"Body Lift"/Calço na Pajero TR4

[antoniogeo]

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Valeu!...

Abraço!

[TimboTR4]

Parabens, ficou chique em.

Eu parti para um lift mais simples, fabriquei os calços de 36mm e coloquei as molas da ford na traseira, ficou muito bom, não bate mais a suspensão traseira.

Show.

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Essas bieletas eliminam as juntas metalica (unibol).
Logo duram muito mais com o uso de poliuretano.

Show! Show!

Ficou bonito!

Fraenkel, como funcionam estas bieletas?

Abraço!

[Sem Loção]

Well, pros interessados, tô em processo de monstrificação da Engraçadinha

Comprei os calços do colega Schuinka aqui do fórum. Só que os dele são 3" na dianteira e 2" na traseira.

Teria que cortar os calços dianteiros em 1".

Como tá na hora de trocar tudo mesmo, optei por fazer um experimento

Amortecedor + mola original + calço 3" na dianteira (na verdade vai dar um tiquim menos, pois a peça de fixação na coluna tem um peqeuno rebaixamento central...

Amortecedor L200 + mola Courier (usada no lift de 1,5") + calços 2" na traseira...

parece e deve ser doideira minha...mas vou pagar pra ver.... se não der certo, mando cortar os calços dianteiros e faço do jeito convencional...

[patto]

Well, pros interessados, tô em processo de monstrificação da Engraçadinha

Comprei os calços do colega Schuinka aqui do fórum. Só que os dele são 3" na dianteira e 2" na traseira.

Teria que cortar os calços dianteiros em 1".

Como tá na hora de trocar tudo mesmo, optei por fazer um experimento

Amortecedor + mola original + calço 3" na dianteira (na verdade vai dar um tiquim menos, pois a peça de fixação na coluna tem um peqeuno rebaixamento central...

Amortecedor L200 + mola Courier (usada no lift de 1,5") + calços 2" na traseira...

parece e deve ser doideira minha...mas vou pagar pra ver.... se não der certo, mando cortar os calços dianteiros e faço do jeito convencional...

algumas pessoas irão falar que é doideira...alguns fabricantes de acessórios/peças 4x4 irão falar um monte de m#$&, seja porque é ignorante, seja porque não tem solução para apresentar, então, ele mete o pau e fala muita besteira - coloquei fabricantes, mas me refiro a um único, que acessa e comenta bastante aqui no fórum.

eu uso 3,5" na dianteira e na traseira há pouco mais de 6 meses e no mínimo uns 10 mil km rodados, e absolutamente nada a reclamar...aliás, fui "cobaia" da OFFLIMITS que desenvolveu amortecedor traseiro FX7 pra mim com abertura total de 68cm...já testei em alguns barrancos e fiz uma trilhazinha bem legal domingo, tb nada a reclamar.

minha solução: amortecedores OFFLIMITS FX5 + 2" com calço de 1,5" nos amortecedores dianteiros e molas traseiras de escort zetec mais calço de 1,5", além de amortecedores OFFLIMITS FX7 + 3,5" na traseira.

uma coisa vai continuar...a roda traseira esquerda vai continuar cerca de 2cm pra fora, mas, apesar de comentários de um fabricante imbecil, a solução é aumentando a barra panhard....regulei a minha e as rodas traseiras estão niveladas/alinhadas

vc não vai estranhar a altura, ao contrário, vai adorar...acesse o tópico do meu jipinn (basta clicar sobre TR4 2010, na minha assiantura), tem uns comentários e o que já fiz na VTR e meia dúzia de 3 fotos...vou postar uns videozinhos e mais umas fotos lá...

abs e boa sorte

[Sem Loção]

algumas pessoas irão falar que é doideira...alguns fabricantes de acessórios/peças 4x4 irão falar um monte de m#$&, seja porque é ignorante, seja porque não tem solução para apresentar, então, ele mete o pau e fala muita besteira - coloquei fabricantes, mas me refiro a um único, que acessa e comenta bastante aqui no fórum.

eu uso 3,5" na dianteira e na traseira há pouco mais de 6 meses e no mínimo uns 10 mil km rodados, e absolutamente nada a reclamar...aliás, fui "cobaia" da OFFLIMITS que desenvolveu amortecedor traseiro FX7 pra mim com abertura total de 68cm...já testei em alguns barrancos e fiz uma trilhazinha bem legal domingo, tb nada a reclamar.

