Tuchos... Como ajustar e tirar o clec, clec, clec

Cuidado com esses Flush. Eu não faria. Veja o por que:

Fazer "Flush" no motor vale a pena? - YouTube

Cara, de boa.... ADG não é referência pra seu ninguém...

Citação:

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Postado originalmente por italo_dbs

Cara fiz o motor do carro e logo após isso os tuchos não carregaram mais, comprei o carro e não verifiquei qual a viscosidade do óleo que era usado antes, e acabei colocando o original castrol magnatec porém os tuchos ficaram fazendo barulho, ai segui os conselhos do pessoal e coloquei o militec, mas até agora não resolveu. vou rodar um pouco mais caso não pare vou fazer o flush e trocar o óleo por um mais grosso.

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Militec não tem efeito "imediato", do tipo colocou, funcionou... Ele ainda vai começar a impregnar no metal, pode ter que rodar até uns 300km a 500km até o produto fazer pleno efeito.

Citação:

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Postado originalmente por SAPO-BOMBA

Cara, de boa.... ADG não é referência pra seu ninguém...

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Nesse caso o argumento dele teve fundamento, ao meu ver.

Citação:

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Postado originalmente por diogov8

Nesse caso o argumento dele teve fundamento, ao meu ver.

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Então todos os mecânicos dos EUA, a STP, Amsoil, Seafoam, Valvoline e outras caralhadas de empresas estão errados?


Pq LÁ FORA, eles fazem flush!


Pq o ADG não quer fazer? Simples... Pq não dá lucro!


É mais lucro ele mandar desmontar coletores entupidos de carvão, bombas de óleo estragadas, motor com borra, cárter sujo e etc...


Pegou a idéia, ou ainda acha que a explicação dele tem fundamento?


Claro que nem todo motor precisa, e nem toda situação demanda do uso do flush, especialmente motores mais modernos que fazem uso exclusivo de óleo sintético.


Vale a pena a leitura, até pra saber que nem tudo o que o ADG fala é pra ser levado a sério ( como eu já afirmei anteriormente ):

http://www.howstuffworks.com/5-benef...gine-flush.htm

Citação:

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Postado originalmente por SAPO-BOMBA

Então todos os mecânicos dos EUA, a STP, Amsoil, Seafoam, Valvoline e outras caralhadas de empresas estão errados?


Pq LÁ FORA, eles fazem flush!


Pq o ADG não quer fazer? Simples... Pq não dá lucro!


É mais lucro ele mandar desmontar coletores entupidos de carvão, bombas de óleo estragadas, motor com borra, cárter sujo e etc...


Pegou a idéia, ou ainda acha que a explicação dele tem fundamento?


Claro que nem todo motor precisa, e nem toda situação demanda do uso do flush, especialmente motores mais modernos que fazem uso exclusivo de óleo sintético.


Vale a pena a leitura, até pra saber que nem tudo o que o ADG fala é pra ser levado a sério ( como eu já afirmei anteriormente ):

http://www.howstuffworks.com/5-benef...gine-flush.htm

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Amigo sabe informar onde consigo peças da tr4 pela internet em um preço bom?

amigo, isso acontece comigo ha uns 3 anos. resolvi da seguinte forma, fiz o flush e limpeza do carter, depois coloquei oleo especificado com meio litro de oleo de freio (corrosivo contra borra) e andei por uns 3000 km. foi diminuindo mas nao parou. era de se esperar. depois esgotei o oleo misturado com oleo de freio e coloquei oleo 5w15. Nunca mais tive o problema. O flush amoleceu a borra e removeu parte dela. Com o oleo de freio misturado ao oleo do motor, a borra mais dificil foi dissolvida e os dutos que levam oleo aos tuchos e que estavam quase entupidos, voltaram a ter fluxo normal, pois a borra que ficava ali e o flush nao alcançava por nao circular por lá foi removida. Com o oleo mais fino, o fluxo melhorou nestes dutos e o problema acabou.

Citação:

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Postado originalmente por italo_dbs

alguém sabe a média de preço de cada tucho desses? e se só vende na autorizada?

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paguei 32 reais no mercado livre. Vende a unidade. Na autorizada queriam 89 reais em cada um e so vendiam os 24. faça as contas.

Citação:

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Postado originalmente por moskamoc

paguei 32 reais no mercado livre. Vende a unidade. Na autorizada queriam 89 reais em cada um e so vendiam os 24. faça as contas.

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Tem como vc me enviar o link do mercado livre? seu carro é uma tr4 tbm?

Em que site comprou os tuchos, já procurei vários e ainda não encontrei nenhum que tenha peças desse tipo p tr4?

Ressurgindo o tópico das cinzas!!!! :campeao:

Bah, fiz o teste e não é que funcionou!!! Deve ter enchido os tuchos de óleo.

Realmente os barulho dos tuchos começaram a ficar cada vez mais altos... mas é que eu sempre ando na manha, na casa dos 2 mil giros. Senão o bolso sente né? eheheh... Hoje enchi o saco e resolvi pesquisar aqui.

Fiz umas dez vezes. Agora é ver como ele vai se comportar amanhã, heheheeh. Pareceu um milagre, o barulho ir sumindo. Sinceramente, não levava fé. Vamos ver amanhã de manhã. ;-)

Essa do Magnatec fiquei bolado... botei essa porra e achei que por ser o original não ia ter que me incomodar.

O Bastião tá com 83 mil km.... sim é verdade, o querido de ano 99 passou quase 10 anos parado num galpão. Por conta disso, acho que deve ter borra pra cacete. Farei flush e limparei o cárter. Isso é certo. Só não acho justo ter que abrir um motor que não tem nem 90 mil km. Tenho só carros japoneses a uns 6 anos e não me entra na cabeça um motor desses ficar batendo tucho... Meu pai tinha um Civic com 250 mil km e começou a bater quando ligava... mas olha a quilometragem, né?

A pergunta é: até quando isso resolve? Será que terei que ficar eternamente fazendo esse procedimento?

Revivendo esse tópico kkkk
Comprei um Pajero Sport 3.5 V6 104.000km gasolina, mas quando ligo me parece diesel kkkk , primeira coisa que eu fiz foi trocar o óleo e colocar 2 frasco de militec , e não mudou nada .
Realmente precisa abrir e trocar os tuchos?
Ou existe outro milagre