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  • #1
    Usuário Avatar de euclidesneto
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    Cardoso, será que conheço vc?

  • #2
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    Citação Postado originalmente por euclidesneto Ver Post
    Cardoso, será que conheço vc?
    Se vc é o Euclides do Mad nordeste, nos conhecemos sim.

  • #3
    Usuário Avatar de euclidesneto
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    Citação Postado originalmente por hamicardoso Ver Post
    Se vc é o Euclides do Mad nordeste, nos conhecemos sim.
    Ainda tinha dúvida? Não viu o avatar, rs?

  • #4
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    Citação Postado originalmente por euclidesneto Ver Post
    Ainda tinha dúvida? Não viu o avatar, rs?



    Sim, a dúvida foi o neto...rsrs

    Um abraço!

    E um bom 2013!

  • #5
    Usuário Avatar de Pernalonga
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    Sao tantas informações diferentes que eu cheguei a uma conclusão própria:

    Vc só saberá o consumo se comprar uma...

    Como disse um conhecido meu: ate o clima influencia no consumo, localização (nível do mar da uma enorme diferença), o transito da cidade que vc mora, e principalmente o seu humor (se vc está tranquilo ou não pra dirigir).

    Porém essa história de seguro, na minha cidade (Curitiba) e no meu perfil, não mudou quase nada, cheguei a cotar ambas as versões (flex 2010 e diesel 2009) e o valor ficou em 4.300,00 na flex e 4.350,00 na diesel (arredondei valores, mas foi uma diferença de quase 50,00).

    Sobre revenda vou dizer o que vejo tbm na minha cidade (cito minha cidade, pois percebi que o mercado muda violentamente de região pra região), todas as flex que vi entre outubro e dezembro ainda estao a venda, pelo que acompanho no site todas ainda estao a venda, e surgiram outras mais, porém as diesel estao vendendo, somente as detonadas ainda estao a venda desde aquela época.

    Minha conclusão levando em conta os fatores cidade e seguro: a diesel é melhor.

    Lembrando que exatamente hj eu passei por alguns postos de combustível e pra minha surpresa, alguns ja estao com o preço novo na gasolina, R$3,09 e o diesel R$2,09 o que neste exato momento vai dar uma diferença enorme no final das contas.

  • #6
    Usuário Avatar de heliosilva77
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    Pois é pernalonga, são muitas variáveis mesmos, pra um futuro próximo aí, acho q a dúvida será entre uma sw4 flex ou triton flex, o estudo prossegue.

    valeu,



    Citação Postado originalmente por Pernalonga Ver Post
    Sao tantas informações diferentes que eu cheguei a uma conclusão própria:

    Vc só saberá o consumo se comprar uma...

    Como disse um conhecido meu: ate o clima influencia no consumo, localização (nível do mar da uma enorme diferença), o transito da cidade que vc mora, e principalmente o seu humor (se vc está tranquilo ou não pra dirigir).

    Porém essa história de seguro, na minha cidade (Curitiba) e no meu perfil, não mudou quase nada, cheguei a cotar ambas as versões (flex 2010 e diesel 2009) e o valor ficou em 4.300,00 na flex e 4.350,00 na diesel (arredondei valores, mas foi uma diferença de quase 50,00).

    Sobre revenda vou dizer o que vejo tbm na minha cidade (cito minha cidade, pois percebi que o mercado muda violentamente de região pra região), todas as flex que vi entre outubro e dezembro ainda estao a venda, pelo que acompanho no site todas ainda estao a venda, e surgiram outras mais, porém as diesel estao vendendo, somente as detonadas ainda estao a venda desde aquela época.

    Minha conclusão levando em conta os fatores cidade e seguro: a diesel é melhor.

    Lembrando que exatamente hj eu passei por alguns postos de combustível e pra minha surpresa, alguns ja estao com o preço novo na gasolina, R$3,09 e o diesel R$2,09 o que neste exato momento vai dar uma diferença enorme no final das contas.
    Hélio Santa Rosa.
    Peugeot 408
    mecânico 2012/2013.Ex Grand Vitara Prata Mecânico 4x2 2011/2012.
    Ex TR4 mecânica 2009/2010 preta.

  • #7
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    Citação Postado originalmente por Pernalonga Ver Post
    Sao tantas informações diferentes que eu cheguei a uma conclusão própria:

    Vc só saberá o consumo se comprar uma...

    Como disse um conhecido meu: ate o clima influencia no consumo, localização (nível do mar da uma enorme diferença), o transito da cidade que vc mora, e principalmente o seu humor (se vc está tranquilo ou não pra dirigir).

    Porém essa história de seguro, na minha cidade (Curitiba) e no meu perfil, não mudou quase nada, cheguei a cotar ambas as versões (flex 2010 e diesel 2009) e o valor ficou em 4.300,00 na flex e 4.350,00 na diesel (arredondei valores, mas foi uma diferença de quase 50,00).

    Sobre revenda vou dizer o que vejo tbm na minha cidade (cito minha cidade, pois percebi que o mercado muda violentamente de região pra região), todas as flex que vi entre outubro e dezembro ainda estao a venda, pelo que acompanho no site todas ainda estao a venda, e surgiram outras mais, porém as diesel estao vendendo, somente as detonadas ainda estao a venda desde aquela época.

    Minha conclusão levando em conta os fatores cidade e seguro: a diesel é melhor.

    Lembrando que exatamente hj eu passei por alguns postos de combustível e pra minha surpresa, alguns ja estao com o preço novo na gasolina, R$3,09 e o diesel R$2,09 o que neste exato momento vai dar uma diferença enorme no final das contas.
    Com este novo preço da gasolina, a conta pende muito mais par o diesel.

