é sorte com a caminhonete, que seja