Tuchos... Como ajustar e tirar o clec, clec, clec

[italo_dbs]

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Cara fiz o motor do carro e logo após isso os tuchos não carregaram mais, comprei o carro e não verifiquei qual a viscosidade do óleo que era usado antes, e acabei colocando o original castrol magnatec porém os tuchos ficaram fazendo barulho, ai segui os conselhos do pessoal e coloquei o militec, mas até agora não resolveu. vou rodar um pouco mais caso não pare vou fazer o flush e trocar o óleo por um mais grosso.

[SAPO-BOMBA]

Cara fiz o motor do carro e logo após isso os tuchos não carregaram mais, comprei o carro e não verifiquei qual a viscosidade do óleo que era usado antes, e acabei colocando o original castrol magnatec porém os tuchos ficaram fazendo barulho, ai segui os conselhos do pessoal e coloquei o militec, mas até agora não resolveu. vou rodar um pouco mais caso não pare vou fazer o flush e trocar o óleo por um mais grosso.

Militec não tem efeito "imediato", do tipo colocou, funcionou... Ele ainda vai começar a impregnar no metal, pode ter que rodar até uns 300km a 500km até o produto fazer pleno efeito.

[diogov8]

Cuidado com esses Flush. Eu não faria. Veja o por que:

[SAPO-BOMBA]

Cara, de boa.... ADG não é referência pra seu ninguém...

[diogov8]

Cara, de boa.... ADG não é referência pra seu ninguém...

Nesse caso o argumento dele teve fundamento, ao meu ver.

[SAPO-BOMBA]

Nesse caso o argumento dele teve fundamento, ao meu ver.

Então todos os mecânicos dos EUA, a STP, Amsoil, Seafoam, Valvoline e outras caralhadas de empresas estão errados?


Pq LÁ FORA, eles fazem flush!


Pq o ADG não quer fazer? Simples... Pq não dá lucro!


É mais lucro ele mandar desmontar coletores entupidos de carvão, bombas de óleo estragadas, motor com borra, cárter sujo e etc...


Pegou a idéia, ou ainda acha que a explicação dele tem fundamento?


Claro que nem todo motor precisa, e nem toda situação demanda do uso do flush, especialmente motores mais modernos que fazem uso exclusivo de óleo sintético.


Vale a pena a leitura, até pra saber que nem tudo o que o ADG fala é pra ser levado a sério ( como eu já afirmei anteriormente ):

http://www.howstuffworks.com/5-benef...gine-flush.htm

[Italo sousa]

Então todos os mecânicos dos EUA, a STP, Amsoil, Seafoam, Valvoline e outras caralhadas de empresas estão errados?


Pq LÁ FORA, eles fazem flush!


Pq o ADG não quer fazer? Simples... Pq não dá lucro!


É mais lucro ele mandar desmontar coletores entupidos de carvão, bombas de óleo estragadas, motor com borra, cárter sujo e etc...


Pegou a idéia, ou ainda acha que a explicação dele tem fundamento?


Claro que nem todo motor precisa, e nem toda situação demanda do uso do flush, especialmente motores mais modernos que fazem uso exclusivo de óleo sintético.


Vale a pena a leitura, até pra saber que nem tudo o que o ADG fala é pra ser levado a sério ( como eu já afirmei anteriormente ):

http://www.howstuffworks.com/5-benef...gine-flush.htm

Amigo sabe informar onde consigo peças da tr4 pela internet em um preço bom?

[maflores]

Bom dia galera, estou com um problema estranho em minha 3.5 V6 ano 1998.
Instalei um manômetro de pressão de óleo para analisar melhor o problema e é o seguinte:
Quando da primeira partida a frio a pressão de óleo fica quase em 6 bar e vai baixando a medida que esquenta, chegando em 1,5 bar quando quente, até aí blz, acho até que a bomba está ótima.
Mas o problema é que quando quente aparece aquele cleq cleq cleq de tucho batendo, isso apenas em marcha lenta, se acelerar um pouca até uns 2000 RPM o barulho desaparece.
Já fiz de tudo, todo tipo de óleo e aditivos ( militec, grafeno, etc) e nada ajudou, fiz o procedimento recomendado de acelerar até 3000RPM 15 segundos, também não resolveu, será que esse ruído é tucho mesmo ?

[moskamoc]

amigo, isso acontece comigo ha uns 3 anos. resolvi da seguinte forma, fiz o flush e limpeza do carter, depois coloquei oleo especificado com meio litro de oleo de freio (corrosivo contra borra) e andei por uns 3000 km. foi diminuindo mas nao parou. era de se esperar. depois esgotei o oleo misturado com oleo de freio e coloquei oleo 5w15. Nunca mais tive o problema. O flush amoleceu a borra e removeu parte dela. Com o oleo de freio misturado ao oleo do motor, a borra mais dificil foi dissolvida e os dutos que levam oleo aos tuchos e que estavam quase entupidos, voltaram a ter fluxo normal, pois a borra que ficava ali e o flush nao alcançava por nao circular por lá foi removida. Com o oleo mais fino, o fluxo melhorou nestes dutos e o problema acabou.

[Italo sousa]

Em que site comprou os tuchos, já procurei vários e ainda não encontrei nenhum que tenha peças desse tipo p tr4?

[RValle]

Ressurgindo o tópico das cinzas!!!!

Bah, fiz o teste e não é que funcionou!!! Deve ter enchido os tuchos de óleo.

Realmente os barulho dos tuchos começaram a ficar cada vez mais altos... mas é que eu sempre ando na manha, na casa dos 2 mil giros. Senão o bolso sente né? eheheh... Hoje enchi o saco e resolvi pesquisar aqui.

Fiz umas dez vezes. Agora é ver como ele vai se comportar amanhã, heheheeh. Pareceu um milagre, o barulho ir sumindo. Sinceramente, não levava fé. Vamos ver amanhã de manhã.

Essa do Magnatec fiquei bolado... botei essa porra e achei que por ser o original não ia ter que me incomodar.

O Bastião tá com 83 mil km.... sim é verdade, o querido de ano 99 passou quase 10 anos parado num galpão. Por conta disso, acho que deve ter borra pra cacete. Farei flush e limparei o cárter. Isso é certo. Só não acho justo ter que abrir um motor que não tem nem 90 mil km. Tenho só carros japoneses a uns 6 anos e não me entra na cabeça um motor desses ficar batendo tucho... Meu pai tinha um Civic com 250 mil km e começou a bater quando ligava... mas olha a quilometragem, né?

A pergunta é: até quando isso resolve? Será que terei que ficar eternamente fazendo esse procedimento?

[pirata666]

Revivendo esse tópico kkkk
Comprei um Pajero Sport 3.5 V6 104.000km gasolina, mas quando ligo me parece diesel kkkk , primeira coisa que eu fiz foi trocar o óleo e colocar 2 frasco de militec , e não mudou nada .
Realmente precisa abrir e trocar os tuchos?
Ou existe outro milagre