L 200 saindo fumaça com motor frio

[Mantiqueira]

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Olá pessoal! Sou proprietário de uma L200 GLS HPE 2002 2003 que vem apresentando um problema, acerca de um mês. Sempre que é dada a partida a mesma solta muita fumaça branca, o giro do motor fica oscilando, o problema cessa após o motor esquentar. Fica perfeita. Desde já agradeço.

[SAPO-BOMBA]

Verifique se teu motor tá jogando óleo pela turbina, pq o óleo não queima fácil como o diesel na compressão com o motor frio...

Se estiver, vc tem que isolar a mangueira do suspiro do motor, retirando-a da admissão da turbina.

[Mantiqueira]

Valeu Sapo , mas sou leigo no assunto pode explicar mais uma vez?

[Mantiqueira]

Mais alguma dica?

[Deivid/silveira]

Verifique se teu motor tá jogando óleo pela turbina, pq o óleo não queima fácil como o diesel na compressão com o motor frio...

Se estiver, vc tem que isolar a mangueira do suspiro do motor, retirando-a da admissão da turbina.

Sabe que eu estava com vazamento na junta de coletor de admição/escape, estava vazando muito ar e oleo, mas em fim troquei a junto e ficou show de bola.

Mas eu tinha feito uma burrice, pelo menos no meu caso e na minha viatura, eu coloquei o suspiro do motor lá em baixo comuma mangeuira prolongadora.
Báhh sai munta fumaça quando tu para na sinaleira, principalmente quando é noite e o farol ligado, parece uma locomotiva.
Até anda um pouquinho +, mas não vale apena, dai coloquei de volta no lugar do filtro/entrada de ar da turbina.

Mas isolar o suspiro... não pensei nisso ainda.
Deve sair um lixo lá no escapamento, pois o suspiro não é reaproveitado pela admição da turbina

abs

[leobnaval]

Olá pessoal! Sou proprietário de uma L200 GLS HPE 2002 2003 que vem apresentando um problema, acerca de um mês. Sempre que é dada a partida a mesma solta muita fumaça branca, o giro do motor fica oscilando, o problema cessa após o motor esquentar. Fica perfeita. Desde já agradeço.

Sintoma de problemas com o combustivel (qualidade, presença de água e aditivos indevidos) e bomba injetora, de inicio faça a troca do filtro de comb. e abasteça em posto confiável, se persistir leve a camionete em um bombista para verificar a bomba injetora.

Abraços, Leo

[leobnaval]

Verifique se teu motor tá jogando óleo pela turbina, pq o óleo não queima fácil como o diesel na compressão com o motor frio...

Se estiver, vc tem que isolar a mangueira do suspiro do motor, retirando-a da admissão da turbina.

Se tiver vazamento de óleo pela turbina só pode ser pelo eixo do conj. rotativo e nesse caso somente trocando ele ou a turbina, não adianta isolar a mangueira do respiro pois a mangueira do respiro só joga óleo se estiver com execesso de pressão no sistema de óleo (vazando pressão dos cilindros).

Abraços, Leo

[leobnaval]

Deve sair um lixo lá no escapamento, pois o suspiro não é reaproveitado pela admição da turbina

Os gases do respiro do motor é reaproveitado sim e queimado na câmara de combustão junto com o combustível e passa pelo sistema de escapamento que nos veiculos mais novos contam com catalisador por tanto emitindo menos poluentes.

Abraços, Leo

[Mantiqueira]

Valeu pelas respostas pessoal..

[Mantiqueira]

Me disseram que se alguma das velas de ignição estiver falhando ocorre esse tipo de problema.Isso procede?

[leobnaval]

Me disseram que se alguma das velas de ignição estiver falhando ocorre esse tipo de problema.Isso procede?

Parcialmente, estando com as velas aquecedoras falhando ou queimada, ajuda a prejudicar a partida, pelo fato de a camara de comb. não ficar na temp. ideal para queima, mas isso só funciona em partidas a frio e com a temp. baixa, se estiver soltando uma grande quantidade de fumaça em qualquer circunstância pode descartar a hipótese das velas.
De todo modo não custa testa-lás é só verificar se esta chegando corrente nelas e medir a resistência de cada uma.

Abraços, Leo

[Avila]

A minha L200 ta apresentando o mesmo problema!!!

Vc conseguiu resolver o problema da sua?!?!