Pajero Sport Esquentando

[Junior84]

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tive mesmo problema com minha ranger a poucos dias. na cidade não esquentava, apenas em viagens na br em alta velocidade.
O problema pode ser junta do cabeçote queimada

[Canha]

tive mesmo problema com minha ranger a poucos dias. na cidade não esquentava, apenas em viagens na br em alta velocidade.
O problema pode ser junta do cabeçote queimada

Grande amigo, estava baixando agua tbm? caso seja a junta, nao iria misturar agua ao oleo do motor?

[Arildo MT]

Grande amigo, estava baixando agua tbm? caso seja a junta, nao iria misturar agua ao oleo do motor?

Não necessariamente, pode jogar compressão no sistema de refrigeração expulsando a agua, tambem pode ocorrer por ploblemas na tampa do radiador, bloco com trinca, entre outros, comece pelo mais barato, teste, leve em alguem que entenda, só de estar sem valvula já é indicio de outras zicas no sistema.

[Glaicon]

Resumindo, cabeçote trincado.
Não perde água no trânsito urbano porque a pressão exercida no motor é bem menor, pois anda em baixa rotação.

[Junior84]

A água não misturava com o óleo, é como o amigo Arildo eletricista falou.

[SergioMedeiros]

Vc tem a Pajero a quanto tempo? Sentiu que o rendimento dela baixou?
Como o Glaicon falou, tem grandes chances do problema ser na junta ou cabeçote trincado/empenado. Porém pode ser um pouco mais simples... como na estrada normalmente viajamos a uma velocidade constante, e o giro relativamente baixo, pode ser que ela esteja com baixo rendimento e voce esteja compensando isso pisando mais no acelerador.
Caso a turbina esteja ruim, voce tem pouco ar na admissão, e consequentemente acaba pisando mais pra compensar essa falta. O problema é que nesse caso terá mais óleo diesel na camara, com pouco ar, tornando assim a mistura pobre e consequentemente aquecendo muito os pistões. Se teu sistema de refrigeração não estiver 100%, vai aquecer! Pede pra alguem ir atras de vc na estrada ver se ela não está fumaceando preto no escapamento... se for é mistura pobre e isso causa aquecimento também. Na cidade voce não sentiria tanto pois a rotação não é constante, o que acaba mascarando o problema.

[Canha]

Vc tem a Pajero a quanto tempo? Sentiu que o rendimento dela baixou?
Como o Glaicon falou, tem grandes chances do problema ser na junta ou cabeçote trincado/empenado. Porém pode ser um pouco mais simples... como na estrada normalmente viajamos a uma velocidade constante, e o giro relativamente baixo, pode ser que ela esteja com baixo rendimento e voce esteja compensando isso pisando mais no acelerador.
Caso a turbina esteja ruim, voce tem pouco ar na admissão, e consequentemente acaba pisando mais pra compensar essa falta. O problema é que nesse caso terá mais óleo diesel na camara, com pouco ar, tornando assim a mistura pobre e consequentemente aquecendo muito os pistões. Se teu sistema de refrigeração não estiver 100%, vai aquecer! Pede pra alguem ir atras de vc na estrada ver se ela não está fumaceando preto no escapamento... se for é mistura pobre e isso causa aquecimento também. Na cidade voce não sentiria tanto pois a rotação não é constante, o que acaba mascarando o problema.

Tenho ela a 5 anos, o rendimento dela se mantem nos 9 a 10 km/l, desde que peguei ela nao senti que ela tenha perdido força, ja troquei a tampinha do radiador mas ela continuou baixando agua, vou falar com o mecanico e derrepente teremos que ver o cabeçote mesmo... A respeito da turbina, tem algum jeito de saber se ela esta com folga? (tipo algum barulho)

[Emerson pajero sport09]

concordo com as opinioes postadas...iniciar eliminando etapas..da mais barata (tampa) até retifica cabeçote ou manutenção de turbina...

uma dica interessante e não sei se os colegas concordam...a manutenção da minha pajero 2009 2.5 sport faço numa oficina especializada 4x4...e sobre a troca da agua do radiador eles mesmo me recomendaram que faça na mitsubishi..dizem que o produto original é inigualavel..que acham...

outra coisa...ando pe leve na vtr...110 km h, alguem anda a mais que isso...na estrada..em longas viagens...abç

[SergioMedeiros]

Tenho ela a 5 anos, o rendimento dela se mantem nos 9 a 10 km/l, desde que peguei ela nao senti que ela tenha perdido força, ja troquei a tampinha do radiador mas ela continuou baixando agua, vou falar com o mecanico e derrepente teremos que ver o cabeçote mesmo... A respeito da turbina, tem algum jeito de saber se ela esta com folga? (tipo algum barulho)

Me corrijam se estiver errado, mas essa turbina não é a TGV.... assim o melhor jeito pra ver se está com problemas é tirar a mangueira do caracol frio, onde o ar sai da turbina em direção ao intercooler e verificar se tem folga no eixo rotor. Também verificar nessa mesma mangueira o acumulo de óleo, que não pode ser muito.
A melhor forma de monitorar no dia a dia uma turbina é ter um manometro instalado e acompanhar a pressão feita na admissão. Se começar a cair vai conseguir verificar a mudança de comportamento no instrumento.
Porém nada melhor do que levar a alguma empresa especializada em turbinas e que seja de confiança.

[Sandro Marcio]

Boa tarde peçoal. Sou novo aqui no fórum. A cinco messes comprei uma Pajero Sporte 2002 com 178000 km ela até hoje não esquentou comigo mas vendo as reclamações fiquei com o pé atrás vcs acham que eu deveria colocar o quite gelo nela

[Sandro Marcio]

Esqueci de dizer ela é 2.8

[Walter da Camper]

Fique tranquilo. 2.8 não costuma dar problema de aquecimento.

Esqueci de dizer ela é 2.8