L200 & Motores

[Lex-HPE]

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Tudo bom Pessoal,
após uma busca pelo fórum "até agora" não encontrei assunto relacionado a adaptação de motores na L200.

Minha dúvida é...

Alguém já trocou o motor de sua L200 (4D56) por um MWM, Fez Retífica, adaptou motor do Pajero 2.8, 3.2, etc.

vcs acham que isso seria viável?
Retífica nesse motor vale a pena? ele fica como novo?

Obrigado.

[Pequeno jr]

Procura os post do OSarmento.

Tem tdo isso que vc esta procurando e a viatura dele funciona a algum tempo com um MWM 2.8

[Lex-HPE]

Jr, li o post do Osarmento, mas não tem o desfecho da estória.

Alguém aqui já fez coisa parecida numa L200?

[DR.Gori]

deve ficar estranho um MWM dentro de um Mitsubishi, concordo que a durabilidade dos MWM's é fato indiscutivel, mas é um motor extremamente barulhento e treme mais que cama eletrica de motel barato! ao contrario dos motores mitsubishi que são silenciosos e tremem bem pouco.

[SAPO-BOMBA]

O 4D56 é um motor barato de manter, porém a durabilidade não é seu ponto forte, por assim dizer, mas se bem cuidado vai longe, e tb é um motor de giro suave, pouco barulhento.

O 4M40 2.8 das Pajero é um motor relativamente forte e durável, de 125cv se não me engano. Porém o preço das peças é salgado e sofre do mesmo mal do 4D56, pouca gente sabe mexer que preste ou fazer uma retífica completa de qualidade.

O Sprint MWM é um motor forte, durável mas do meu conhecimento, foge à regra do "barato de manter". Tem peças baratas e tb tem peças estupidamente caras, e não é tão barato de retificar como muitos fãs apregoam por aí. E é barulhento pra cacete.

Se eu algum dia fosse optar por um motor durável e forte, provavelmente eu acho que iria cair nas graças do PowerStroke 2.8 que equipou as Ranger 2002-2005.

Algumas peças deles são mais baratas do que a maioria dos outros motores no geral, e aparenta ser tão durável e confiável quanto o MWM Sprint.

Quando eu tiver grana sobrando, talvez um dia adapte um MWM ou PowerStroke no meu carro, se Deus me permitir continuar com ele...

[dalmo cruz torres]

Gosto muito das L200, que na minha opinião são exelentes, mas uma L200 com um MWM sprint ficaria fora de série. O MWM é um exelente motor, com certeza ainda faltam alguns anos para os outros motores alcançarem o MWM. Só não gosta quem não conhece!
Os MWM sprint são estupidamente melhores que os 2.8Power stroke, já tive o Power Stroke e tenho o MWM, posso afirmar isso categoricamente. Os P.S. são com correia dentada distribuidora, os MWM tem um trem de engrenagem. Apenas o alternador precisa de uma correia no MWM, todo o restante é engrenado. E engrenagem só estoura depois de rodar muito tempo sem óleo, já correia dentada...

[Pequeno jr]

O 4D56 é um motor barato de manter, porém a durabilidade não é seu ponto forte, por assim dizer, mas se bem cuidado vai longe, e tb é um motor de giro suave, pouco barulhento.

O 4M40 2.8 das Pajero é um motor relativamente forte e durável, de 125cv se não me engano. Porém o preço das peças é salgado e sofre do mesmo mal do 4D56, pouca gente sabe mexer que preste ou fazer uma retífica completa de qualidade.

O Sprint MWM é um motor forte, durável mas do meu conhecimento, foge à regra do "barato de manter". Tem peças baratas e tb tem peças estupidamente caras, e não é tão barato de retificar como muitos fãs apregoam por aí. E é barulhento pra cacete.

Se eu algum dia fosse optar por um motor durável e forte, provavelmente eu acho que iria cair nas graças do PowerStroke 2.8 que equipou as Ranger 2002-2005.

Algumas peças deles são mais baratas do que a maioria dos outros motores no geral, e aparenta ser tão durável e confiável quanto o MWM Sprint.

Quando eu tiver grana sobrando, talvez um dia adapte um MWM ou PowerStroke no meu carro, se Deus me permitir continuar com ele...

Sapo ... teve uma idéia d um cara do forum q gostei q foi compra uma sucata de pick-up. Quem sabe vc não pega uma S-10 Ou Range PT por até R$ 15.000,00 ???

Ainda dá para sair desmontando algumas coisas e tirar um lucro desta história toda.