Rebatendo o banco traseiro da Pajero 95

[r0d]

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Pessoal,

Depois de muito apanhar, consegui dobrar completamente o banco traseiro. Como já vi algumas pessoas com a mesma dificuldade, resolvi fazer uma "receita de bolo":

[davidss6]

e eu que ja tinha pelejado pra fazer isso, sem sucesso!


Parabens!!! Excelente post!!

[rodrigo_leite]

Caro amigo você tem idéia de como faria no banco bi-partido da pajero 97/98 ???
grande abraço!

[valladares]

Amigao, tb to apanhando com o banco da Pajero bi-partido..nao sei qual cabo comanda o que..vc tem alguma dica, ideia ou instrução? O meu nao corre e tb não rebate o banco. O encosto reclina e rebate legal...so o banco que nao ta correndo e rebatendo (quando fica dobrado).
Valeu.

Caro amigo você tem idéia de como faria no banco bi-partido da pajero 97/98 ???
grande abraço!

[ozona6884]

Ressuscitando o tópico...
Também estou na peleja com o bi-partido da GLS-B 1998. Vou me dedicar a isso nos próximos dias e posto o resultado aqui em breve. Se tudo correr bem, com fotos!!

[Bernardes 17]

Gelera,alguém sabe como dobrar os bancos da terceira fileira da Pajero full 2000??

[Valfran Diniz]

Acabei de trocar meu vitara em uma full 2009 e tô levando uma surra pra rebater o banco da mala. Dobrei ele, mas não consegui descer para o comprimento. Caso alguém possa fazer um vídeo e mandar para o meu zap, agradeço. 84 999438981.

[bernardoni]

Olá, quando comprei minha GLX-B 95, o mecanismo de rebatimento do banco traseiro (intermediário) estava travado, tive que desmonta-lo para efetuar o reparo. Primeiramente remova os dois parafusos (um fica na parte superior da capa, fácil, o outro na lateral, difícil acesso, mas possível) que fixam a capa de proteção do mecanismo, remova a capa, daí vc verá um cabo de aço que deveria puxar uma alavanca que por sua vez empurra um pino (ver vídeo) para baixo, empurre este pino manualmente com a ajuda de alguma ferramenta para não se machucar, usei uma chave de fenda, faça isso dos dois lados, o banco destravará e subirá praticamente sozinho por ação de uma mola de torção, isto feito, limpe e lubrifique todo o mecanismo, fazendo os movimentos das peças varas vezes para destravar e ficarem bem levinhos. Aliás, este foi o meu caso, tudo voltou a funcionar perfeitamente. Para rebater o banco, puxe o pino superior que se encontra do lado do apoio de cabeça para que o encosto do banco baixe completamente até se apoiar no acendo, depois puxe uma das alças que se encontram na parte traseira do acento, estes movimentos não devem apresentar resistência, optei por deixar sem as capas de proteção do mecanismo, para facilitar as manutenção periódicas. Segue um breve vídeo do meu mecanismo, não reparem a bagunça, ainda tenho que arrumar algumas coisas no meu jipe: