Achei esse vídeo no You Tube, foi postando recentemente pela Mit [Julho 2011].
Esse sistema é confiável como o que usa atualmente nas Triton e Outdoor?
Eu sei que as GL sempre foram roda livre e que tinha a chave seletora, é só sair do carro e traçar, mas esses sistema pra mim é novo.
Será que esse sistema virá nas Outdoor e nas Triton?
Essa é a RL automática mecânica que tem sido abandonada aos poucos. Atualmente as montadoras Toyota, Mit e Nissan tem usada a RL acionada a vácuo e fica junto do diferencial dianteiro. Eu não saberia dizer qual delas seria mais confiável.
Se a RL fica na roda como a do vídeo e L200 antigas as homocinéticas não giram. Se a RL fica junto do diferencial, giram os eixos junto com as homocinéticas.
Então quando é RL igual da L200 GL a humocinética não gira e nem o diferencial, que só vai girar quando traçar na alavanca.
Se for isso mesmo esse sistema é melhor, assim nada trabalha sem ser pedido.
Então quando é RL igual da L200 GL a humocinética não gira e nem o diferencial, que só vai girar quando traçar na alavanca.
Se for isso mesmo esse sistema é melhor, assim nada trabalha sem ser pedido.
Abraços.
Atenciosamente,
André Costalonga.
É isso mesmo, mas o sistema a vácuo é mais confortável uma vez que não é necessário a ré pra desconectar...
Eu troquei minha manual pela automática da AVM, funciona desse jeito, tem que dar a ré para desatrelar, fora isso tem o problema da tampa da roda que teve que sofrer uma atualização devido a sua altura (a roda é da GLS/HPE).
O ajuste dos anéis internos é bilimétrico, consiste em tirar e colocar anéis muito finos para aumentar e diminuir a distancia das fresas), para mim, uma delas ainda tem que tirar um anel para não fazer um barulho que eventualmente ocorre, algo como se ela quisesse acoplar e não consegue.
De qualquer forma está funcionando perfeitamente, a vantagem é que o cardanzinho não roda se não tiver acoplada.
Achei esse vídeo no You Tube, foi postando recentemente pela Mit [Julho 2011].
Esse sistema é confiável como o que usa atualmente nas Triton e Outdoor?
Eu sei que as GL sempre foram roda livre e que tinha a chave seletora, é só sair do carro e traçar, mas esses sistema pra mim é novo.
Será que esse sistema virá nas Outdoor e nas Triton?
Abraços.
Atenciosamente,
André Costalonga.
André esse vídeo é privado não deixa mostrar, onde conseguiu?