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Convex Datacenter
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  1. #61
    Usuário Avatar de diogofalcomer
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    Citação Postado originalmente por formigacuiaba Ver Post
    Saiba que sua opinião foi importante para eu optar pela 4x4, que não era tão nova quanto a 4x2, mas valeu muito.
    Hoje fiz uma geral na viatura adquirida (4x4) e estou muito satisfeito porque a de ano 2010 tá muito boa... bem conservada... nov8nha por dentro e fora... Troquei óleo do motor e câmbio.. o óleo dos diferenciais estavam muito bons e deixei para mais 5000km. Testei o 4x4 com o mecânico da Toyoimitsu aqui em Cuiabá e ele confirmou que está filé.. agora tô montado!
    Gratidão meu mestre
    Se não estou enganado a troca de correia é feita nos 80 mil ou 5 anos, como ela é 2010 já deve ter sido feita em revisão (é bom conferir ou fazer preventivamente). No mais é andar com ela mesmo, testar as buchas do tirante traseiro ( se o seu mecânico é especialista em mit ele já deve ter verificado). Se tu passar de 80 km/h e ela começar a balançar tem que trocar essas buchas traseiras. No mais é curtir o carro, a minha está com 174 mil km e funciona como zero.
    --------------------------------
    Mitsubishi Pajero TR4 06. (Calango)
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  2. #62
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    Olá galera do forum 4x4, sou proprietário de uma pajero tr4 ano 2008/2009 flex, tô com um problema grande, o carro liga e fica contando o rpm abaixo dos 1000 giros, mas quando estou em movimento do nada o carro perde TODA a aceleração como se tivesse rompido o cabo do acelerador, e depois disso não segura mais a lenta de forma correta (RPM quase a 0) já verifiquei sensor de rotação, TBI, bombas de combustível, troquei as velas, cabos de vela e a bobina e sem resultado..

    PS: o carro não acende luz de injeção e nem apresenta erros no scanner

  3. #63
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    sensor de velocidade está OK?

  4. #64
    Usuário Avatar de diogofalcomer
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    Citação Postado originalmente por agulhas_negras Ver Post
    sensor de velocidade está OK?
    Isso ai, pode ser o sensor de rotação.
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