Tanque e bocal plastico ou similar p Pajero diesel

[Leo Maluf]

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Alguem sabe se existe tanque e bocal de plastico,pvc ou similar resistente ao nosso diesel sulfurico para Pajero Sport ? Parece que caminhões já usam tanques que não são de metal há algum tempo segundo li em um topico aqui no forum; falava-se até em adaptar um tanque de caminhão em uma pick up ou jipe diesel.
O que não dá é p'ra ficar com tanque e bocal enferrujado jogando limalha para o filtro e bomba.

[Imperador!]

Eu acredito que dê pra adaptar o bocal da TR4, mas não tenho certeza absoluta.
Sobre o tanque é mais complicado adaptar. Seria mais fácil mandar fabricar um tanque especial pro teu carro.

Mas por que você quer fazer isso? Meu pai teve uma Pajero 2.8 de 2002 a 2008 e nunca teve problema com combustível. Agora ele tem uma 2.5 ano 2007 e continua excelente.

[Leo Maluf]

Eu acredito que dê pra adaptar o bocal da TR4, mas não tenho certeza absoluta.
Sobre o tanque é mais complicado adaptar. Seria mais fácil mandar fabricar um tanque especial pro teu carro.

Mas por que você quer fazer isso? Meu pai teve uma Pajero 2.8 de 2002 a 2008 e nunca teve problema com combustível. Agora ele tem uma 2.5 ano 2007 e continua excelente.

Pois é Imperador, seu pai teve muita sorte ! O gargalo do meu tanque tem uma crosta de ferrugem, imagina então o tanque! Nosso diesel está entre os piores do mundo, com uma taxa elevadíssima de enxofre , o controle de qualidade/filtragem nos postos deixa a desejar, a Mitsubishi "desconhece" o problema e não emprega material resistente ou acabamento resistente a corrosão....O resultado é que se tem que trocar o filtro de combustivel a cada 5000 Km se vc não quiser sofrer prejuizos maiores.
Fui a duas oficinas , nelas haviam varias Pajero diesel, todas com bocal podre e tanque idem, muitas, as mais novas, com b.i. eletronica , seriamente danificadas.
Por sorte a minha ainda tem b.i mecanica o que a torna mais robusta e com manutenção mais facil e barata.A Mit sabe que o nosso diesel não presta? Claro que sabe!!! Mas não modifica um carro feito para rodar em paises onde o combustivel é de boa qualidade e esses problemas são muito menos frequentes.A prova? Ela vende gragalos e tanques remanufaturados! Os tanques e gargalos deixados para trás nas oficinas pelas vitimas infelizes dessa perversa politica da empresa e que trocaram por peças novas que logo vão se deteriorar.

[Neto1]

Prezado Leo:

Não existe diesel no Brasil. O produto vendido como "diesel" nas bombas é na verdade minério de enxofre.

Abraços e boa sorte.

[Leo Maluf]

Podecrer, Neto!

[Paulo Ramos Filho]

Mitsubishi Pajero Full (todas as gerações) | Best Cars - Uol

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19 de dez de 2014 - [Principais aspectos positivos] Fantástico…é a segunda Diesel que tenho…muito, mas muito ... [Comentários adicionais] A pajero full já se impõe por si só. ... e fiz o tratamento do bocal do tanque de combustível para evitar ferrugem, recomendado por .... De Lorean: o carroinoxidável, de volta para o futuro.

Podecrer, Neto!

ALEM DESTA SOLUÇÃO É POSSIVEL - VOU TENTAR - 1. MANDAR FAZER UM BOCAL EM AÇÕ INOXIDÁVEL. 2. MANDAR CROMAR O BOCAL SIMPLESMENTE.

