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Convex Datacenter
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  • #13
    Usuário Avatar de Imperador!
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    Citação Postado originalmente por Carlos A. C. Azevedo Ver Post
    Olha, pelo que eu sei, especificação de óleo, é aquele codigo por exmplo 15w40 e nao se é oleo pra caminhão, picape, jipe, helicoptero, avião, onibus espacial e o escambau...
    Não importa se os sistemas são diferentes, o que importa é o codigo referido pela montadora, por isso no manual diz "ÓLEO RECOMENDADO" e não " ÓLEO OBRIGATORIO", sendo que esse óleo recomendado não é nada mais do que apenas o óleo que serve como uma especie de patrocinio para a montadora a mit com castrol que é caro pra cacete, eu mesmo uso shell X3 na L200 Aqui e o motor é totalmente normal . então a unica exigencia mesmo é que seja pela classificação exigida e pelo código escrito no manual do proprio carro...
    Exatamente.
    É só seguir a viscosidade recomendada e a aplicação API (esse nem tanto...) e botar o óleo que melhor lhe atender.
    Ford F-1000 HSD 4x4 - "Peste"
    Dodge RAM 2500 5.9 - "Spitfire"

  • #14
    Usuário Avatar de SAPO-BOMBA
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    Óleo de motor basta seguir a especificação do fabricante, a marca tanto faz... Eu dou preferência por usar o Castrol Tection 15W40 ou CRB Turbo 15W40.

    Outro óleo bom é o Mobil Delvac 15W40...

    Sobre o peso da Pajero Sport, ela pesa em torno de 1870kg a 2000kg, impossível ela pesar 2500kg ( que no caso é o peso do veículo + capacidade de carga em torno de 600/700kg )
    GALLOPER 1999 2.5TD | TOYO OPEN COUNTRY AT 31 x 10,5 x R15 | SUPER L.D.A

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