Amantes da L200 (savana,triton,gls,gl,hpe e outdoor)

[Gustavo Ambrosio]

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Amigos estou querendo instalar um filtro esportivo na minha pajero sport diesel, quase nao estou andando em estrada de chao pois a residencia aqui ta mei pesada, alguma indicacao de filtro?

[ersfjr]

Pessoal, gostaria de ajuda de vocês, a minha L200 está apresentando um pequeno vazamento de diesel, olhei no motor mas não achei nada, vou ter que olhar em baixo, alguma idéia?

Outra coisa, fui alinhar e balancear os 4 pneus, porém, chegando lá, o mecânico disse que um braço auxiliar da suspensão da roda direita está com problema e tinha que ser substituído, falei com o antigo dono e achou estranho questionou se não poderia trocar apenas a bucha, eu vi o braço na oficina, eles me mostraram embaixo do carro qual era, vi realmente que está com folga, mas eu não entendo nada desses carros e gostaria da ajuda de vocÊs, esse braço tem que trocar ou apenas a troca de uma bucha resolveria? Essa oficina tem fama e só vai land rover e tal, mas fiquei com receio de está comprando uma peça desnecessária se apenas uma bucha resolveria. O carro está puxando para a direita e segundo o mecânico a troca deste braço resolve essa puxada e dá o alinhamento, mas como disse, esse pessoal é acostumando a trocar peça. Gostaria de ouvir vocês.

[agricio]

Pessoal, gostaria de ajuda de vocês, a minha L200 está apresentando um pequeno vazamento de diesel, olhei no motor mas não achei nada, vou ter que olhar em baixo, alguma idéia?

Outra coisa, fui alinhar e balancear os 4 pneus, porém, chegando lá, o mecânico disse que um braço auxiliar da suspensão da roda direita está com problema e tinha que ser substituído, falei com o antigo dono e achou estranho questionou se não poderia trocar apenas a bucha, eu vi o braço na oficina, eles me mostraram embaixo do carro qual era, vi realmente que está com folga, mas eu não entendo nada desses carros e gostaria da ajuda de vocÊs, esse braço tem que trocar ou apenas a troca de uma bucha resolveria? Essa oficina tem fama e só vai land rover e tal, mas fiquei com receio de está comprando uma peça desnecessária se apenas uma bucha resolveria. O carro está puxando para a direita e segundo o mecânico a troca deste braço resolve essa puxada e dá o alinhamento, mas como disse, esse pessoal é acostumando a trocar peça. Gostaria de ouvir vocês.

Bom dia amigo.
O braço auxiliar é um peça critica da suspensão.
Se ele tiver com folga o alinhamento não vai pegar.
Se o auxiliar estiver com folga é melhor verificar o pitiman, pivos e os terminais, curto e longo.
Não tem como trocar as buchas pq é uma peça compacta e fechada, precisa trocar ele inteiro.
Semana passada troquei da minha viatura.
Tenha cuidado com peças paralelas ching lings.
Comprei da marca PERFECT e LONTRA.
Nenhuma delas prestou, das duas a PERFECT é a pior de todas, vc instala e da mais folga do que a peça que vc ta substituindo.
Na concessionaria o pitiman ta R$ 550,00 e o auxiliar R$ 720,00, mais ou menos.
Já troquei, uma vez essas duas peças por genéricas e não durou nem dois meses




Se alguém conhecer alguma marca confiável dessas peças da suspensão, por favor avise.

[ersfjr]

Bom dia amigo.
O braço auxiliar é um peça critica da suspensão.
Se ele tiver com folga o alinhamento não vai pegar.
Se o auxiliar estiver com folga é melhor verificar o pitiman, pivos e os terminais, curto e longo.
Não tem como trocar as buchas pq é uma peça compacta e fechada, precisa trocar ele inteiro.
Semana passada troquei da minha viatura.
Tenha cuidado com peças paralelas ching lings.
Comprei da marca PERFECT e LONTRA.
Nenhuma delas prestou, das duas a PERFECT é a pior de todas, vc instala e da mais folga do que a peça que vc ta substituindo.
Na concessionaria o pitiman ta R$ 550,00 e o auxiliar R$ 720,00, mais ou menos.
Já troquei, uma vez essas duas peças por genéricas e não durou nem dois meses




Se alguém conhecer alguma marca confiável dessas peças da suspensão, por favor avise.

Amigo, valeu a dica, vou trocar mesmo o braço auxiliar... segundo o mecanico, ele disse que só precisa trocar essa peça mesmo... pois a suspensão está nova!!! o antigo dono trocou, vou ficar de olho nas marcas citadas por você!

Valeu mesmo!

[leobnaval]

Amigo, valeu a dica, vou trocar mesmo o braço auxiliar... segundo o mecanico, ele disse que só precisa trocar essa peça mesmo... pois a suspensão está nova!!! o antigo dono trocou, vou ficar de olho nas marcas citadas por você!

Valeu mesmo!

O agracio já descreveu tudo....

Tem que trocar a peça inteira (braço auxiliar) e procure por peças de marcas conhecidas ou genuína. Peças importadas tem aos montes e a maioria não presta.

[]s

[euclidesneto]

Pessoal, qual a a especificação das lâmpadas para o painel da L200? Certa feita foi colocado aqui, mas não estou encontrando.

[Gustavo Ambrosio]

Alguma sugestao filtro de ar?

[Thiago Pereira]

Amigos estou querendo instalar um filtro esportivo na minha pajero sport diesel, quase nao estou andando em estrada de chao pois a residencia aqui ta mei pesada, alguma indicacao de filtro?

Alguma sugestao filtro de ar?

Sugiro o original mesmo, ou no máximo um K&N também no lugar original, se existir.

[Junior-L200Power]

Alguma sugestao filtro de ar?

Gustavo eu jamais colocaria um filtro esportivo em um carro Turbo Diesel!!
Com filtro esportivo, vão passar mais partículas de sujeira, e vão ficar incrustadas na turbina deixando ela menos funcional, já que vai sujar demais o rotor e começa a ficar "agarrando" a hélice!!
Além dessa sujeira em excesso, ao misturar com o óleo da lubrificação virar uma lixa e corroer todo o rotor da turbina!!
Falo por experiência própria viu..não com filtro esportivo, mas filtro sujo demais!!

A propósito, qual a finalidade do filtro esportivo pra vc? O que pretende colocando ele? Seria mais potência/melhora de performance ou apenas um ronco mais grosso?!!

Abraço.

[leobnaval]

Sugiro o original mesmo, ou no máximo um K&N também no lugar original, se existir.

X2, filtro esportivo em motor turbo não traz ganhos significativos...
Um forista já colocou numa Triton um K&N e ganhou uns 2 cv aferidos em dinamômetro.

Agora se um K&N e se a troca for pela vantagem de ser lavável, até vale a pena...eu só usaria original ou K&N nada desses filtro tunning que existem por aí.

[]s

[Gustavo Ambrosio]

Ser lavavel... so por isso mesmo.

[Junior-L200Power]

Ser lavavel... so por isso mesmo.

Mesmo sendo lavável, eu acho que vc teria mais prejuízos do que ganhos com isso!!
Como já citei anteriormente, quem tende a sofrer além do motor é a turbina com a passagem de mais sujeira, e impregnando nela!!

Abraço!