VAMOS TODOS COBRAR DA MITSUBISHI UMA SOLUÇÃO DEFINITIVA. POIS HÁ MUITAS GERAÇÕES DO VEÍCULO COM O MESMO PROBLEMA. VC CHEGA NA CONCESSIONÁRIA E ESCUTA A LAMENTAÇÃO DO MÊCÂNICO QUE NÃO PODE FAZER NADA. CONHECEM O PROBLEMA E NÃO BUSCAM A SOLUÇÃO. A MITSUBISHI DEVE PAGAR O PREÇO DA INCOMPETENCIA EM DAR SUSTENTAÇÃO AOS VEÍCULOS QUE FABRICA E ABANDONA ... BASTA DE IRRESPONSABILIDADE -- VAMOS VER ATÉ QUANDO CONSEGUIRÁO SE OMITIR. VOLTAREI A POSTAR O PROTESTO E FORMAS DE ADERIR NAS REDES SOCIAIS.

GARANTO QUE EM MENOS DE 60 DIAS JÁ ESTARÃO ANUNCIANDO TANQUES PLASTICOS PARA TODOS OS MODELOS DE TODAS AS ÉPOCAA.. AGORA É MORTE A MITSUBISHI OU SOLUÇÃO A CONTENTO..... BASTA DE VER ESSES MANDA-CHUVAS SE LOCUPLETANDO COM AS MARACUTAIAS PARA EVADIREM SE DE IMPOSTOS. AGORA VAMOS VER SE CONSEGUEM EVADIR-SE DE CONSUMIDORES CONCIENTES DE SEUS DIREITOS.
ATÉ A PROXIMA. NÃO VOU DESCANSAR ATÉ OUVIR UMA RESPOSTA PRÁTICA. E EFICAZ...... TODOS OS PROPRIETARIOS ESTAO PAGANDO EM TORNO DE VINTE MIL REAIS PARA REPOSIÇÃO DO CONJUNTO BOCAL / GARGALO / TANQUE A CADA CINCO ANOS. OU AINDA PIOR TENDO QUE SUBSTITUIR A BOMBA INJETORA QUE CUSTA NA CONCESSIONÁRIA 35 MIL REAIS.

ENQUANTO ESSA SOLUÇÃO NÃO VEM VEMOS OS NOSSOS PATRIMÔNIOS SENDO DESVALORIZADOS TODOS OS DIAS. E AUMENTANDO O NÚMERO DE VEÍCULOS VENDIDOS COMO SUCATA. BASTA.

[Paulo Ramos Filho]

cópia de correspondencia envia a Mitsubishi. sobre o assunto.

BOA NOITE.


CAÍ NA PEGADINHA DA LENDA PAJERO. COMPREI A DE UM AMIGO, PESSOA QUE MUITO ADMIRAVA, E QUE PASSOU TRES ANOS ANUNCIANDO SEU CARRO, SEM CONSEGUIR COMPRADOR.
ENFIM. COMPREI SEM MUITO RIGOR, POIS TINHA O AMIGO NA MAIS ALTA CONSIDERAÇÃO, E NUNCA PENSEI EM COMPRAR ALGO TÃO RUIM. DE UM PESSOA ADMIRÁVEL.


HOJE SOU PROPRIETÁRIO DESTA BOMBA RELÓGIO, COM DATA PROGRAMADA PARA SER VENDIDA COMO SUCATA. QUE JÁ PASSOU DA HORA.


COMPREI A CHIMBICA E FUI FAZER UMA VIAGEM AO LITORAL DA BAHIA. ESTRANHEI QUE O VEÍCULO NÃO TINHA PILOTO AUTOMATICO, QUE EU PENSAVA QUE TODO CARRO AUTOMATICO DEVERIA TER. ESTE NÃO TINHA. MANDEI INSTALAR NA MITSUBISHI, QUE ATRASOU A ENTREGA E TAMBÉM A REVISÃO DE VIAGEM.


A INFORMAÇÃO DO AMIGO DIZIA QUE O VEÍCULO FAZIA 11,5 KM / LITRO. E ISTO ME DEIXOU TRANQUILO, POIS TENHO TAMBÉM UMA HILUX SW4 QUE FAZ O MESMO PADRÃO DE CONSUMO.


NA PRIMEIRA REPOSIÇÃO DE COMBUSTÍVEL TOMEI O PRIMEIRO SUSTO. O VEÍCULO FEZ APENAS 5 KM / LITRO. PORÉM JÁ ERA TARDE PARA CANCELAR A VIAGEM. CONTINUEI. FUI E VOLTEI COM O CONSUMO PIORANDO. CADA VEZ MAIOR.


