Problemas na turbina da L200.

Pessoal, a minha Mit é uma Sport HPE 06.
E Hoje dando uma verificada nos niveis de óleo e filtro de ar . Notei que a mangueira que sai do intercooler e vai até um cano e a outra mangueira que sai deste cano e vai direto em cima da Turbina me pareceram nao muito boas. Então conversando com o meu mecanico, ele olhou e disse que do jeito que esta elas duram muito ainda. Mas de antemão eu já liguei na concessionária mais próxima aqui de casa, que ia encomendar uma de cada pra andar atrás do banco, pois caso alguma estrague já troco e continuo a viagem.
Só que quase cai das pernas quando o vendedor falou que a pequena custa em torno de uns R$ 480,00 e a outra maior custa R$ 407,00.
Bateu uma tristeza, mas a danada me tem dado muitas alegrias e realmente é uma máquina abençoada.
Portanto estava querendo saber dos amigos aqui do forum se teria uma mangueira mais barata para substituir as mesmas qdo precisar.
Abraços
Serafa

Essas mangueiras não são difícies de achar fora da autorizada .
esse aqu é especializado em MIT
www.militfort.com.br
abs

O pessoal lá da Miltfort tem sido leal com os produtos e as entregas?
Pois estou pensando em ver para comprar deles lá.
Abçs
Serafa

Liguei na Miltfort e o pessoal de lá nao tem a mangueira curta.
Vi numa loja ( Eletrocarsp ).
Alguem conhece esta loja ?
O que acham desta mangueira que eles estão oferecendo ?

http://www.eletrocarsp.com.br/loja/produto-184756-18102

Abraços
Serafa

Boa tarde estou com outdoor que apresenta o seguinte defeito. Ao funcionar no motor em marcha lenta, ja aciona totalmente a a geometria variável da turbina e a mesma fica totalmente aberta observação mangueiras ligadas corretamente, motor co barulho feio parece que vai quebrar no meio rsrsrsrs. qual sensor

Citação:

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Postado originalmente por MarcosPayakan

Boa tarde estou com outdoor que apresenta o seguinte defeito. Ao funcionar no motor em marcha lenta, ja aciona totalmente a a geometria variável da turbina e a mesma fica totalmente aberta observação mangueiras ligadas corretamente, motor co barulho feio parece que vai quebrar no meio rsrsrsrs. qual sensor

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Você quis dizer que a haste da wastegate fica puxada? Se for o caso é a solenoide da turbina (Solenoide Marrom) que pode estar com problema e aí só adianta trocar por original (R$783,00 quando troquei em Dez/2019 na MIT) não adianta colocar a paralela de 120-200 reais que não vai funcionar. A luz da injeção acende já na partida do motor? Se já acender tem que passar o scanner pra ver qual o erro se der erro 52 (erro de VGT) pode ser também o sensor MAF que também não adianta colocar paralelo só original (R$980)
Outro sintoma de solenoide marrom defeituosa é o acionamento da haste fechando a wastegate já em ponto morto (esse fechamento deve ser gradual) e aí pode levar a superaquecimento do motor e também carbonização precoce da turbina na geometria variável (tudo isso já aconteceu na minha ex L200 savana 08/08 motor 4D56 e levei praticamente 2 meses com a VTR indo e vindo da autorizada até achar o problema nos sensores)