Problema com Câmbio AT da Pajero Sport

[Marcello Ladeira]

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Prezados hoje de manhã, após manobrar de ré para sair da minha garagem e colocar o câmbio na posição de "D" percebi que o carro permaneceu em ponto morto. Movimentei a alavanca para 3, 2 e 1 e o problema se manteve. Coloquei novamente em R e o carro engrenou, voltei novamente a D e nada... já analisando onde iria parar o carro para chamar o reboque coloquei novamente R e logo em seguida D, foi aí que o carro engrenou e funcionou normalmente durante todo o dia.

Alguém já teve esse problema? Sabe qual a causa? Confesso que minha confiança no carro diminuiu após essa!!!

A Pajero tá com 55mkm, fez todas as revisões, o óleo do câmbio foi trocado a uns 4 meses na revisão dos 40mkm.

Abs,

[AKPG]

To achando que logo logo vai ter uma Triton vermelha participando do MMS 2009.....

[murilloaquino]

Isso aconteceu uma unica vez comigo....Na pajero sport que agente tinha...Passei do E para o D e nada...Acelerei e nada...Voltei pro N e depois pro D novamente....Ficamos mas alguns meses e ela voltou ao normal...Acredito q seja alguma configuração eletronica...

[Marcello Ladeira]

Tomara Murillo... com a dificuldade de venda de carro acho que não consigo me desfazer do carro rápido... heheheh

Abs,

[murilloaquino]

Isso é verdade....O mercado de carros caiu bastante....Agora vc tem uma vantagemmm...Tem muita gente fugindo das 2.5...A sua q é 2.8 é mais facil de vender e ainda tá com 55 mil km, muito pouco para um carro 2005.
E vai comprar qual agora?
Uma 2007 com cambio MT?
PS( eu nao compraria uma sport com o motor 2.5 de jeito nenhum)

[Marcello Ladeira]

Calma Murillo... heheheheh, apenas comentei que se o problema ocorrer novamente vou me desfazer do carro... daí até realmente tornar isso uma idéia concreta tem muita coisa prá acontecer... hehehe

Abs,

[lealrenato]

Prezados hoje de manhã, após manobrar de ré para sair da minha garagem e colocar o câmbio na posição de "D" percebi que o carro permaneceu em ponto morto. Movimentei a alavanca para 3, 2 e 1 e o problema se manteve. Coloquei novamente em R e o carro engrenou, voltei novamente a D e nada... já analisando onde iria parar o carro para chamar o reboque coloquei novamente R e logo em seguida D, foi aí que o carro engrenou e funcionou normalmente durante todo o dia.

Alguém já teve esse problema? Sabe qual a causa? Confesso que minha confiança no carro diminuiu após essa!!!

A Pajero tá com 55mkm, fez todas as revisões, o óleo do câmbio foi trocado a uns 4 meses na revisão dos 40mkm.

Abs,

marcelo

apos consulta as minhas fontes, de forma resumida, podem ser dois fatores:
1-nivel de oleo da caixa
2-se o oleo tiver com cheiro de queimado, a mesma foi pro saco

[]'s

[Pequeno jr]

marcelo

apos consulta as minhas fontes, de forma resumida, podem ser dois fatores:
1-nivel de oleo da caixa
2-se o oleo tiver com cheiro de queimado, a mesma foi pro saco

[]'s

X2 !!!

falei isso para o Marcelão. Mesmo ele tendo trocado o oleo do camburão na ultima revisão, pode ter havido alguma contaminação ... ou .. quem sabe .. o nivel dele baixou.

Para espantar o fantasma ... eu trocaria todo o oleo novamente. Se o bixo voltar a aparecer ... ta na hora de chamar os Ghostbusters..... ou seja ... Triton na área.

Eta que to querendo muito que um amigo compre uma TRiton .. rs !!!