NA VOLTA DA VIAGEM NO DIA 25 MESMO DEI ENTRADA NO VEICULO PARA REVISÃO DE 280 MIL KM. SUBSTITUIÇÃO DAS CORREIAS QUE ESTAVAM CANTANDO. ÓLEOS E REPAROS CABÍVEIS. REGULAGEM DO MOTOR E TUDO QUE UMA CONCESSIONÁRIA PREOCUPADA COM A IMAGEM DE SEU PRODUTO COSTUMA OFERECER.
ESTAS FORAM AS MINHAS ALEGAÇOES. CONSUMO ELEVADO. CORREIAS CANTANDO.
E NADA FIZERAM ALÉM DA TROCA DAS CORREIAS E ÓLEOS. RECEBI UMA COLETÂNEA DE ORÇAMENTOS, QUE APONTAM OS DEFEITOS DO VEÍCULO QUE DEVERÃO SER OBJETO DE ATENÇÕES ESPECÍFICAS, MEDIATAS E IMEDITAS.


PORÉM O PIOR DOS ALERTAS VEIO NA PESSOA DO PRÓPRIO MÊCÂNICO QUE CONDUZIU A INSPEÇÃO. O ALERTA FATAL DA DECOMPOSIÇÃO DE MATERIAL QUE COMPOE O SISTEMA DE INJEÇÃO DE COMBUSTÍVEL. DESDE A BOMBA DE GASOLINA A´TE A BOMBA INJETORA. TUDO DA PIOR QUALIDADE POSSÍVEL.


ESTA FOI SIM A PIOR DAS DESCOBERTAS. A MITSUBISHI VENDE E DA MANUTENÇÃO A UMA FROTA DE VEÍCULOS CONDENADA DESDE O NASCIMENTO DE CADA VEÍCULO. TODOS SE DECOMPÕEM ALTERANDO LENTA, FIRME E GRADUALMENTE A QUALIDADE DO VEÍCULO, INJETANDO NO SISTEMA A CORROSÃO QUE SE INICIA NO BOCAL DE ABASTECIMENTO E PROLONGA-SE PELO GARGALO E ATÉ O O PRÓPRIO TANQUE DE COMBUSTIVEL, TRANSFERINDO ESSA DECOMPOSIÇÃO PARA O MOTOR DO VEÍCULO AFETANDO EM SEGUIDA A PROPRIA BOMBA INJETORA - A PEÇA MAIS CARA DO VEÍCULO, SEM DÚVIDA.


MUITO BEM. AGORA ESTOU PLENAMENTE CONSCIENTE DE QUE CAÍ NUMA PEGADINHA DE MAL GOSTO. E QUE VEM SENDO PRATICADA DE LONGA DATA. BUSQUEI NO GOOGLE ALGUMA INFORMAÇÃO DE RECALL E NÃO ENCONTREI.


ENCONTREI NOS FÓRUMS MUITA RECLAMAÇÃO, QUE DEVE SER DO CONHECIMENTO DESSA EMPRESA. A MAIORIA DOS PROPRIETÁRIOS REGISTRAM RECLAMAÇÕES E PEDEM COMO SÚPLICA QUE ALGUEM LHES ORIENTE COMO SOLUCIONARAM PROBLEMAS COMO ESTE. SE CONHECEM QUEM FABRIQUE TANQUES DE PLÁSTICO PARA A VERSÃO FULL. POIS SUPOSTAMENTE ESTA OPÇÃO JÁ EXISTE PARA ALGUMAS LINHAS MAIS ATUAIS. CLAMAM POR SOLUÇÕES PARCIAIS COMO O BOCAL DE ABASTECIMENTO, DE FACIL VISUALIZAÇÃO E COMPROVAÇÃO DA CORROSÃO QUE VAI ALÉM DAQUELE PONTO ATÉ ATINGIR O PROPRIO TANQUE DE COMBUSTIVEL... O CONJUNTO DEVE SER SUBSTITUIDO A CADA CINCO MIL KM.A UM CUSTO APROXIMADO DE VINTE MIL REAIS.


