Pessoal das TR4 2010 >>> sabe dizer se ela tem regulagem de altura da coluna de direção ?????
TR4-Snorkel vale a pena? E a parte elétrica?
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14/10/2011, 17:42Elisson
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14/10/2011, 17:48Sem LoçãoServe de uma 2011 e uma 2006?..hehehe :cool:Citação:
Postado originalmente por Elisson
Tem sim, as duas.... fica abaixo do volante.... só não mexe no bichinho com o carro em movimento! :stop:
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14/10/2011, 17:57Elisson
Boa Sem Loção....andei uma IO de um camarada e não achei muito legal a posição de dirigir e me surgiu a dúvida! Meu carro é um GV 2000 e já estou cogitando a possibilidade de assim que terminar a "bíblia" dele pegar ou um TR4 2010 ou um GV 2010....o que tá contando é mais se é CÂMBIO AUTO, COLUNA DE DIREÇÃO COM REGULAGEM E COMPUTADOR DE BORDO. Meu próximo carro tem que ter esses três itens aí obrigatórios...heheheheheh...além dos já tão conhecidos.. (ar, tr, ve, re etc...) Vlw aí pela rapidez na resposta.
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14/10/2011, 18:17Sem LoçãoBeleza, Elisson...Citação:
Postado originalmente por Elisson
mas a TR4 NÃO tem computador de bordo, viu.... é só um display que mostra a temperatura externa e data.... acho que pelo preço, poderia vir com computador, mas de qualquer forma, é um 4x4 que te dá um desempenho muito bom tanto no ON quanto no OFF road...
o GV 2010 é um pooota de um SUV... muito mais conforto que a TR4, mas perde e vocação offroad, com certeza.... nunca vi um GV dos novos em trilha, nem leve.... vou passar o link das fotos que eu tenho das trilhas com a TR4....neste FDS fizemos uma em BH que se chama Túneis de Sabará, tinha chovido e deu pra testar bem os limites da viatura, sem estragar....
https://picasaweb.google.com/109750859094678202653
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15/10/2011, 10:12Elisson
Fala sério Bixo, a TR4 2010 não tem computador de bordo??? Não dá o consumo instantâneo??? Puts grila....tou desencantando...:parede: Só mostra a temperatura externa e data mesmo???? hhuumm....
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15/10/2011, 23:26Sem LoçãoPois é....nada disso.... :parede:Citação:
Postado originalmente por Elisson
Parece que a MIT não economizou no quesito "jipe" da viatura, mas continua cobrando pelo quesito "SUV"...
MAs, com tudo isso, e dependendo do uso, é a melhor opção do mercado. Sou suspeito para falar pois tenho duas, uma da patroa ir no xópis e outra que eu uso na trilha e pra trabalhar.... É um carro que, se souber usar, não quebra, mesmo com uso offroad... :euforico: Valente mesmo.. Não vou colocar no mesmo patamar de Troller, Wyllis, Samurai, Band..etc, assim como nenhum desses chega perto de me levar pro trabalho todo dia com conforto, ABS, AIRBAG e etc... :cool:
Inté.. -
28/10/2011, 12:01Marcos Paiva
Depois de ter enfrentado uma enchente aqui no Rio com minha TR4 sem ter tido problemas, fiquei preocupado e procurei por oficinas que instalassem o snorkel. Entrei em contato com uma delas, que foi índicada aqui no fórum. Liguei para lá e o cara que me atendeu me disse que não valia a pena colocar um snorkel num carro a gasolina. O snorkel, segundo ele, evitaria a entrada de água pelo filtro, porém, a água poderia entrar por outros lugares no motor, exatamente por não serem protegidos. Um veículo a diesel é bem menos vulnerável a água do que os movidos a gasolina/álcool.
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28/10/2011, 12:40leojaz
Como foi citado, o snorkel não transforma o carro em anfíbio, e a TR4 já é bem preparada para pequenas travessias.
Segue video de uma pequena barra de rio que passei... depois coloco o video visto de dentro da TR4, a água cobre momentâneamente o capô!. Não molhou NADA!!! nem no motor e nem por dentro.
Raid Cara MUsic - YouTube -
28/10/2011, 13:39JorgaoAcho que vale a pena por Snorkel sim. Não acho que ela seja tão bem preparada como falam. Se faltar sorte, pode ficar. Repare que a travessia não era nem um pouco complicada e nem era tão fundo, mesmo assim, já era.Citação:
Postado originalmente por leojaz
Rally Campo Magro - Afogamento Tr4 X Gol Monster 4x2 - YouTube -
28/10/2011, 15:03Sem LoçãoCara, sei não... mas não é tanta profundidade pra "afogar" uma tr4 assim não...:semideiaCitação:
Postado originalmente por Jorgao
nesse vídeo, aos 1:55 eu passo num alagado e onda sobe acima do capô... além da fumacinha do motor quente no final, foi tranquilo... abri depois o filtro e tava tudo sequinho...
http://www.youtube.com/watch?v=_xlD7ExQKCA -
28/10/2011, 15:29JorgaoOutro dia eu vi um especialista que orientava curiosos em um campo de prova durante um teste drive numa pista preparada e ao ser questionado sobre travessia de alagados em um T4, ele explicou que em um T4 sem snorkel que consegue enfrentar, segundo a montadora Troller, 80 cm de profundidade, é possível dar calço hidráulico no motor numa profundidade de 30 ou 40 cm, caso o condutor entre de forma errada no alagado (Por exemplo, jogando o carro na água em velocidade), e realmente, se pararmos pra pensar, é possível sim. Realmente, impressiona no vídeo a TR4 ter se afogado em tão baixa profundidade, mas de fato isso pode ocorrer. Para os cautelosos, o snorkel é uma boa pedida na TR4.Citação:
Postado originalmente por Sem Loção
Edit: E revendo o vídeo, o piloto entrou sim, com muita fome na água. -
28/10/2011, 16:39Sem Loçãoentão deve ter sido isso... por que por profundidade, não era pra dar... a minha passou mais fundo e não deu nada....Citação:
Postado originalmente por Jorgao
mas fico pensando aqui, seria o calço, numa profundidade baixa, devido à água que espirra pelo impacto em alta velocidade? :semideia
se for, carro sem snorkel é atravessar na boa sem jogar água...pois é preferível ficar agarrado dentro dágua com o motor funcionando do que dar calço hidráulico... ;)
jorgao, vc já viu aqueles snorkels "internos" que o povo faz que levantam um pouco a tomada de ar?
eese é da pajero v6
http://www.4x4brasil.com.br/forum/at...p;d=1204036796
essa daqui é da minha depois de passar pelo piscinão:
https://lh6.googleusercontent.com/-e...640/IMG244.jpg
seta azul: altura que a água chegou a espirrar no cofre
seta amarela: entrada de ar
seta vermelha: conexão com a caixa do filtro de ar. Detalhe: esta conexão originaslmente É FROUXA.... eu vedei com silicone
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