L200 2006 Controlar

[roger cross]

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Me ajudem, tive que trocar o filtro de diesel da L200 para passar no controlar, dai começou o problema, voce liga e ela esta otima dai vai andando ela perde força, começa bater valvula dai sai um tucho de fumaça preta, chega quase a parar, dai eu desligo e logo em seguida ligo e ela vai como se não fosse nada perefeita e daqui a pouco tudo se repete. se for entrada de ar no sistema como faço para tirar...

[NGDaniel]

Me ajudem, tive que trocar o filtro de diesel da L200 para passar no controlar, dai começou o problema, voce liga e ela esta otima dai vai andando ela perde força, começa bater valvula dai sai um tucho de fumaça preta, chega quase a parar, dai eu desligo e logo em seguida ligo e ela vai como se não fosse nada perefeita e daqui a pouco tudo se repete. se for entrada de ar no sistema como faço para tirar...

Ué, troca o filtro

[Marcelo-HPE]

Pode ser entrada de ar , bomba injetora fora do tempo . etc , para retirar entrada de ar leia o manual do proprietário que tem tudo explicadinho .

[roger cross]

Aff não tenho o manual...Mas Fui Olhar,verificar a turbina e vi que tem uma folga no eixo,e esta suja de Óleo, dai liguei para uma retifica de turbina, dai o atendente me disse que é por causa da turbina que o carro esta deste jeito, quer me vender uma retificada por $ 1.500 e disse que problema vai acabar...será que isso vale a pena... ps. 6 meses de garantia.

[Marcelo-HPE]

Amigo , o carro está baixando óleo ??? se não estiver baixando a turbina não está queimando óleo . é normal a turbina ficar um pouco melada de óleo .
leva esse carro na MIT que eles regulam a turbina , e levam em média uns 15min .

[roger cross]

Irmão baixou O Óleo sim, troquei o óleo e não rodei 100km e baixou 1 litro, fiz troca de todos filtros Ar,Óleo etc...efim acho que vou amanha no cara da turbina.

[Imperador!]

Aff não tenho o manual...Mas Fui Olhar,verificar a turbina e vi que tem uma folga no eixo,e esta suja de Óleo, dai liguei para uma retifica de turbina, dai o atendente me disse que é por causa da turbina que o carro esta deste jeito, quer me vender uma retificada por $ 1.500 e disse que problema vai acabar...será que isso vale a pena... ps. 6 meses de garantia.

Vão retificar a turbina por R$ 1.500,00? Bota logo uma nova então.

Faz como o Marcelo-HPE disse: leva na MIT que eles olham logo se o problema é turbina ou qualquer das outras probabilidades como filtro ruim, entrada de ar, BI fora de tempo etc...

[Carlos A. C. Azevedo]

Vão retificar a turbina por R$ 1.500,00? Bota logo uma nova então.

Faz como o Marcelo-HPE disse: leva na MIT que eles olham logo se o problema é turbina ou qualquer das outras probabilidades como filtro ruim, entrada de ar, BI fora de tempo etc...

Isso leva na mit que eles resolvem... só não vai morrer de infarto depois da nota... Boa sorte