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Convex Datacenter
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Hybrid View

  • #1
    Usuário
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    21/12/2019
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    Niterói/RJ
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    44
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    Pessoal, sei que o tópico é antigo, mas é que eu comprei uma L200 Sport 2005 há alguns meses e já sofri um pouco com ela... Kkk
    Já li muitos tópicos aqui no fórum e acabei instando o kit gelo, pra resolver o problema do aquecimento.
    Porém, notei que em dias quentes, qnd pego trânsito pesado (sou do RJ), com o ar condicionado ligado, após alguns minutos no trânsito a turbina começa a ressonar e depois de um tempo a luz de injeção acende. Notei que isso só acontece qnd pego trânsito pesado com o ar condicionado ligado.
    Engraçado é que se eu fizer subidas intensas com giro alto o carro vai de boa e não acontece nada de errado. Mas se parar no trânsito com o ar ligado dá ruim. Já fiz o teste de pegar trânsito pesado, num dia de 40 graus, com o ar desligado e nada aconteceu. Mas se ligo o ar no trânsito, dá ruim.
    Eu percebi um comportamento estranho no funcionamento da ventoinha do intercooler. Como alguns amigos já sinalizaram aqui no fórum, a ventoinha é acionada qnd atinge uma certa temperatura. E com o carro quente, basta girar a chave no primeiro estágio q a ventoinha já liga. O que está me intrigando é que ao ligar o ar condicionado, imediatamente a ventoinha do intercooler desliga! Achei isso muito bizarro! E acho que pode ter relação com o problema que venho enfrentando qnd ligo o ar condicionado no trânsito pesado. O carro está parado, o fluxo de ar é baixo, como a ventoinha do intercooler desliga, acaba prejudicando o funcionamento da turbina.
    Não é normal a ventoinha do intercooler desligar qndo o ar condicionado é ligado, né?
    Alguém pode fazer esse teste e compartilhar o resultado?

  • #2
    Usuário Avatar de zluiz
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    17/09/2009
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    da umjeito den vende-la

    esse carro foi um erro de engenharia que a mitsubisni do brasil nao reconheceu, eu tive duas alegrias, qdo comprei e qdo deu pt em um acidente na estrada, como a culpa foi de um camiinhao eu ganhei na justiça,foi um alivio eu oja estava com uma toyota, enfim esse carro é uma bomba, ninguem falla a dica é nao passar dos 3.000 giros






    Citação Postado originalmente por Cesar Mansur Ver Post
    Pessoal, sei que o tópico é antigo, mas é que eu comprei uma L200 Sport 2005 há alguns meses e já sofri um pouco com ela... Kkk
    Já li muitos tópicos aqui no fórum e acabei instando o kit gelo, pra resolver o problema do aquecimento.
    Porém, notei que em dias quentes, qnd pego trânsito pesado (sou do RJ), com o ar condicionado ligado, após alguns minutos no trânsito a turbina começa a ressonar e depois de um tempo a luz de injeção acende. Notei que isso só acontece qnd pego trânsito pesado com o ar condicionado ligado.
    Engraçado é que se eu fizer subidas intensas com giro alto o carro vai de boa e não acontece nada de errado. Mas se parar no trânsito com o ar ligado dá ruim. Já fiz o teste de pegar trânsito pesado, num dia de 40 graus, com o ar desligado e nada aconteceu. Mas se ligo o ar no trânsito, dá ruim.
    Eu percebi um comportamento estranho no funcionamento da ventoinha do intercooler. Como alguns amigos já sinalizaram aqui no fórum, a ventoinha é acionada qnd atinge uma certa temperatura. E com o carro quente, basta girar a chave no primeiro estágio q a ventoinha já liga. O que está me intrigando é que ao ligar o ar condicionado, imediatamente a ventoinha do intercooler desliga! Achei isso muito bizarro! E acho que pode ter relação com o problema que venho enfrentando qnd ligo o ar condicionado no trânsito pesado. O carro está parado, o fluxo de ar é baixo, como a ventoinha do intercooler desliga, acaba prejudicando o funcionamento da turbina.
    Não é normal a ventoinha do intercooler desligar qndo o ar condicionado é ligado, né?
    Alguém pode fazer esse teste e compartilhar o resultado?
    JoseLuiz Arantes
    zzluizz@gmail.com

  • #3
    Usuário
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    15/09/2021
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    Lightbulb L200/Pajero 2.5 - Troca da ventoinha do intercooler por modelo universal

    Boa tarde!

    Comprei recentemente uma L200 Outdoor HPE 2008, mas um dos antigos donos enfiou a ventoinha do intercooler nas nádegas.
    Como só achei essa peça usada (e cara, de R$900 pra cima), pensei em substituir por uma ventoinha universal (12v 80W de 2250 RPMs), mas surgiu a dúvida:
    A ventoinha original do intercooler trabalha a quantos RPMs?
    Será que na original tem especificado?
    Se alguém que tiver puder informar, fico muito agradecido.
    Vlw

  • #4
    Usuário
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    15/11/2023
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    Aparecida/SP
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    A minha derreteu as hélices do ventilador

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