l 200 dando esquento!!

[Rogerio l200]

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Boa tarde amigos do forum 4x4brasil.tenho uma l 200 gls 2003 que ta dando esquento..mas ela só da esquento andando de 120km/h pra cima e só durante o dia sei que o o calor do dia influi..queria saber o que foço??

[marcos ambrogi]

Boa tarde amigos do forum 4x4brasil.tenho uma l 200 gls 2003 que ta dando esquento..mas ela só da esquento andando de 120km/h pra cima e só durante o dia sei que o o calor do dia influi..queria saber o que foço??

Se a sua for automática, pesquise aqui no site que acahará comentários profundos sobre o assunto, inclusive há tópico específico sobre esse problema, valeu

[NGDaniel]

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gls ??

Esse bug nao é só na HPE automática ?

[marcos ambrogi]

Bem, tem esse tópico
http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=19565

Mas bem lembrado, o problema mais relatado era das HPE

[SAPO-BOMBA]

GLS 2003 é "quadradinha" de 87cv... Se estiver esquentando é provável que a tampa do radiador esteja sem vedação suficiente, isso faz com que ela ceda à pressão da água no radiador e joga fora a água pro expansor, daí ferve... Principalmente por causa do alto giro em alta velocidade.

Seria bom verificar tb possíveis vazamentos e mandar dar uma limpada no sistema de arrefecimento como um todo, trocando água/aditivo e limpando o radiador ( varetar ).

[Carlos A. C. Azevedo]

Se a sua for automática, pesquise aqui no site que acahará comentários profundos sobre o assunto, inclusive há tópico específico sobre esse problema, valeu

As AT's, só sairam na L200 sport e outdoor apartir de 2004 só...

Amigo Rogerio L200 já viu como tá o nivel de agua? como tá a agua, se as mangueiras tufam quando acelera... tem que ver tudo isso...

[Junior-L200Power]

Amigo, essas L200 quadradas não foram feitas pra correr!! 110/120Km/h já é o limite pra elas!!
Mas oq vc descreve por "esquentar"?
Ela vai até a faixa vermelha ou ela sai do risco branco onde geralmente fica e vai até o meio rapidamente?!
Pq se o ponteiro ficar no meio é absolutamente normal!!
Se ele estiver passando do meio da uma geral no seu sistema de arrefecimento...mas repito que não é aconselhável ficar andando acima de 120Km/h!!

Grande abraço!!

[Pequeno jr]

O problema é o que o Junior L200 disse.

Sua L-200 nao foi feita para andar acima de 120.

Ande até essa velocidade e curta o seu carro e a paisagem.

Se ela realmente tivesse problema, seria em condições de força e não assim.

[SAPO-BOMBA]

L200 87cv não esquenta em alta velocidade, esquentaria em trânsito caótico em dias muito quentes com AC ligado, pois esta não tem o eletroventilador auxiliar.

Seu problema é típico dessas L200 quadradinhas: Radiador sujo ou vazamento de pressão pela tampa do radiador, quase sempre é isso.

[TarsoDL]

Sapo-Bomba, eu trabalhei numa dessas l200 aí, esquentava em altas, baixas rotações. acho q até desligada ela esquentava..kkkk

ferveu numa ida pra fora, depois de um tempo foi feito o motor, durou mais 7mil KM e foi pro saco de novo..

resultado: trocamos ela por ferro fundido.

e foi um dos melhores negocios que fizemos.

[Lewis Sw4]

Sapo-Bomba, eu trabalhei numa dessas l200 aí, esquentava em altas, baixas rotações. acho q até desligada ela esquentava..kkkk

ferveu numa ida pra fora, depois de um tempo foi feito o motor, durou mais 7mil KM e foi pro saco de novo..

resultado: trocamos ela por ferro fundido.

e foi um dos melhores negocios que fizemos.

estranho , historia mau contada , l200 nao esquenta , esse carro nao da problema .......

[vieira912]

Infelismente muitos proprietários esquecem de utilizar Aditivo para radiadores e fazer limpeza no minimo de 3 em 3 anos no sistema de arrefecimento, e olha que o interessante do aditivo não é somente as propriedades de anti ferrugem, anti Fervura e anti congelante, mais sim tambem a propriedade de manter a bomba Lubrificada e protegida contra borras e sujeiras, se ela estiver esquentando em baixa tipo transito pesado é 80% que seja Bomba D'Agua, se estiver esquentando em alta rotação ou velocidade Alta é 80% que seja Valvula termostática que esteja Travada Aberta, pois a mesma tem a função de manter a aguá que estava no motor Quente resfriando no radiador emquanto a fria que estava no radiador vai para o Bloco e cabeçote, se o sistema estiver "Aberto" a agua não terá tempo de se resfriar em altas rotações e irá esquentar bastante com risco de fundir o 4D56 "Motor" da Sua l-200.