Mas o que esta me deixando muito preocupado é justamente o caso dela esquentar na rodovia.
Havia um pequeno vazamento na junta do cabeçote e levei a um mecânico que sugeriu a troca da junta, como precisava trocar as correias achei que seria melhor trocar tudo.
Pois bem foi ai que começou os problemas, após a troca da junta do cabeçote e a junta do carter tambem quando ando em rodovias a caminhoneta esquenta a ponto de ter que parar.
Levei a um proficional referencia em turbinas o qual me disse que o sistema de pressurização esta ok, levei a um proficional de radiadores e ele me sugeriu a troca da tampa de cima do radiador que estava trincada, troquei e nada de parar de esquentar.
Verifico na minha garagem todos os dias algumas gotas de óleo mesmo após estas mexidas...
Estou trocando nesta semana a bomba de agua e a tampa do radiador, espero que isso resolva o problema.
Verifiquei que não esta baixando agua e nem misturando com óleo.
Tambem vou levar para ver se os bicos injetores estão bons pois ela esta perdendo potencia depois de algum tempo andando e o consumo ficou muito alto, esta fazendo 6 km por litro na cidade e 7 na rodovia, antes de mexer fazia 8 na cidade e 10 na rodovia.
Tambem fiz o teste de pressão do motor e folgas dos anéis e estão tudo OK !
O mecânico disse que tambem pode ser algum problema no módulo pois a turbina esta ligada direta sem passar pela valvula solenoide, inclusive até troquei esta valvula e tentamos ligar porem não funcionou, falta aterramento no plugue, só esta chegando o sinal em um polo.
Alguem passou por algo assim que poderia me ajudar, pois estou percebendo que o mecânico esta atirando para todo lado para tentar resolver sem saber ao certo a causa do problema e assim estou gastando em coisas que não são necessarias.