Opções no mercado?

Citação:

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Postado originalmente por uxio69

Na verdade é os dois. É eletrônico e é por alavanca! Não tem que apertar nenhum botão, ou girar algum seletor. Somente através da alavanca é acioanada a tração.



Aí só testando! :mrgreen:

Faz apenas 3 meses que comprei, e não saberia te dizer. Vou olhar no manual se tem alguma referência.

Testar é que é o problema. Não sei se eu teria coragem de acionar a tração a mais de 100 km/h para ver se entra ou não. :putz:Vai que...

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Ah o maximo que pode acontecer é travar tudo, transformar dentada em polia! uhauha :mrgreen:

Mas acredito que o sistema apenas vai colocar aquilo que vc selecionar se tiver condições, igual cambio auto.

[]´s
Paulo

Não se preocupem porque a Full tem o mesmo anti-burro da Discovery. :concordo:

Se passar a 4x4LLc ele te adverte que fará isso assim que o carro estiver parado com o câmbio automático no neutro.

Um autêntico off-road dessa categoria não iria pecar numa situação crítica como essa né ? :mrgreen:

Concordo com o que foi dito sobre rodar em 4x2 e essa é uma "falha" que eu vejo no Discovery. Você é obrigado a estar sempre em 4x4 gastando mais combustível e pneus que duram mais ou menos 50.000 km. A opção de rodar em 4x2 das Pajeros é muito legal ! :palmas:

Acho que as duas únicas opções no mercado que satisfazem as observações do Lindóia são a TR4 e a Dakar.

Nunca dirigi uma Dakar, mas o câmbio do TR4, apesar de ser mecânico, é muito bom. Sem trancos, com encaixe fácil e preciso. :smile:

Abraço, :concordo:
Neilson

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Postado originalmente por uxio69

Na verdade é os dois. É eletrônico e é por alavanca! Não tem que apertar nenhum botão, ou girar algum seletor. Somente através da alavanca é acioanada a tração.



Aí só testando! :mrgreen:

Faz apenas 3 meses que comprei, e não saberia te dizer. Vou olhar no manual se tem alguma referência.

Testar é que é o problema. Não sei se eu teria coragem de acionar a tração a mais de 100 km/h para ver se entra ou não. :putz:Vai que...

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Acho melhor procurar a informação no manual...sai mais barato no caso de não ter o sistema anti-burro!...kkkk

Mas pelo visto ela tem o sistema, como informou o nosso amigo Neilson.

Então ficamos só com a TR4 e a Dakar. Vamos aguardar um pouco pra descobrir como a DAKAR se sai pra ver se vale a pena.

Alguém sabe se ela já está sendo montada no Brasil como prometeram? E a história do motor V6 Flex....vai rolar mesmo ou não?

Abs

Lindóia