Instalar um medidor de pressão na pajero

[igominati]

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Aí pessoal estou pesquisando e gostaria da ajuda do pessoal mais experiente em me orientar de como fazer a instalação, qual aparelho utilizar entre outras coisas, pois acho que a pajero é um excelente SUV, mas deveria ter um painel mais completo com voltímetro, uma pressão da turbina e um medidor de pressão do óleo, e assim na medida do possível vou me adequar.

[AdrianoJPX]

Eu coloquei um manômetro no lugar do altímetro. Dá uma olhada nestes links.
http://adriano.karlo.sites.uol.com.br/espacopajero.html
[ame=http://www.youtube.com/watch?v=QC4rkLyFPIM&feature=channel_page]YouTube - Teste do manômetro de turbina Pajero GLS-B 1997 Turbo diesel[/ame]

[wdoc]

Adriano

Percebi que vc colocou um manometro de 3Kg, porem a pressao nao passa de 1Kg, o correto nao seria colocar um de 2 para melhor precisao?
Outro coisa vc esta com o redutor no tubo? Ouvi ao fundo um grilinho que so sai com este redutor

[AdrianoJPX]

Só coloquei este pois era o que eu tinha em mãos....Você pode colocar um de 2kg sim, da marca de sua preferência. O post na verdade é só pra te dar uma idéia de como pode ser instalado.

[igominati]

Aí Adriano, blza,

Já tinha visto o seu vídeo e em outro site como tu preparou na pajero, ficou bem legal e vou instalar quase da mesma forma que tu fez, apenas mudaria para um manômetro de fundo preto e pressão até 1 bar, pois não pretendo tão logo mexer na pressão original (0,6 bar). Mas a minha dúvida é quanto ao medidor de pressão de óleo, comprar um mecânico ou um elétrico e como instalar.

[AdrianoJPX]

Cara, a instalação deste manômetro de óleo é super simples, qualquer mecânico faz isso. O manômetro mec. basta uma mangueirinha que vai lá na cebolinha do óleo.

[igominati]

Sim, mas assim seria o eletrico, mas para fazer a adaptação precisaria de comprar um kit e existe 4 pelo que eu vi, aí apergunta , qual deles vai dar na cebola, pois é colocado um "T" no sensor do painel e o sensor do manômetro. Tenho que fazer estas perguntas pois moro no interior de SC e os mecas tem até medo de mexer e não mostram muito interesse em aprender ou pesquisar, aí temos que ficar garimpando.

[Rones Jr]

Galera MIT,

preciso da ajuda para instalar um manometro de turbo numa Galloper TDI Automatic com o famos 4D56. Comprei um cronomac até 2kg. Instalei a conexão em uma das duas saidas da turbina. Na minha uma das saídas vai para uma peça em cima da BI, acho que é a tal da LDA e a outra para uma peça redonda que fica do lado da turbina mesmo, foi desta que puxei. Mas, ao testar o máximo que deu foi 0,6. Minha dúvida é...é isso mesmo? Só 0,6kg?...se Soubesse tinha comprado um de 1 kg...

[4X4QUILIS]

Eu coloquei um manômetro no lugar do altímetro. Dá uma olhada nestes links.
http://adriano.karlo.sites.uol.com.br/espacopajero.html

amigo pajerista, assisti este video e me chamou a atenção que vc estava na terceira marcha a 80 km mais ou menos 2500 giros, que motor usa, ou que diferencial ela tem ?
Abraços.........

[igominati]

4x4quilis, a minha é toda original, em quinta a +- 3000 rpm está a 120 km/h, vi tua pergunta noutro tópico e lhe digo que o mwm trabalha numa faixa de giro menor nesta velocidade, na minha silverado a 3000 rpm estava a quase 150.

[igominati]

Mas a silverado é o mwm de 6 cilindros mas acredito que no de 4 cilindros que é o da s10 não mude muito disto.

[4X4QUILIS]

4x4quilis, a minha é toda original, em quinta a +- 3000 rpm está a 120 km/h, vi tua pergunta noutro tópico e lhe digo que o mwm trabalha numa faixa de giro menor nesta velocidade, na minha silverado a 3000 rpm estava a quase 150.

amigo, a minha ta trabalhando 80km/h=2500rpm e a 100km/h=3000rpm ja estou ficando maluco com esta relaçao curta dela, ela é uma glx...abraços....