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Convex Datacenter
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  • #1
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    Roda Livre Automática - L200 GL






    Achei esse vídeo no You Tube, foi postando recentemente pela Mit [Julho 2011].

    Esse sistema é confiável como o que usa atualmente nas Triton e Outdoor?
    Eu sei que as GL sempre foram roda livre e que tinha a chave seletora, é só sair do carro e traçar, mas esses sistema pra mim é novo.

    Será que esse sistema virá nas Outdoor e nas Triton?

    Abraços.

    Atenciosamente,
    André Costalonga.

  • #2
    Essa é a RL automática mecânica que tem sido abandonada aos poucos. Atualmente as montadoras Toyota, Mit e Nissan tem usada a RL acionada a vácuo e fica junto do diferencial dianteiro. Eu não saberia dizer qual delas seria mais confiável.

    A única 100% confiável é a RL Manual...
    L200 Triton AT 3.2 2010

  • #3
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    Nas L200 GL antigas, em que tem a RL Manual, a humocinética/cruzeta fica livre alguma momento, ou roda sempre, igual a da L200 Outdoor?

    Não intendo muito desse sistema de RL não.

    Abraços.

    Atenciosamente,
    André Costalonga.

  • #4
    Se a RL fica na roda como a do vídeo e L200 antigas as homocinéticas não giram. Se a RL fica junto do diferencial, giram os eixos junto com as homocinéticas.
    L200 Triton AT 3.2 2010

  • #5
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    Então quando é RL igual da L200 GL a humocinética não gira e nem o diferencial, que só vai girar quando traçar na alavanca.
    Se for isso mesmo esse sistema é melhor, assim nada trabalha sem ser pedido.

    Abraços.

    Atenciosamente,
    André Costalonga.

  • #6
    Citação Postado originalmente por Costalonga Ver Post
    Então quando é RL igual da L200 GL a humocinética não gira e nem o diferencial, que só vai girar quando traçar na alavanca.
    Se for isso mesmo esse sistema é melhor, assim nada trabalha sem ser pedido.

    Abraços.

    Atenciosamente,
    André Costalonga.
    É isso mesmo, mas o sistema a vácuo é mais confortável uma vez que não é necessário a ré pra desconectar...
    L200 Triton AT 3.2 2010

  • #7
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    Citação Postado originalmente por Walter L. L. Casitta Ver Post
    É isso mesmo, mas o sistema a vácuo é mais confortável uma vez que não é necessário a ré pra desconectar...

    Mas isso eu já faço na minha Sport pra apagar a luz do 4x4 do painel!
    KKKKKKKKKKKKKKKKKKKK

    Tem horas que engasga ai só mexendo ela pra frente e pra tras pra apagar a luz.

    Abraços.

    Atenciosamente,
    André Costalonga.

  • #8
    Citação Postado originalmente por Costalonga Ver Post
    Mas isso eu já faço na minha Sport pra apagar a luz do 4x4 do painel!
    KKKKKKKKKKKKKKKKKKKK

    Tem horas que engasga ai só mexendo ela pra frente e pra tras pra apagar a luz.

    Abraços.

    Atenciosamente,
    André Costalonga.
    Isso é típico da RL a vácuo depois de anos de uso. S10 e Ranger que usam RL a vácuo sofrem do mesmo mau...
    L200 Triton AT 3.2 2010

  • #9
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    Citação Postado originalmente por Walter L. L. Casitta Ver Post
    Isso é típico da RL a vácuo depois de anos de uso. S10 e Ranger que usam RL a vácuo sofrem do mesmo mau...
    Tudo que vai ficando velho dá problema!
    KKKKKKKKKKKKKKKKKKKK

    Ah, muito obrigado por tirar minhas dúvidas ae, na hora de pergunta agente pergunta, então é bom agradecer também quando é respondido.

    Abraços.

    Atenciosamente,
    André Costalonga.

  • #10

    Automativa AVM

    -abcd0001.jpg Eu troquei minha manual pela automática da AVM, funciona desse jeito, tem que dar a ré para desatrelar, fora isso tem o problema da tampa da roda que teve que sofrer uma atualização devido a sua altura (a roda é da GLS/HPE).
    O ajuste dos anéis internos é bilimétrico, consiste em tirar e colocar anéis muito finos para aumentar e diminuir a distancia das fresas), para mim, uma delas ainda tem que tirar um anel para não fazer um barulho que eventualmente ocorre, algo como se ela quisesse acoplar e não consegue.
    De qualquer forma está funcionando perfeitamente, a vantagem é que o cardanzinho não roda se não tiver acoplada.

  • #11
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    fora isso tem o problema da tampa da roda que teve que sofrer uma atualização devido a sua altura....

    como foi feito isso? quero fazer isso na minha l200

    abraço

  • #12
    Citação Postado originalmente por Costalonga Ver Post


    Achei esse vídeo no You Tube, foi postando recentemente pela Mit [Julho 2011].

    Esse sistema é confiável como o que usa atualmente nas Triton e Outdoor?
    Eu sei que as GL sempre foram roda livre e que tinha a chave seletora, é só sair do carro e traçar, mas esses sistema pra mim é novo.

    Será que esse sistema virá nas Outdoor e nas Triton?

    Abraços.

    Atenciosamente,
    André Costalonga.
    André esse vídeo é privado não deixa mostrar, onde conseguiu?

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