L200 Outdoor Automatica nao tem mais

[PauloLimited]

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Pois é..estou vendo a possibilidade de trocar o radiador pelo da antiga...
Por isso estou aguardando!!
O negócio é que ela esquenta só em alta velocidade tbm...eu vou chipar só pra dar mais força pq qndo coloca um peso nela já fica frouxa!! Não vou andar dando KM não, é só pra ter um torque a mais...Rsrs!!

Abraço...!!

Num entendo de mecânica não, mas as 2 ventoinhas funcionam em velocidade alto ? Se funcionar pode ser elas que estão atrapalhando, fazendo com que a S-10 suba a temperatura.

[Junior-L200Power]

Num entendo de mecânica não, mas as 2 ventoinhas funcionam em velocidade alto ? Se funcionar pode ser elas que estão atrapalhando, fazendo com que a S-10 suba a temperatura.

Elas funcionam direto se estiver com o AR ligado...
Caso contrário só acionam quando a temperatura chega perto do meio...!!
Acho que o problema é esse radiador mesmo viu Paulo, diminuiram ele...não sei pra que fizeram esta merda!!
A antiga não esquenta nem a pau...pode colocar 200km/h que não esquenta!!
Um dia fiz um teste na minha, segurei 185km/h uns 3KM e ela foi até 3/4, mas fica lá..pelo menos nesse trecho parou o ponteiro, não subiu mais!!
Só que incomoda cara...não é normal isso!!!
Tem que andar a 140Km/h no máximo, aí o ponteiro fica cravado em 1/2....só que o tanque abre o registro no 12 tbm...!!!
Essa S10 eletrônica bebe demais...tinha que fazer pelo menos uns 12 na BR pela relação longa...!!

[Imperador!]

Sinceramente, Junior, se fosse você, aproveitava que a S10 tá "zero" e vendia logo essa "bomba" como você mesmo diz...
Por curiosidade, pagou quanto?

[Carlos A. C. Azevedo]

Caraca Junior, se ela deu esse defeito nem era pra tu ter ficado com ela, tinha que devolver pro vendedor e pegar o dinheiro de volta.

Sobre derreter a caixa de fusiveis e ela tá esquentando, tu já viu se os dois ventiladores tão normais? Da ultima vez aqui na L quase que derretia a bateria por causa de um fusivel que fundiu, tinha uma chave allen prendendo o eletroventilador do arcondicionado... Tá mais pra uma chave alien, que eu não faço a minima ideia de como ela foi parar lá, e fazia bastante tempo que ela tava lá, tava tudo enferrujado lá e foi só tirar ela de lá e o ventilador funcionou que parece que não tinha acontecido nada.

[Junior-L200Power]

Caraca Junior, se ela deu esse defeito nem era pra tu ter ficado com ela, tinha que devolver pro vendedor e pegar o dinheiro de volta.

Sobre derreter a caixa de fusiveis e ela tá esquentando, tu já viu se os dois ventiladores tão normais? Da ultima vez aqui na L quase que derretia a bateria por causa de um fusivel que fundiu, tinha uma chave allen prendendo o eletroventilador do arcondicionado... Tá mais pra uma chave alien, que eu não faço a minima ideia de como ela foi parar lá, e fazia bastante tempo que ela tava lá, tava tudo enferrujado lá e foi só tirar ela de lá e o ventilador funcionou que parece que não tinha acontecido nada.

Igual falei no posto anterior Carlos, o foda é que ela foi financiada...pq se eu tivesse pagado a vista ela já tava de volta a venda!!
E acabaram os 3 meses de garantia faz 2 semanas...senão já devolvia essa porcaria!!
Vo tentar mais alguns dias resolver esses problemas e ver se sossega e para de dar dor de cabeça...
Caso contrário o jeito vai ser vender mesmo....
Ah e Carlos, o ventilador dela tá funcionando, porém o eletricista verificou que só ta funcionando o estágio de rotação alta das ventoinhas, o estágio baixo não aciona..entendeu?? As ventoinhas tem 2 estágios..um que liga logo quando aciona o ar, e o segundo estágio com velocidade forçada que aciona quando o carro aquece um pouco ou quando está parado em trânsito!! A minha só ta acionando o segundo estágio...acredito que por causa dos relês queimados!! to resolvendo essas coisas agora e fim de semana que vem vou dar uma testada nela e ver se resolve isso e sossega de uma vez..Rsrs!!

