Placa Dianteira TR4 vs. Riacho

[fernandotf]

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Pessoal, já li algumas mensagens sobre placas dianteiras de TR4 voando por aí ao passar em rios e riacho, mas depois do que eu vi no MMS em São Pedro (10-abr-2010), AMARREM AS PLACAS DIANTEIRAS DAS TR4!!!

Larguei um dos últimos na categoria Turismo Light, e ao chegar em uma travessia de riacho, fiz uma breve contagem (no olhometro, sem sair do carro) e tinha umas 20 PLACAS DIANTEIRAS!!!

Seguem as fotos:






Então, ficam algumas sugestões para aqueles que gostam de passar rápido em rios, riachos, e no caso de São Paulo, enchentes:

1) Coloque 4 parafusos para prender a placa dianteira (dois na parte inferior);
2) Utilize uma duplaface de boa qualidade;
3) Prenda com uma braçadeira de plástico a parte inferior da placa com a grade do parachoque localizado logo abaixo da placa;
4) Improvise com SilverTape um reforço durante as trilhas ou provas.

[Tio Eddie]

fernando,

Infelizmente este não é um privilégio das TR4. Várias outras viaturas jugam uma grande quantidade de água pra cima junto ao para-choques, literalmente arrancando as placas.

Tuas sugestões foram muito boas!

Na minha F-1000, o guaicabo roletado do guincho fica abaixo da placa, servindo de proteção.

[]s

[wdoc]

Sempre passo o Silver Tape senao a placa fica la no Rio .... Em Sao Pedro nao ficou pois a fita tava la...... mas nao impede da placa amassar.....

[NetDiver]

Salvem salve Galera do Bem!!!

Comigo também aconteceu...
E o pior é que eu sabia que acontecerai, mas, na adrenalina da prova, acabei esquecendo de retirar a placa...
Sorte o pessoal da organização fazer o "limpa trilha" e recuperar a maioria das placas perdidas (a minha foi recuperada).

O Jorge, da 4WD Brasil, está desenvolvendo um suporte de placa.
Quando tiver novidades eu aviso

Por enquanto as dicas postadas aqui pelos foristas são as melhores alternativas.

Abraços a todos...

Carro 277, 47o colocado na Turismo Light...

[GTeubl]

Boa sugestão!

Eu não sabia deste problema, mas dei sorte pois no riacho eu estava "no tempo" e deu para passar com um pouco mais de tranquilidade... mas é verdade, se eu estivesse atrasado eu teria largado a minha placa lá!

Fiquei em 48 na categoria light, o meu carro era o 264.

[Marcos Paiva]

Perdi a minha numa das enchentes aqui no Rio de Janeiro. Fiquei surpreso com a perda pois a TR4 é um carro alto e com meus carros anteriores, que não eram 4x4, mas já tinha enfrentado ruas alagadas, isso nunca tinha acontecido. Quando fui colocar a nova, perguntei se era comum a perda de placas em enchentes e funcionária disse que naquela semana tinha feito 120 placas para carros que perderam suas placas com as enchentes.

A solução que encontrei foi amarrar a placa com um arame de cobre, assim mesmo que a bucha não aguente o tranco, a placa ficará presa pelo arame. O arame passa por trás da placa e do para-choque e por dentro das buchas, dando duas voltas nos buracos da placa. Não ficou muito à vista e acho que dará conta do recado.

[Marcio Medina]

1) Coloque 4 parafusos para prender a placa dianteira (dois na parte inferior);
2) Utilize uma duplaface de boa qualidade;
3) Prenda com uma braçadeira de plástico a parte inferior da placa com a grade do parachoque localizado logo abaixo da placa;
4) Improvise com SilverTape um reforço durante as trilhas ou provas.

5) Retirar a placa quando for fazer trilhas ou coisas do tipo. Afinal, são apenas 2 parafusos.

O NetDiver sempre faz isso. Hahahahaha. E eu tb! (no meu caso, são dois "enforca-gatos" presos a guia de roletes do guincho).

Grande abraço,

[GPA-Airborne]

1) Coloque 4 parafusos para prender a placa dianteira (dois na parte inferior);
2) Utilize uma duplaface de boa qualidade;

Falou.... tá falado! E feito!

Dupla face 3m e 4 parafusos...

E na TR4 2011, tem um ligeiro rebaixamento na frente, onde a placa se encaixa. Acho que agora não sai!

Valeu pelas dicas!

[Marlo]

Acho que um assunto desta complexidade merece mais uma "solução" ao nosso dispor então gostaria de dar minha contribuição.
Vamos lá : Primeiramente a placa é deslocada de sua posição original devendo ao forte fluxo de água provocado pelo passar do carro por locais com água que, com o movimento do carro, ficam acima da posição da dita peça, a placa. Juntamente com a falta de algo que fixe a parte inferior da placa, com a força (acredite, é forte!) da agua com o movimento do carro, entorta a placa para cima e em alguns casos (no meu caso 2 vezes e não foi em trilha, foi no centro de Joinville SC) a placa vira barquinho para barata.

[Marlo]

Fixando a placa em mais 2 lugares na parte inferior. Material necessário. 2 parafusos bem "cabeçudos"....

[Marlo]

+ uma chave para parafusar os parafusos (redundante!)....+

[Marlo]

...+ uma broca para transpassar a placa e parte do parachoque....+