POIS BEM. AGORA CIENTE DESTA MARACUTAIA, A AUSENCIA DE PROVIDENCIAS CABÍVEIS POR ESSA EMPRESA, O ABANDONO DO PRODUTO JÁ POR DÉCADAS, SEM SOLUÇÃO CONDIZENTE, COMPROVA O ABANDONO DO PRODUTO SEM O DEVIDO RECALL REPARATÓRIO. A EMPRESA CONHECE O PROBLEMA E FINGE QUE NÃO.


DE MINHA PARTE NÃO VOU ACEITAR PASSIVAMENTE ESTA CONDENAÇÃO. VOU BUSCAR OS ORGÃOS DE PROTEÇÃO AO CONSUMIDOR, LEVANDO AS INÚMERAS INTERVENÇÕES QUE DEMONSTRAM CABALMENTE O ABANDONO DO CONSUMIDOR À PROPRIA SORTE. SE A MITSUBISHI NÃO TOMAR PROVIDENCIAS REPARATÓRIAS PÚBLICAS DE REPARAÇÃO DO DANO CAUSADO AOS PROPRIETARIOS DE VEÍCULOS SEMELHANTES QUE APRESENTAM O MESMO PROBLEMA. VAMOS NOS UNIR EM REDES SOCIAIS QUE CONVOCAREI PARA DESMASCARAR ESSA IGNOMÍNIA QUE VEM SENDO PRATICADA SISTEMATICAMENTE. BEM COMO JUNTO A ANFAVEA, MICT, COMISSÕES PARLAMENTARES DA CAMARA DOS DEPUTADOS E SENADO FEDERAL. QUE EXPORÃO EM DISCURSO OS PROTESTOS QUE ORA DOU INÍCIO EXIGINDO A REPARAÇÃO DE DANOS PESSOAIS E MATERIAIS.


INFORMOS DESDE JÁ SOBRE POSTAGEM SOBRE O TEMA NO SITE INFORMADO ABAIXO COM O SEGUINTE CONTEÚDO.


Mitsubishi Pajero Full (todas as gerações) | Best Cars - Uol
bestcars.uol.com.br › Início › Teste do Leitor › Mitsubishi
19 de dez de 2014 - [Principais aspectos positivos] Fantástico…é a segunda Diesel que tenho…muito, mas muito ... [Comentários adicionais] A pajero full já se impõe por si só. ... e fiz o tratamento do bocal do tanque de combustível para evitar ferrugem, recomendado por .... De Lorean: o carroinoxidável, de volta para o futuro.

Podecrer, Neto!

ALEM DESTA SOLUÇÃO É POSSIVEL - VOU TENTAR - 1. MANDAR FAZER UM BOCAL EM AÇÕ INOXIDÁVEL. 2. MANDAR CROMAR O BOCAL SIMPLESMENTE.


VAMOS TODOS COBRAR DA MITSUBISHI UMA SOLUÇÃO DEFINITIVA. POIS HÁ MUITAS GERAÇÕES DO VEÍCULO COM O MESMO PROBLEMA. VC CHEGA NA CONCESSIONÁRIA E ESCUTA A LAMENTAÇÃO DO MÊCÂNICO QUE NÃO PODE FAZER NADA. CONHECEM O PROBLEMA E NÃO BUSCAM A SOLUÇÃO. A MITSUBISHI DEVE PAGAR O PREÇO DA INCOMPETENCIA EM DAR SUSTENTAÇÃO AOS VEÍCULOS QUE FABRICA E ABANDONA ... BASTA DE IRRESPONSABILIDADE -- VAMOS VER ATÉ QUANDO CONSEGUIRÁO SE OMITIR. VOLTAREI A POSTAR O PROTESTO E FORMAS DE ADERIR NAS REDES SOCIAIS.


