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  • #565
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    Luz Injeção Acesa (EGR)




    Minha Frontier 2011/12 teve problema com a válvula EGR. Foi feita o isolamento, porém a luz da injeção acendeu. Voltei na oficina e foi retirada a válvula e feita outra limpeza. Porém a luz acendeu novamente. O que recomendam fazer? Trocar a válvula? Encontro boas no mercado?
    Aguardo orientações. Obrigado!

  • #566
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    Citação Postado originalmente por Rfariav Ver Post
    Minha Frontier 2011/12 teve problema com a válvula EGR. Foi feita o isolamento, porém a luz da injeção acendeu. Voltei na oficina e foi retirada a válvula e feita outra limpeza. Porém a luz acendeu novamente. O que recomendam fazer? Trocar a válvula? Encontro boas no mercado?
    Aguardo orientações. Obrigado!
    Consenso do pessoal: Recomendação e limpeza bem feita. Se não resolver, trocar a válvula. Mas mantenha a originalidade do veículo ou só terá problemas. Eliminar a válvula é uma péssima ideia.
    Na maioria das vezes uma boa limpeza resolve, mas é muito raro ela dar problema. Lá no grupo de whatsapp tem colegas com Frontier batendo mais de 200.000km sem nunca ter mexido nesta válvula. O pessoal vende a ideia de que ela é uma encrenca, mas encrenca é ficar sem ela funcionando e fazer gambiarras no carro. Minha opinião. Depois de envio a conta
    Boa sorte com a solução.

  • #567
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    08/11/2020
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    Amigo, poderia por gentileza me mandar o passo a passo do procedimento? Estou avaliando a viabilidade de executá-lo. Também moro no DF!

  • #568
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    Coletor de admissão

    Vou isolar a Egr da frontier 2.5 2009 XE, o coletor está bem sujo, será que é preciso limpar, alguém já limpou?

  • #569
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    Citação Postado originalmente por Alexsandro Guerra Maia Ver Post
    Vou isolar a Egr da frontier 2.5 2009 XE, o coletor está bem sujo, será que é preciso limpar, alguém já limpou?
    Se o coletor está sujo, é melhor limpar. Coletor sujo atrapalha o enchimento dos cilindros, causa perda de potência e aumento no consumo de combustível.

    Se for isolar a EGR, isole tanto na saída do coletor de escape para o tubo da EGR, quando na saída do tubo da EGR para a válvula da EGR.

    Att.

    Enrico.

  • #570
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    Citação Postado originalmente por enricof18 Ver Post
    Se o coletor está sujo, é melhor limpar. Coletor sujo atrapalha o enchimento dos cilindros, causa perda de potência e aumento no consumo de combustível.

    Se for isolar a EGR, isole tanto na saída do coletor de escape para o tubo da EGR, quando na saída do tubo da EGR para a válvula da EGR.

    Att.

    Enrico.
    Fiz como vc aconselhou, isolei a EGR tanto no escape como na válvula , andei uns 10 dias tudo certo, daí desmontei tudo pra limpar o coletor de admissão e agora acende a luz da injeção, a falha é a posição da borboleta do sistema de recirculação dos gases. Devo trocar a Egr para apagar a luz, visto que vou manter ela isolada?
    Frontier 2.5 2009 com 210 mil km . Obrigado!
    Att
    Alexsandro

  • #571
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    Citação Postado originalmente por Alexsandro Guerra Maia Ver Post
    Fiz como vc aconselhou, isolei a EGR tanto no escape como na válvula , andei uns 10 dias tudo certo, daí desmontei tudo pra limpar o coletor de admissão e agora acende a luz da injeção, a falha é a posição da borboleta do sistema de recirculação dos gases. Devo trocar a Egr para apagar a luz, visto que vou manter ela isolada?
    Frontier 2.5 2009 com 210 mil km . Obrigado!
    Att
    Alexsandro
    Todo e qualquer código de falha de EGR na Frontier é por conta da válvula. O fato de estar isolada não fazer gerar código de falha. Mesmo isolada, a válvula vai funcionar, ela vai abrir e fechar nas mesmas condições. Então tem que se garantir isso, que ela abra e feche livremente. Por isso que tem que se revisar a válvula, tirar ela, abrir ela, limpar ela, o mecanismo de acionamento da borboleta, garantir que ela está se movimentando livremente, sem emperrar.

    Dentro do mecanismo da válvula, que é composto por uma série de engrenagens, se essas engrenagens estiverem desgastadas, pode dar código de falha. Se o eixo da válvula estiver muito sujo de carvão, pode dar código de falha. Se por dentro do mecanismo, onde vai as engrenagens e também o sensor de posição da válvula estiver sujo de carbonização, pode gerar código de falha. Se a borboleta estiver travada, ou com o anel raspador fora da posição travando ela, ou até quebrada, pode gerar o código de falha.

    Então revise a válvula! Depois de revisada, faça a adaptação dessa válvula com o auxílio de scanner. Se o problema persistir pode ser sim necessária a troca da válvula, desde que o problema seja realmente nela, já que, por exemplo, defeito no chicote elétrico pode ocasionar também códigos de EGR.

    Att.

    Enrico.

  • #572
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    27/06/2020
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    Enrico, boa noite!
    Me indica alguma marca de tensor hidráulico corrente comando para frontier 2011?

  • #573
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    Citação Postado originalmente por Alexsandro Guerra Maia Ver Post
    Enrico, boa noite!
    Me indica alguma marca de tensor hidráulico corrente comando para frontier 2011?
    Tirando o original, ele não vem separado, só kit de sincronismo completo.

    Tensor hidráulico QUASE não da problema, se tiver fazendo barulho de corrente, pode ser que suas correntes estão muito dilatadas já e aí o tensor trabalha muito avançado.

  • #574
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    30/01/2020
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    Alguém tem algum vídeo esplicando mais detalhado de como eliminar a válvula egr, sou muito leigo no assunto, minha camionete é uma Frontier 2016. Quem puder ajudar serei eternamente grato

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