tr4 calço p levantar

[Nei Furlan]

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Alguém pode informar sobre calço dianteiro para levantar 1, 1/2" na tr4.
na trazeira parece que é so colocar mola dianteira da Ford Corrier
procuro quem faça estes calços

[Celso Pajero]

Alguém pode informar sobre calço dianteiro para levantar 1, 1/2" na tr4.
na trazeira parece que é so colocar mola dianteira da Ford Corrier
procuro quem faça estes calços

Boas... Nei....

Bem vindo ao Forum...
Só umas reguinhas básicas... antes de abrir outro tópico dê uma espiada se já tem este assunto...

O assunto lift TR4 já é discutido a um bom tempo por aqui....

aqui vai uma receita do Marcio Medina...

Lift de 1,5":
Dianteira: Calço de 1,5";
Traseira: Mola dianteira da Courrier 99 com ar.

Lift de 2":
Dianteira: Calço de 2" na dianteira;
Traseira: Mola do Escort Zetec com ar SEM CALÇO ou mola dianteira da Courrier 99 com ar + CALÇO (PU ou Nylon).

Precisando mais informações, como comportamento e tal... dá uma pesquisada no forum q vc encontra muito assunto....

Abraços

[NilsinhoRox]

Alguém pode informar sobre calço dianteiro para levantar 1, 1/2" na tr4.
na trazeira parece que é so colocar mola dianteira da Ford Corrier
procuro quem faça estes calços

O ADAMS aqui do Forum faz esses calços!!!

[]'s

[Nilo]

Tenho anotado essa mola Fabrini I-FO-0026, seria essa a da currier/99 ?

E a troca dos amortecedores ?? aconselharam utilizar o da L-200 tras, alguem confirma isso ? alguem sabe de qual o ano da l-200, ou todas são igual ?? ou não é necessario

[Ricardo Piovan]

Fala Nilo, blz ??

Os amortecedores da L200 são muito duros para a TR4. Deixam a vtr uma carroça !!!

A minha tá com calços de 2" na frente e molas do Escort Zetc atrás.

Para os amortecedores não ficarem dando fim de curso, soldei mais 1 olhal de amortecedor de L200 ( peguei usados na concessionária ), servindo assim como um prolongador. Ficou show de bola !!!!

Recomendo !

Abraços

[Nilo]

Grato, Ricardo, e valeu pela dica.

[adams]

Prezados amigos

Na frente o ideal seria apenas os calços de aço, mantendo os amortecedores originais.
Na trazeira de nylon mantendo a mola original e com isso a calibragem da suspenção.
Os amortecdores traseiros o ideal seriam os mais macios.

[Ricardo Piovan]

Os amortecedores traseiros vão muito bem com o lift, desde que tenham um prolongador, como os que eu fiz nos meus.

Na frente realmente tem que ser em aço !!! sem dúvida !!

Abraços

[adams]

Amigo
Procomp e Rancho tem varios modelos.
O que vale é o comprimento aberto e fechado mais 2" neste caso.
Conseguir amortecedores especiais para um carro que so é feito no brasil não seria facil.
Tem o Off shock que é feito aqui, sob encomenda.
Podendo ser mais longos.

[Ricardo Piovan]

Não vejo necessidade nenhuma em trocar os amortecedores desde que coloque prolongadores. Caso não queira colocar os prolongadores, dei uma estudada nos amortecedores Rancho, e acho que o RS999350 XL dá certinho para um lift de 2".
A diferença é que nos Ranchos vc vai gastar uns R$350 em cada um mais uns R$50 para instalação. Só aí são R$750,00. Nos prolongadores gastei instalados R$ 100,00.

Abraços

[Bargiela]

Amigo
Procomp e Rancho tem varios modelos.
O que vale é o comprimento aberto e fechado mais 2" neste caso.
Conseguir amortecedores especiais para um carro que so é feito no brasil não seria facil.
Tem o Off shock que é feito aqui, sob encomenda.
Podendo ser mais longos.

Sim sim, tem varios modelos pelo q vi ou seriam os RS999116 ou os RS999350 que são um pouco mais caros por serem reforçados.
Não conheço nenhuma tr4 equipado com rancho ou procomp, falta experiência pra dizer se fica bom ou não...

abss

[Ricardo Piovan]

Um amigo forista colocou os 999118 ( modelo da Pagero Full ) na TR4 dele com lift de 2", mas pelo que sei está dando fim de curso.

Os 999116 XL não vendem mais no Brasil. os 999350 tem na rancho brasil por R$ 340 cada. É só falar com o Wallace.

Abraços

Abraço