GARANTO QUE EM MENOS DE 60 DIAS JÁ ESTARÃO ANUNCIANDO TANQUES PLASTICOS PARA TODOS OS MODELOS DE TODAS AS ÉPOCAA.. AGORA É MORTE A MITSUBISHI OU SOLUÇÃO A CONTENTO..... BASTA DE VER ESSES MANDA-CHUVAS SE LOCUPLETANDO COM AS MARACUTAIAS PARA EVADIREM SE DE IMPOSTOS. AGORA VAMOS VER SE CONSEGUEM EVADIR-SE DE CONSUMIDORES CONCIENTES DE SEUS DIREITOS.
ATÉ A PROXIMA. NÃO VOU DESCANSAR ATÉ OUVIR UMA RESPOSTA PRÁTICA. E EFICAZ...... TODOS OS PROPRIETARIOS ESTAO PAGANDO EM TORNO DE VINTE MIL REAIS PARA REPOSIÇÃO DO CONJUNTO BOCAL / GARGALO / TANQUE A CADA CINCO ANOS. OU AINDA PIOR TENDO QUE SUBSTITUIR A BOMBA INJETORA QUE CUSTA NA CONCESSIONÁRIA 35 MIL REAIS.


ENQUANTO ESSA SOLUÇÃO NÃO VEM VEMOS OS NOSSOS PATRIMÔNIOS SENDO DESVALORIZADOS TODOS OS DIAS. E AUMENTANDO O NÚMERO DE VEÍCULOS VENDIDOS COMO SUCATA. BASTA.




http://www.4x4brasil.com.br/forum/ne...eply&p=1552292


AGUARDO ANSIOSAMENTE POR CONTATO E RESPOSTAS CABÍVEIS E TEMPESTIVAS.


FINAL DA HISTÓRIA: PERDI O AMIGO.

CONVIDO A TODOS QUE TOMAREM CONHECIMENTO DESTE HUMILDE PROTESTO A ACOMPANHAREM NESTE SITE ORIENTAÇÕES FUTURAS PARA PARTICIPAÇÃO EM REDE SOCIAL ADEQUADA AS EVOLUÇÕES. DE IMEDIATO ESTE SERÁ O PONTO DE DIVULGAÇÃO DAS AÇÕES E RESULTADOS.

[Paulo Ramos Filho]

cópia de correspondencia envia a Mitsubishi. sobre o assunto.

BOA NOITE.


CAÍ NA PEGADINHA DA LENDA PAJERO. COMPREI A DE UM AMIGO, PESSOA QUE MUITO ADMIRAVA, E QUE PASSOU TRES ANOS ANUNCIANDO SEU CARRO, SEM CONSEGUIR COMPRADOR.
ENFIM. COMPREI SEM MUITO RIGOR, POIS TINHA O AMIGO NA MAIS ALTA CONSIDERAÇÃO, E NUNCA PENSEI EM COMPRAR ALGO TÃO RUIM. DE UM PESSOA ADMIRÁVEL.


HOJE SOU PROPRIETÁRIO DESTA BOMBA RELÓGIO, COM DATA PROGRAMADA PARA SER VENDIDA COMO SUCATA. QUE JÁ PASSOU DA HORA.


COMPREI A CHIMBICA E FUI FAZER UMA VIAGEM AO LITORAL DA BAHIA. ESTRANHEI QUE O VEÍCULO NÃO TINHA PILOTO AUTOMATICO, QUE EU PENSAVA QUE TODO CARRO AUTOMATICO DEVERIA TER. ESTE NÃO TINHA. MANDEI INSTALAR NA MITSUBISHI, QUE ATRASOU A ENTREGA E TAMBÉM A REVISÃO DE VIAGEM.


A INFORMAÇÃO DO AMIGO DIZIA QUE O VEÍCULO FAZIA 11,5 KM / LITRO. E ISTO ME DEIXOU TRANQUILO, POIS TENHO TAMBÉM UMA HILUX SW4 QUE FAZ O MESMO PADRÃO DE CONSUMO.


NA PRIMEIRA REPOSIÇÃO DE COMBUSTÍVEL TOMEI O PRIMEIRO SUSTO. O VEÍCULO FEZ APENAS 5 KM / LITRO. PORÉM JÁ ERA TARDE PARA CANCELAR A VIAGEM. CONTINUEI. FUI E VOLTEI COM O CONSUMO PIORANDO. CADA VEZ MAIOR.