minha solução: amortecedores OFFLIMITS FX5 + 2" com calço de 1,5" nos amortecedores dianteiros e molas traseiras de escort zetec mais calço de 1,5", além de amortecedores OFFLIMITS FX7 + 3,5" na traseira.

uma coisa vai continuar...a roda traseira esquerda vai continuar cerca de 2cm pra fora, mas, apesar de comentários de um fabricante imbecil, a solução é aumentando a barra panhard....regulei a minha e as rodas traseiras estão niveladas/alinhadas

vc não vai estranhar a altura, ao contrário, vai adorar...acesse o tópico do meu jipinn (basta clicar sobre TR4 2010, na minha assiantura), tem uns comentários e o que já fiz na VTR e meia dúzia de 3 fotos...vou postar uns videozinhos e mais umas fotos lá...

abs e boa sorte

Valeu, patto!

A intenção é ficar "quase" que nem a sua...

Já vi seu tópico e inclusive discuti com o pessoal da offlimits a sua solução, mas por enquanto tá muito $puxado$ pra mim...

Pelas minhas contas, devo ficar com um lift de uns 2,5"....

Vc trocou as bieletas? Parece que é uma condição pra ganhar mais curso na dianteira... O ideal seria aquelas tipo "quick-disconnect" que nem tem pro Wrangler...

Abraço!

PS:

Acabei de ver no seu tópico que vc trocou as bieletas, usou as da Alternativa4x4....

Valeu!

[okdock]

Valeu, patto!

A intenção é ficar "quase" que nem a sua...

Já vi seu tópico e inclusive discuti com o pessoal da offlimits a sua solução, mas por enquanto tá muito $puxado$ pra mim...

Pelas minhas contas, devo ficar com um lift de uns 2,5"....

Vc trocou as bieletas? Parece que é uma condição pra ganhar mais curso na dianteira... O ideal seria aquelas tipo "quick-disconnect" que nem tem pro Wrangler...

Abraço!

PS:

Acabei de ver no seu tópico que vc trocou as bieletas, usou as da Alternativa4x4....

Valeu!

SL coloquei calço de mola no troller essa semana,os meus sao de 4cm,fez uma diferença danada,muito bom a altura,so nao fiz trilhas ainda pra testar...
vc tem q escolher um calço q dps nao precise de fazer mais alteraçoes nele,e cuidado com o fim de curso.
abraço

[TimboTR4]

Segue fotos de antes e depois de minha VTR.

Antes:
Não sei pq essa Traker só atola, rsrsr. lol

Depois:
Parece não ter almentado muito mas, ficou melhor e muito. A minha é a da esquerda.



Lift:

Calço de 35mm na dianteira + molas da courier na traseira.

Não medi mas parou de bater a suspensão traseira. hehehe.

O torneiro que fez os calços para mim faz por R$ 200,00. Qualquer altura. Somente para dianteira.


FAlow.

[Sem Loção]

Engraçadinha no estaleiro para upgrade....

Lift 3"

Calços dianteiros



Diferença de curso L200 x TR4


Calços traseiros


Antes do lift


Depois do lift

[patto]

show de bola hein Sem Loção...
parabéns pela VTR...agora, vamos ver se consigo ir pra BH e fazemos uma trilhazinha...e damos uma roiada (como vc diz)...hehehehe
só falta pisantes...troca a sapatilha por borrachudos...hehehehe
vc vai ver que até na chuva vai ficar melhor com MUD
abs

[Sem Loção]

show de bola hein Sem Loção...
parabéns pela VTR...agora, vamos ver se consigo ir pra BH e fazemos uma trilhazinha...e damos uma roiada (como vc diz)...hehehehe
só falta pisantes...troca a sapatilha por borrachudos...hehehehe
vc vai ver que até na chuva vai ficar melhor com MUD
abs

Valeu, patto!

Esta será a segunda etapa..... um dia eu chego lá e faço igual à sua!!...

abraço!

[antoniogeo]

Jack Daniels!!!!


Show de bola, hem??????.....

Só falta agora estrear a bagaça!!!!...rs....


A propósito: qual foi sua solução para as bieletas???