Abraço!

[Carlos A. C. Azevedo]

Igual falei no posto anterior Carlos, o foda é que ela foi financiada...pq se eu tivesse pagado a vista ela já tava de volta a venda!!
E acabaram os 3 meses de garantia faz 2 semanas...senão já devolvia essa porcaria!!
Vo tentar mais alguns dias resolver esses problemas e ver se sossega e para de dar dor de cabeça...
Caso contrário o jeito vai ser vender mesmo....
Ah e Carlos, o ventilador dela tá funcionando, porém o eletricista verificou que só ta funcionando o estágio de rotação alta das ventoinhas, o estágio baixo não aciona..entendeu?? As ventoinhas tem 2 estágios..um que liga logo quando aciona o ar, e o segundo estágio com velocidade forçada que aciona quando o carro aquece um pouco ou quando está parado em trânsito!! A minha só ta acionando o segundo estágio...acredito que por causa dos relês queimados!! to resolvendo essas coisas agora e fim de semana que vem vou dar uma testada nela e ver se resolve isso e sossega de uma vez..Rsrs!!

Abraço!

Isso que é foda em comprar financiado.

O sprint da S10 não tem ventilador acoplado no motor? São só os eletricos? Já foi olhado a bomba dágua?

[Imperador!]

Eu acho que a solução ele já cantou aqui: trocar o radiador! Tem que ver só se precisa reposicionar o intercooler.

[Junior-L200Power]

Amigo Carlos, o motor tem sim o ventilador acoplado!!! Bomba dagua tá zera..na cidade ela até mantém a temperatura o problema é só em altas velocidades mesmo!! Estou pensando em talvez uma válvula termostática com temp menor de abertura...não sei se essa é igual das antigas, vou averiguar!!

Imperador, o negócio é que se eu for colocar o Radiador da anterior, terei que tirar o intercooler dali e colocá-lo lá embaixo no para choque onde ele era nas de Bomba Injetora!! Pra vc o que foi feito né?? O tamanho da cagada...
Não to acreditando que isso que foi feito foi só por economia...não tem cabimento reduzir o radiador e o intercooler desse motor quase que pela metade!!!
É um motor 2.8 muito forte de torque com 34,8kgfm!! Radiador é a última coisa que deveriam ter reduzido nele...
quando sobrar uma grana vou tentar refazer o sistema de radiador e intercooler das antigas, já que vamos ficar com ela por um bom tempo...pelo menos 2 anos!!
Eu gostei foi da turbina dela, parece TGV...vem assobiando desde 1400rpm e em 1600rpm enche de uma vez e empurra com força total até umas 2500rpm...nessa hora até empolga vc gruda no banco...agora engata a 5a marcha e pisa fundo pra ver o ponteiro da temp...!!

Abraço pessuals...

[Imperador!]

Tenta ver se consegue o radiador e intercooler em um desmanche, deve compensar e resolver seu problema...

[Junior-L200Power]

Tenta ver se consegue o radiador e intercooler em um desmanche, deve compensar e resolver seu problema...

Sem dúvidas, to correndo atrás disso já...!!
Bom que o cofre dela é o mesmo da anterior...então não tem segredo...e o motor não é aquele emaranhado de sensores e canotes passando de um lado pro outro igual a Amarok...
Não tem segredo mesmo, as mangueiras que saem e entram em intercooler e radiador é só colocar tudo da outra...peças dela mesma em uma época que ela prestava...kkkkk!!
Deve ficar show...!!

Abraço!!