NA VOLTA DA VIAGEM NO DIA 25 MESMO DEI ENTRADA NO VEICULO PARA REVISÃO DE 280 MIL KM. SUBSTITUIÇÃO DAS CORREIAS QUE ESTAVAM CANTANDO. ÓLEOS E REPAROS CABÍVEIS. REGULAGEM DO MOTOR E TUDO QUE UMA CONCESSIONÁRIA PREOCUPADA COM A IMAGEM DE SEU PRODUTO COSTUMA OFERECER.
ESTAS FORAM AS MINHAS ALEGAÇOES. CONSUMO ELEVADO. CORREIAS CANTANDO.
E NADA FIZERAM ALÉM DA TROCA DAS CORREIAS E ÓLEOS. RECEBI UMA COLETÂNEA DE ORÇAMENTOS, QUE APONTAM OS DEFEITOS DO VEÍCULO QUE DEVERÃO SER OBJETO DE ATENÇÕES ESPECÍFICAS, MEDIATAS E IMEDITAS.


PORÉM O PIOR DOS ALERTAS VEIO NA PESSOA DO PRÓPRIO MÊCÂNICO QUE CONDUZIU A INSPEÇÃO. O ALERTA FATAL DA DECOMPOSIÇÃO DE MATERIAL QUE COMPOE O SISTEMA DE INJEÇÃO DE COMBUSTÍVEL. DESDE A BOMBA DE GASOLINA A´TE A BOMBA INJETORA. TUDO DA PIOR QUALIDADE POSSÍVEL.


ESTA FOI SIM A PIOR DAS DESCOBERTAS. A MITSUBISHI VENDE E DA MANUTENÇÃO A UMA FROTA DE VEÍCULOS CONDENADA DESDE O NASCIMENTO DE CADA VEÍCULO. TODOS SE DECOMPÕEM ALTERANDO LENTA, FIRME E GRADUALMENTE A QUALIDADE DO VEÍCULO, INJETANDO NO SISTEMA A CORROSÃO QUE SE INICIA NO BOCAL DE ABASTECIMENTO E PROLONGA-SE PELO GARGALO E ATÉ O O PRÓPRIO TANQUE DE COMBUSTIVEL, TRANSFERINDO ESSA DECOMPOSIÇÃO PARA O MOTOR DO VEÍCULO AFETANDO EM SEGUIDA A PROPRIA BOMBA INJETORA - A PEÇA MAIS CARA DO VEÍCULO, SEM DÚVIDA.


MUITO BEM. AGORA ESTOU PLENAMENTE CONSCIENTE DE QUE CAÍ NUMA PEGADINHA DE MAL GOSTO. E QUE VEM SENDO PRATICADA DE LONGA DATA. BUSQUEI NO GOOGLE ALGUMA INFORMAÇÃO DE RECALL E NÃO ENCONTREI.


ENCONTREI NOS FÓRUMS MUITA RECLAMAÇÃO, QUE DEVE SER DO CONHECIMENTO DESSA EMPRESA. A MAIORIA DOS PROPRIETÁRIOS REGISTRAM RECLAMAÇÕES E PEDEM COMO SÚPLICA QUE ALGUEM LHES ORIENTE COMO SOLUCIONARAM PROBLEMAS COMO ESTE. SE CONHECEM QUEM FABRIQUE TANQUES DE PLÁSTICO PARA A VERSÃO FULL. POIS SUPOSTAMENTE ESTA OPÇÃO JÁ EXISTE PARA ALGUMAS LINHAS MAIS ATUAIS. CLAMAM POR SOLUÇÕES PARCIAIS COMO O BOCAL DE ABASTECIMENTO, DE FACIL VISUALIZAÇÃO E COMPROVAÇÃO DA CORROSÃO QUE VAI ALÉM DAQUELE PONTO ATÉ ATINGIR O PROPRIO TANQUE DE COMBUSTIVEL... O CONJUNTO DEVE SER SUBSTITUIDO A CADA CINCO MIL KM.A UM CUSTO APROXIMADO DE VINTE MIL REAIS.


