Oficina do Sem Loção: questões da TR4 2006 AT

[Sem Loção]

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Daniel,

O sensor que você fala é te da foto?? Joguei um pouco de limpa contato nele,mas nada mudou. Vou levar na oficina para levanta ar e sacar ele fora para limpar
depois posto o resultado.
Obrigado. .

Não é esse não...

É esse aqui, fica bem em cima do suporte da travessa do lado esquerdo, perto da roda...

[fraenkel]

Comparsas da TR4... todos sabemos que nosso motor 4G94 não é aquela Barstemp de torque (original) mas venho notando que a minha AT 2006 anda sentindo MUITO MESMO quando liga o ar condicionado... a ponto de não subir uma ladeira mais íngreme. Velas tem 5000km e são Iridium. Cabos de velas trocados, originais. Uma das bobinas recém-trocada, estava rachada. Óleos e filtros trocados a cada 5-6mil km. Filtro K&N lavado regularmente. O que poderia ser? É assim mesmo? Bateria? Bicos injetores? Sonda lambda? Escapamento velho? Conversor de torque? E agora quem poderá nos ajudar??? Hehehe

Gasolina ruim??? Isso aconteceu uma vez comigo, mas em uma moto. Sem força nenhuma...

Abraços,

Alexandre

[Danielmjr]

Olá. Coloquei pneus novos (Scorpion) hoje na minha TR4, e saí dar uma volta em estrada de terra pra ver como é que ficou. O pneu era a penúltima manutenção (a última seria colocar proteções) antes que eu começar a sair com o povo aqui do fórum pra uns passeios.
Mas peguei muito pó e vi um turbilhão de poeira subir das portas do lado direito. Por isso minha namorada falava de um barulho de vento na estrada.
Vi no fórum aqui, que uma série do ano 2010 saiu da fábrica com as portas fora de ajuste. Como o primeiro dono nunca "mesmo" andou em estrada de terra, não percebeu isso.
Tem que levar na concessionária pra por no lugar, ou um bom funileiro consegue fazer o serviço ? É diferente dos outros carros pra ajustar?
Outra pergunta. O respiro do diferencial é esse da foto abaixo ? Tem um no diferencial dianteiro também ? É necessário colocar um tubinho pra não entrar água quando mergulhar o eixo ? Obrigado pela ajuda.

[saulo_borges]

Gasolina ruim??? Isso aconteceu uma vez comigo, mas em uma moto. Sem força nenhuma...

Abraços,

Alexandre

Verifique o estado do catalizador. Quando começa a entupir prende muito o carro.

[nicotr4]

Verifique o estado do catalizador. Quando começa a entupir prende muito o carro.

Saulo, você pode dar umas dicas como verificar o catalisador?

[Sem Loção]

Olá. Coloquei pneus novos (Scorpion) hoje na minha TR4, e saí dar uma volta em estrada de terra pra ver como é que ficou. O pneu era a penúltima manutenção (a última seria colocar proteções) antes que eu começar a sair com o povo aqui do fórum pra uns passeios.
Mas peguei muito pó e vi um turbilhão de poeira subir das portas do lado direito. Por isso minha namorada falava de um barulho de vento na estrada.
Vi no fórum aqui, que uma série do ano 2010 saiu da fábrica com as portas fora de ajuste. Como o primeiro dono nunca "mesmo" andou em estrada de terra, não percebeu isso.
Tem que levar na concessionária pra por no lugar, ou um bom funileiro consegue fazer o serviço ? É diferente dos outros carros pra ajustar?
Outra pergunta. O respiro do diferencial é esse da foto abaixo ? Tem um no diferencial dianteiro também ? É necessário colocar um tubinho pra não entrar água quando mergulhar o eixo ? Obrigado pela ajuda.

Isso, esse é a válvula de alívio do diferencial traseiro, o dianteiro tem um respiro convencional que comunica com o cofre do motor por uma mangueira, bastante alta, me parece que o problema e o respiro do câmbio que é mais baixo...

[Sem Loção]

Verifique o estado do catalizador. Quando começa a entupir prende muito o carro.

Saulo, você pode dar umas dicas como verificar o catalisador?

Boa!

Essa quarta devo levar na oficina pra dar uma olhada no escape...

[Caieta]

Saulo, você pode dar umas dicas como verificar o catalisador?

Até onde eu sei é só dar uma batidas com a mao mesmo, se fizer barulho de coisa(parece pó) solta dentro é por que precisa trocar.

[Danielmjr]

Isso, esse é a válvula de alívio do diferencial traseiro, o dianteiro tem um respiro convencional que comunica com o cofre do motor por uma mangueira, bastante alta, me parece que o problema e o respiro do câmbio que é mais baixo...

É somente retirar essa pecinha e colocar um conetor de rosca com uma abraçadeira e uma mangueirinha ou requer algum trabalho mais elaborado ? Vou procurar o do câmbio também. Esse não sabia.

Abraço.

[Igor_tr4]

É somente retirar essa pecinha e colocar um conetor de rosca com uma abraçadeira e uma mangueirinha ou requer algum trabalho mais elaborado ? Vou procurar o do câmbio também. Esse não sabia.

Abraço.

Daniel, a principio não precisa mexer na válvula de alivio do diferencial traseiro nem no respiro do diferencial dianteiro... Já o respiro do cambio automatico é bem baixo(mesmo tendo uma válvula de uma via - só sai, não entra nada - não confio muito)... De fabrica são 60 centímetros... Se for passar algo muito mais alto tem que isolar também os modulo elétricos(no cofre do motor tem a caixa de fusível e a ecu) e colocar um snorkel... Dentro do carro tbm tem módulos, se não me engano no pé do passageiro, no engate 4x4 e embaixo do banco...

[Caíto]

É somente retirar essa pecinha e colocar um conetor de rosca com uma abraçadeira e uma mangueirinha ou requer algum trabalho mais elaborado ? Vou procurar o do câmbio também. Esse não sabia.

Abraço.

Eu não faria isso. Essa válvula de alívio de diferencial, na minha humilde opinião, é o sistema mais eficaz e seguro de alívio de pressão de todos os sistemas, pois é 100% isolado. Muito melhor que uma mangueira. O macete é checar SEMPRE a integridade da válvula, se há ressecamento, alguma ruptura, etc....

[Danielmjr]

Entendi. Então não vou mexer. Não tenho a intenção de ficar mergulhando o carro não. Só em necessidade e cursos d'água pequenos. É que eu não sabia que a válvula era de uma via somente. Achei que molhou ela, alaga tudo dentro do diferencial. Então é melhor que eu esperava.

Obrigado.