    Com a seguinte conta:

    gasolina R$ 3.09 divido por 5 km/l da uma media de R$ 0,62 o km rodado (cidade)
    alcool R$ 1,89 divido por 3 km/l da uma media de R$ 0,63 o km rodado (cidade)
    diesel R$ 2,09 divido por 8 km/l da uma media de R$ 0,24 o km rodado (cidade)

    Entre a flex zero e a diesel zero, tem uma diferença de valores de R$ 21.500,00, quando ambas as versões rodarem aproximadamente 57000 km, o valor pago a mais na diesel zera na bomba de combustivel, pra quem roda muito pouco compensa a flex.

    Nas usadas o valor entre ambas as versões, são menores, então no caso da Triton flex, pra quem roda muito ou pensa em ficar com o carro por muito tempo, é melhor ir de diesel.

  • #8
    Usuário Avatar de goyabah
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    Faltou o custo da manutenção

    Citação Postado originalmente por PAQarqBR Ver Post
    Com este novo preço da gasolina, a conta pende muito mais par o diesel.

    Com a seguinte conta:

    gasolina R$ 3.09 divido por 5 km/l da uma media de R$ 0,62 o km rodado (cidade)
    alcool R$ 1,89 divido por 3 km/l da uma media de R$ 0,63 o km rodado (cidade)
    diesel R$ 2,09 divido por 8 km/l da uma media de R$ 0,24 o km rodado (cidade)

    Entre a flex zero e a diesel zero, tem uma diferença de valores de R$ 21.500,00, quando ambas as versões rodarem aproximadamente 57000 km, o valor pago a mais na diesel zera na bomba de combustivel, pra quem roda muito pouco compensa a flex.

    Nas usadas o valor entre ambas as versões, são menores, então no caso da Triton flex, pra quem roda muito ou pensa em ficar com o carro por muito tempo, é melhor ir de diesel.

    Vale lembrar que o óleo TEM que trocar com 5000km na triton diesel e são 7l, óleo caro, filtro de diesel não passa de outros 5000km ou entope e ela falha nas acelerações fazendo uma cortina de fumaça azul entupindo tambem a valvula EGR, outra furtuna para limpar. Seguro mais caro.

    Mas, se voce remapear a injeção na 3.2 [a minha foi para uns 220CV e 44KgF], vai achar tudo isso muito barato pela diversão que ela dá. Tenho uma full 3.8 2 portas, antes de alterar o mapeamento da triton para corrigir a saída, eu achava que a full era um canhão de andar. A saida ficou quase igual, o motor 3.2 ta enchendo bem rapido e depois que enche meu amigo, ela fica iguinorante, raramente ponho mais que meio acelerador. Tem que tomar cuidado em dia de chuva pois destraciona com muita facilidade e tem que virar ao contrario nas curvas, diversão garantida para quem gosta.
    4X4 Brasil
    Paj Dakar 3,2 AT by SFI CHIPS +K&N / Paj Full HPE 3.8 008 3P K&N / Jimny 4sport [works] / Ex Triton 008 3.2AT SFI CHIPS [saudades] / Ex G Vitara 4P

  • #9
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    Citação Postado originalmente por leoomaior Ver Post
    Pessoal boa noite, para quem tem triton flex, qual é o consumo dela no alcool e na gasolina cidade e estrada? pois meu pai tava querendo comprar um pickup top a diesel, porém pelas nossas contas ta começando a compensar a compra a flex...
    Boa tarde, a minha faz 4 na gasolina e 3 no álcool aqui na minha cidade onde o trânsito é bem amarrado.
    Triton Flex 11/12
    Ex S 10 Advantage Flex 08/08
    Ex S 10 CS Gasolina 02/02

  • #10
    Usuário Avatar de POPEYE MIT
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    Citação Postado originalmente por PAQarqBR Ver Post
    Com este novo preço da gasolina, a conta pende muito mais par o diesel.

    Com a seguinte conta:

    gasolina R$ 3.09 divido por 5 km/l da uma media de R$ 0,62 o km rodado (cidade)
    alcool R$ 1,89 divido por 3 km/l da uma media de R$ 0,63 o km rodado (cidade)
    diesel R$ 2,09 divido por 8 km/l da uma media de R$ 0,24 o km rodado (cidade)

    Entre a flex zero e a diesel zero, tem uma diferença de valores de R$ 21.500,00, quando ambas as versões rodarem aproximadamente 57000 km, o valor pago a mais na diesel zera na bomba de combustivel, pra quem roda muito pouco compensa a flex.

    Nas usadas o valor entre ambas as versões, são menores, então no caso da Triton flex, pra quem roda muito ou pensa em ficar com o carro por muito tempo, é melhor ir de diesel.
    seguindo seus calculos(aliás ,muito proximos do real), no meu caso que rodo em torno de 1000km/mes: 57.000/1000= 57 meses = 4,7 anos

  • #11
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    Citação Postado originalmente por POPEYE MIT Ver Post
    seguindo seus calculos(aliás ,muito proximos do real), no meu caso que rodo em torno de 1000km/mes: 57.000/1000= 57 meses = 4,7 anos
    Quando fiz esta conta, peguei o valor da gasolina que foi passada neste tópico, mas onde moro, o valor é:

    Gasolina R$ 2,90 / 5 km/l da R$ 0,58
    Alcool R$ 1,94 / 3 km/l da R$ 0,64
    Diesel R$ 2,30 / 8 km/l da R$ 0,28

    Logo R$ 21.500 / R$ 0,30 = 71.600 km

  • #12
    Usuário Avatar de euclidesneto
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    23/11/2010
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    Como a minha está com 160000 km, acho que estou no lucro.

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