POIS BEM. AGORA CIENTE DESTA MARACUTAIA, A AUSENCIA DE PROVIDENCIAS CABÍVEIS POR ESSA EMPRESA, O ABANDONO DO PRODUTO JÁ POR DÉCADAS, SEM SOLUÇÃO CONDIZENTE, COMPROVA O ABANDONO DO PRODUTO SEM O DEVIDO RECALL REPARATÓRIO. A EMPRESA CONHECE O PROBLEMA E FINGE QUE NÃO.


DE MINHA PARTE NÃO VOU ACEITAR PASSIVAMENTE ESTA CONDENAÇÃO. VOU BUSCAR OS ORGÃOS DE PROTEÇÃO AO CONSUMIDOR, LEVANDO AS INÚMERAS INTERVENÇÕES QUE DEMONSTRAM CABALMENTE O ABANDONO DO CONSUMIDOR À PROPRIA SORTE. SE A MITSUBISHI NÃO TOMAR PROVIDENCIAS REPARATÓRIAS PÚBLICAS DE REPARAÇÃO DO DANO CAUSADO AOS PROPRIETARIOS DE VEÍCULOS SEMELHANTES QUE APRESENTAM O MESMO PROBLEMA. VAMOS NOS UNIR EM REDES SOCIAIS QUE CONVOCAREI PARA DESMASCARAR ESSA IGNOMÍNIA QUE VEM SENDO PRATICADA SISTEMATICAMENTE. BEM COMO JUNTO A ANFAVEA, MICT, COMISSÕES PARLAMENTARES DA CAMARA DOS DEPUTADOS E SENADO FEDERAL. QUE EXPORÃO EM DISCURSO OS PROTESTOS QUE ORA DOU INÍCIO EXIGINDO A REPARAÇÃO DE DANOS PESSOAIS E MATERIAIS.


INFORMOS DESDE JÁ SOBRE POSTAGEM SOBRE O TEMA NO SITE INFORMADO ABAIXO COM O SEGUINTE CONTEÚDO.


Mitsubishi Pajero Full (todas as gerações) | Best Cars - Uol
bestcars.uol.com.br › Início › Teste do Leitor › Mitsubishi
19 de dez de 2014 - [Principais aspectos positivos] Fantástico…é a segunda Diesel que tenho…muito, mas muito ... [Comentários adicionais] A pajero full já se impõe por si só. ... e fiz o tratamento do bocal do tanque de combustível para evitar ferrugem, recomendado por .... De Lorean: o carroinoxidável, de volta para o futuro.

Podecrer, Neto!

ALEM DESTA SOLUÇÃO É POSSIVEL - VOU TENTAR - 1. MANDAR FAZER UM BOCAL EM AÇÕ INOXIDÁVEL. 2. MANDAR CROMAR O BOCAL SIMPLESMENTE.


VAMOS TODOS COBRAR DA MITSUBISHI UMA SOLUÇÃO DEFINITIVA. POIS HÁ MUITAS GERAÇÕES DO VEÍCULO COM O MESMO PROBLEMA. VC CHEGA NA CONCESSIONÁRIA E ESCUTA A LAMENTAÇÃO DO MÊCÂNICO QUE NÃO PODE FAZER NADA. CONHECEM O PROBLEMA E NÃO BUSCAM A SOLUÇÃO. A MITSUBISHI DEVE PAGAR O PREÇO DA INCOMPETENCIA EM DAR SUSTENTAÇÃO AOS VEÍCULOS QUE FABRICA E ABANDONA ... BASTA DE IRRESPONSABILIDADE -- VAMOS VER ATÉ QUANDO CONSEGUIRÁO SE OMITIR. VOLTAREI A POSTAR O PROTESTO E FORMAS DE ADERIR NAS REDES SOCIAIS.


