Oscilação da marcha lenta - Pajero.

amigo a minha tbm estava assim mas passei a usar bastante adtivo e foi resolvendo pois me disseram que tinha que fazer bomba e bico mas o preço era exorbitante , peça ao seu mecanico baixar mas a lenta tentar colocar em 1000 rpm e usar adtivo

Ola!
Tenho tambem uma io 2000 e ela esta embolando na hora que acelera forte na arrancada.
Alguem sabe algo.
Ah! tambem tem as luzes da traçao dianteira que estao piscando direto
mesmo em 4x2. Obrigado.

boa tarde a todos tenho uma pejero full 3.2 diesel e estou com o mesmo problema, ja foi trocado a bomba injetora na formaggionne em campinas testado os injetores e o defeito ainda continua, isso acontece com o motor quente alguem tem uma ideia abracos

Rafa estou na mesma q vc e nao descubro o defeito...
Ale, vc pode nos ajudar?

Ola pessoal. Estou com um problema bem parecido. Coloquei minha pajero sport v6 2008 pra fazer revisão de 80mil km na autorizada. Quando peguei o carro percebi que a rotação estava muito baixa em marcha lenta. Depois que o carro esquenta o problema melhora, mas na manha do dia seguinte, com o carro frio, fica a 500 rpm. Sei que a bateria foi desconectada pois o radio estava desprogramado. Por isso me identifiquei com o problema. Ja retornei na concessionária mas nao resolveram. Recentemente o carro ficou 15 dias lá e nada!!!! Nao sei mais o que fazer. Detetalhe: o carro entrou na concessionária em perfeito estado.

Citação:

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Postado originalmente por Ozanan

Rafa estou na mesma q vc e nao descubro o defeito...
Ale, vc pode nos ajudar?

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E ai, pessoal....vou voltar este topico...pois a minha TR esta com problema de oscilação na marcha lenta e nas respostas anteriores e tambem ja ouvi dizer que isso acaba afetando o tempo de troca de marcha (AT)....vcs tem ciencia?

Citação:

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Postado originalmente por ale_ralves

Na minha opinião, vc deveria mandar fazer uma limpeza e teste de vazão dos bicos injetores, além de limpar também o corpo da borboleta, verificar as mangueirinhas de vácuo e etc... além de passar um scanner.
Cada sensor desses da injeção só se acha importado e na MIT, custam um olho da cara, um interruptor de marcha lenta custa quase R$ 1500,00!
Então, só dá pra trocar tendo absoluta certeza que está ruim.
Nossas iO não têm filtro de gasolina, então imagino que seja fácil sujar/entupir um bico.

[ ]'s

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Tem filtro sim !!! Fica dentro tanque em anexo a bomba de gasolina.

Amigo, eu sei que o tópico é muito antigo, mas a minha Full 06 está c o mesmo problema.
Vc foi usando o aditivo até acabar o problema?
Qual aditivo vc usou? Usou como indica na embalagem ou deixou mais "potente"?
Muito grato!

nao sei se houve outra postagem, estou com o mesmo problema, e me indicaram o A550 da mercedes para limpar ( e um aditivo )

usei o A550 da mercedes

Citação:

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Postado originalmente por Mavila

usei o A550 da mercedes

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Conseguiu resolver?
Estou com o mesmo problema. Achei que era o tanque sujo, lavei e troquei o filtro de combustível e continuou da mesma forma.

Boa noite a todos, tenho uma Pajero Sport v6 Gasolina 1999, esses dias a tampa superior(aquela de plástico ) do Radiador rompeu, parei o carro na hr e chamei o reboque, o carro não aqueceu nem nada, troquei o radiador, coloquei aditivo e ao ligar o carro , o mesmo funcionou normalmente, porém quando coloco o câmbio em R ou D, a rotação vai a mais ou menos 400 rpm, e se o carro estiver frio chega a desligar, já fiz de tudo no carro e não consigo achar o problema, alguém que já tenha passado por algo parecido?antes do ocorrido o carro estava normal.