Postado originalmente por
CMBarth
Oi!Pessoal.
Creio que há sim algum problema como o S50, pois minha bomba foi revisada, quando adquiri a viatura em janeiro deste ano, e estava tudo OK, e venho utilizando o diesel S50 desde abril, por achar que seria melhor para a vida útil do BI, porém recentemente minha viatura, duma ora para outra, começou a demorar a pegar, até que anteontem simplesmente não pegou mais, tive que ir de guincho para o meca.
Antes de guinchar, o meca foi ao local e verificou algumas possibilidade, filtro, solenóide, alimentação, etc, e nada disso parecia ser o motivo da falha.
Ontem o meca abriu a bomba e para surpresa nossa, pois eu estava presente no momento, vários componentes da BI apresentavam alto desgaste, os quais tiveram que ser substituídos.
Como a única coisa que fiz diferente, foi utilizar o S50, tudo indica que seja ele o vilão. O próprio meca, que é engenheiro mecânico especializado em motores a diesel, disse que o S50, pelas características dele, é mais seco, ou seja, lubrifica bem menos que o comum aditivado.
Antes eu utilizava o diesel comum ou o aditivado e sempre acrescentava um litro de óleo a cada tanque, depois que comecei a utilizar o S50, não mais adicionei o litro de óleo por tanque, pois muitos falaram no forum que com o diesel S50 não mais necessitaria fazer este adicionamento.
O meu meca aconselha que se coloque um litro de óleo para 40 litro de diesel, para manter uma boa lubrificação da BI, e preservar seu componentes por longo tempo.
O preju foi de R$ 1.600,00....
, por em quanto não vou mais utilizar o S50, só vou de diesel Shell aditivado ou BR, adicionando 1 litro de óleo 40, para cada tanque.