GARANTO QUE EM MENOS DE 60 DIAS JÁ ESTARÃO ANUNCIANDO TANQUES PLASTICOS PARA TODOS OS MODELOS DE TODAS AS ÉPOCAA.. AGORA É MORTE A MITSUBISHI OU SOLUÇÃO A CONTENTO..... BASTA DE VER ESSES MANDA-CHUVAS SE LOCUPLETANDO COM AS MARACUTAIAS PARA EVADIREM SE DE IMPOSTOS. AGORA VAMOS VER SE CONSEGUEM EVADIR-SE DE CONSUMIDORES CONCIENTES DE SEUS DIREITOS.
ATÉ A PROXIMA. NÃO VOU DESCANSAR ATÉ OUVIR UMA RESPOSTA PRÁTICA. E EFICAZ...... TODOS OS PROPRIETARIOS ESTAO PAGANDO EM TORNO DE VINTE MIL REAIS PARA REPOSIÇÃO DO CONJUNTO BOCAL / GARGALO / TANQUE A CADA CINCO ANOS. OU AINDA PIOR TENDO QUE SUBSTITUIR A BOMBA INJETORA QUE CUSTA NA CONCESSIONÁRIA 35 MIL REAIS.


ENQUANTO ESSA SOLUÇÃO NÃO VEM VEMOS OS NOSSOS PATRIMÔNIOS SENDO DESVALORIZADOS TODOS OS DIAS. E AUMENTANDO O NÚMERO DE VEÍCULOS VENDIDOS COMO SUCATA. BASTA.




http://www.4x4brasil.com.br/forum/ne...eply&p=1552292


AGUARDO ANSIOSAMENTE POR CONTATO E RESPOSTAS CABÍVEIS E TEMPESTIVAS.


FINAL DA HISTÓRIA: PERDI O AMIGO.

CONVIDO A TODOS QUE TOMAREM CONHECIMENTO DESTE HUMILDE PROTESTO A ACOMPANHAREM NESTE SITE ORIENTAÇÕES FUTURAS PARA PARTICIPAÇÃO EM REDE SOCIAL ADEQUADA AS EVOLUÇÕES. DE IMEDIATO ESTE SERÁ O PONTO DE DIVULGAÇÃO DAS AÇÕES E RESULTADOS.

[enasor]

Olá meu prezado amigo Paulo Ramos Filho ...

Bom dia

Sejas muito bem-vindo ao fórum ... sou solidário com você, quanto à sua indignação ...

Talvez seja interessante você tomar ciência também do tópico do “link” abaixo:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/mi...os-gerais.html (Pajero full - comentários gerais)

Esse tópico é frequentado por proprietários de Pajeros Full, que, com certeza, compartilham com você os mesmos problemas (Enferrujamento de bocais, tanques e sua linha; Bomba injetora problemática; etc.) ... a propósito, um deles, o Caporto, reside aí na sua cidade e tem um Pajero Full 2003, dotado dessas bombas injetoras problemáticas que acabou de ser revisada, fez tratamento do tanque, tem interesse em tanque de plástico, etc., etc ... fica, portanto, minha sugestão para você tomar conhecimento do tópico, e compartilhar lá, também, sua narrativa ... com certeza, lá você encontrará mais colegas solidários à sua insatisfação ... informo-lhe, também, que, se você pesquisar, encontrará neste site vários tópicos contendo inúmeras reclamações de proprietários e ex-proprietários a respeito desses problemas em Pajeros Full ... basta acessar o Google e digitar " www.4x4brasil#Pajero Full#bomba injetora ", sem as aspas ... ou, ainda: " www.4x4brasil#Pajero Full#ferrugem em tanque" ... coisas desse gênero, infelizmente, vem contribuindo severamente, ao longo dos anos, para a desvalorização desses veículos em nosso país ... a propósito, fiz recentemente um comentário a respeito disso ... veja no “link” abaixo:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/mi...ml#post2414205

Forte abraço e boa sorte.

E.T.:
- No tópico "Pajero Full - Comentários Gerais" poderás ver a saga de nosso amigo Caporto ...
- No tópico abaixo, verás a saga de nosso amigo "Tomcrf", que, infelizmente, acabou não resistindo e, certamente, migrou para outra marca, dentre muitos outros ...

http://www.4x4brasil.com.br/forum/mi...as-falsas.html (Mitsubishi e suas pedras falsas.)