Longevidade mecânica da TR4.

[Annibal]

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Em condições normais de uso, com manutenção preventiva e troca de fluídos e filtros no tempo e percurso correto, a qual quilometragem pode chegar o propulsor da TR4?

E, qual a TR4 mais rodada do aqui do Fórum?

A minha não é. Está com 38.000 km.

[SAPO-BOMBA]

Esses motores pra mim, se bem cuidados, tem que durar no mínimo 200.000 pra eu poder dizer pelo menos que eles são bons.

Não sei dizer a respeito da TR4, mas de outros motores japas à gasolina, como Subaru, Toyota e Honda geralmente duram de 200.000km pra cima... quando bem cuidados!

[mjps]

Tenho uma IO com 135.000. A IO é 1.8 e japonesa, ja a TR4 2.0 e nacional.
Troco Óleo(mineral) de 5 em 5 e filtro de 10 em 10.
Nunca da manutenção a bichinha ta redondinha ainda.

[Annibal]

Tenho uma IO com 135.000. A IO é 1.8 e japonesa, ja a TR4 2.0 e nacional.
Troco Óleo(mineral) de 5 em 5 e filtro de 10 em 10.
Nunca da manutenção a bichinha ta redondinha ainda.

Marcio,

Todo o conjunto motriz (motor, transmissão, caixa de câmbio, etc) da TR4 também é japonês (e muito mais que isto). A TR4 na verdade é um produto legítimo da Terra do Sol Nascente, de nacional só tem a maquiagem.

[SAPO-BOMBA]

O Annibal está correto.

Na realidade, nenhum motor dos carros da Mitsubishi são fabricados aqui, vem apenas montados parcialmente do Japão ou da Tailândia e aqui terminam de agregar os periféricos e demais itens relativos ao powertrain ( motor + caixa + tração ).

Só esqueci de citar que o TR4 na verdade é um veículo defasado em relação aos outros veículos da Mitsubishi pelo mundo. Ele levou apenas um "tapa cosmético" pra poder vingar no mercado nacional...

[mjps]

Posso ter me expressado mau quiz dizer realmente a montagem dos motores, enquanto uma foi importada e montada 100% no japão a outra é montada aqui, assim como as L200 tortas.
Praticamente toda indústria automobilística hj em dia são muito mais montadores do que fabricantes mesmo.

[Gabriel Arruda]

Olá;
Tenho uma Pajero IO 2000 e esta com 155.000 km rodados.
O carro ta redondo, não faz nenhum barulho estranho.
O escapamento que tá começando a aumentar o barulho, parece algum buraquinho começando, mas fácil de resolver.
Tirando o consumo de gasolina, o carro e show.
Abraços

[Nilo]

Apartir de 2007, se não me engano, a Mit aconselha troca com 90mKm (veja no site a programação das revisões), pois a correia dentada é importada e se a vedação estiver boa, dura com uma certa segurança, já as correias nacionais , isso sim, troca a cada 50 mkm.

[marcoalourenco]

E lá vai eu desenterrar mais um tópico jurássico. Mas por um bom motivo.
Fechei negócio com uma Tr4 2006 com 227 mil km. Sim isso mesmo. Não digitei o 2 duas vezes sem querer. 227 mil mesmo.
O carro está muito bem cuidado, não fuma e não percebi nenhum rajado no funcionamento do motor.

Pergunta 1: Serei eu o proprietário de uma Tr4 com a maior quilometragem do Brasil? Postem aí quem tem ou conhece alguma acima de 200 mil.

Pergunta 2: Quem já teve que fazer o motor (não vale apenas cabeçote)? E o fez com quantos km e quanto pagou?

Desde já agradeço.

[eric82]

E lá vai eu desenterrar mais um tópico jurássico. Mas por um bom motivo.
Fechei negócio com uma Tr4 2006 com 227 mil km. Sim isso mesmo. Não digitei o 2 duas vezes sem querer. 227 mil mesmo.
O carro está muito bem cuidado, não fuma e não percebi nenhum rajado no funcionamento do motor.

Pergunta 1: Serei eu o proprietário de uma Tr4 com a maior quilometragem do Brasil? Postem aí quem tem ou conhece alguma acima de 200 mil.

Pergunta 2: Quem já teve que fazer o motor (não vale apenas cabeçote)? E o fez com quantos km e quanto pagou?

Desde já agradeço.

Bom topico...
Eu adquiri a minha tr4 2007 em janeiro de 2013 e estou muito satisfeito com ela, peguei na CC com 55mil km por R$34000,00 e agora ela está com 94mil km, já fiz 3 viagens da bahia para são paulo, no final do ano iremos de novo e o carro só tem me trazido alegrias. aos 70mil apresentou um barulho similar a batida de tucho na partida de manha, eu adicionei militec e resolveu o barulho, a lubrificação ficou melhor, na próxima troca de óleo aos 100mil km irei novamente adicionar mais militec para sua proteção. Sim troco de óleo a cada 10mil km como manda o figurino, castros magnatec como era recomendado pela mit em 2007, há se voce colocar outro óleo explodirá o motor e a mit não irá cobrir a garantia.. Agora que a petrobras está patrocinando a copa mit a conversa mudou. rssrsr Fiz a revisão de 80mil na concessionária e eles colocaram lubrax no meu motor fiquei puto. Mas enfim.

Troca de amortecedores e molas aos 70mil km, + lift de 2"
Troca de pneus aos 70 mil, bf goodrich atr. mas acho que o antigo dono ja tinha trocado um par, comprei ela com 2 pares mais gastos. apartir do pneu novo, sempre rodízio com alinhamento a cada 5mil km .
80 mil revisão do carro na cc,
90mil troca de correia em oficina particular
aos 100mil irei trocar velas e colocar originais novamente, troco as velas de 20 em 20 como manda o manual, coloquei umas velas de iridium e eu achei que o carro passou a beber mais, não senti diferença, só o consumo qu piorou desde quando comprei o carro até hoje.. talvez seja o lift + pneus de maior grip também.

enfim, acho que é um motor que é feito pra durar 350 400mil se for bem feita a manutenção

[AirtonLieuthier]

Bom dia aos colegas foristas.
Eu comprei a minha em janeiro de 2014, (06/07 AT 4x4) com 88000 km...
Está completando agora 95 mil...únicas manutenções foram trocas de óleo e filtros (de ar, óleo e AC).
Não tenho reclamações quanto ao carro...a única coisa que percebi é que o óleo também abaixa um pouco...mas já fico sabendo que é coisa dos retentores do comando de válvulas...
Uma dica (que fiz na minha) em relação ao silencioso (que enferruja mesmo, ainda mais aqui onde moro, no litoral de SP): comprei uma lata de tinta spray para alta temperatura (no caso, preto fosco) e pintei ele todo...já tem 8 meses e não apareceu mais nenhuma ferrugem nele.
Fora isso, só alegria...
Já tive um Civic que rodou 129 mil km antes de mexer no motor...e um amigo tinha um corsa (que era viatura) que estava chegando aos 580 mil km, sem mexer em nada...e olha que os caras arrepiavam o danado...
Abraços

[Rafael_Pitangui]

Boa tarde a todos.

Uso a minha para trabalho, pego estrada de chão todos os dias. Hoje ela esta com 150k e nunca encostei no motor dela. Sempre troco filtro e óleo com 7500, ja que pego muita estrada e pouco trecho urbano! Ela é 04/05, não é flex!