Balanço da TR4.

Segui a recomendação do tópico.

Mas no caso, as buchas mandei fazer no torneiro todas as 8. Ficou R$ 500,00
Resolveu o problema 85%, mas vez ou outra na estrada sinto uma perda de controle. Não como antes, que se eu não segurasse firme o carro capotava, mas ele da uma tremidinha.

Alguem sugere o que pode ser agora? Molas e amortecedores todas novas.

Prezados,
também estou passando pelo mesmo problema, comprei uma 2013 zerada, hoje com 40000km, rodei com ela de Diamantina ate partam pela estrada real, valente segura,não apresentou nenhum problema, só consumo. Agora com os 40000, na cidade sinto ela com a direção solta, cantando pneus nas curvas e saindo um pouco. Ela acabou de passar em uma revisão na concessionária. Alguém tem alguma sugestão? Agradeço desde já.

Olá, aonde fica a CSS?

Prezados,

Tenho minha viatura TR4 2011 Manual há 1 mês e meio. Estava com este mesmo problema na estrada, carro parecendo uma "canoa" em altas velocidades. Depois de várias pesquisas, decidi olhar a suspensão traseira e identifiquei o problema:
A TR4 possui 8 buchas no sistema de suspensão, 4 de cada lado sustentadas por dois braços, um inferior e outro superior. (existem vários desenhos no Google explicando: Digite Buchas Suspensão TR4 -> Imagens)

Resumindo, o braço inferior é responsável pela estabilidade do carro. No meu caso, as buchas MAIORES (Ferro) estavam estouradas/rachadas. Foram trocadas e o balanço parou. Buchas paralelas foram R$ 80,00 cada. Nas concessionárias custam por volta de R$ 260,00 cada. A troca não é complicada, porém é necessário um prensa forte para conseguir encaixá-las no braço. Há vídeo no Youtube também sobre troca de buchas. Vale a pena conferir!!

Obs.: Balanceamento e Alinhamento são sempre bem vindos! :concordo:

Bom dia meus amigos, sei que o tópico é antigo, a TR4 possui 8 buchas em 4 barras estabilizadoras na traseira. O mínimo de folga em apenas uma delas, causa esse desconforto de quase perder o carro "na mão", "parecendo um barco". :smile:
Fiz uma viagem da Paraíba ao Rio de Janeiro e sofri uns 1000kms com esses balançados. "Parecia um barco" quando passava de 80Km/h.
No Rio, passei na MIT e identificamos uma bucha estourada e outra com folga, a troca das duas já resolvia o problema, mas como tava meio pu**, aproveitei a mão de obra e solicitei trocar logo as 8 buchas, mais as duas da dianteira (preventivo). Ao desmontar a suspensão, (Surpresaaaaa) identificamos um amortecedor travado e outro cansado, aproveitei e troquei também os 4 amortecedores.
O Carro ficou uma bolinha de borracha e os problemas foram sanados, fora a confiança/segurança que passei a ter.

Me lembrei de uma frase que um mecânico me disse quando tive um Corolla. Esses carros são muito robustos, quando vem a estourar as buchas, geralmente amortecedor e/ou mola já estão comprometidos forçando as buchas.

O negócio é focar nas preventivas que o Jeepinho vai longe.

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li os comentários acima resolvi levar minha pagero tr4 2011 ao mecânico porque estava dançando muito a traseira quando passava dos 100 km e ao passar por pista irregular dava até medo..verificaram que as buchas dos tirantes estavam gastas...
orientado resolvi colocar buchas feita de pneu de caminha visto que são mais resistentes, as compradas na loja logo estraga novamente por causa do peso do carro, tem uma oficina aqui na minha cidade, Goiânia que faz isso. Fis o teste novamente na rodovia o carro ficou pregado no asfalto, ficou bom de mais. Eles mim cobraram R$ 35.00 cada uma, como são 8 e mais a mão de obra ficou com desconto R$ 400,00, mais mais valeu a pena.

Citação:

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Postado originalmente por jorge sousa

li os comentários acima resolvi levar minha pagero tr4 2011 ao mecânico porque estava dançando muito a traseira quando passava dos 100 km e ao passar por pista irregular dava até medo..verificaram que as buchas dos tirantes estavam gastas...
orientado resolvi colocar buchas feita de pneu de caminha visto que são mais resistentes, as compradas na loja logo estraga novamente por causa do peso do carro, tem uma oficina aqui na minha cidade, Goiânia que faz isso. Fis o teste novamente na rodovia o carro ficou pregado no asfalto, ficou bom de mais. Eles mim cobraram R$ 35.00 cada uma, como são 8 e mais a mão de obra ficou com desconto R$ 400,00, mais mais valeu a pena.

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jorge onde é esta oficina? eu tbm preciso trocar as buchas

Olá boa noite!
A minha tr4 tem vibrado quando está próxima dos 100kmh, alinhei e balanciei a pouco tempo mas não resolveu, algumas vezes vibra outras não, mais especificamente o volante oscila de um lado para o outro e sinto uma leve vibração nos pés, ela foi fabricada em 2012, e tem pouco mais de 100mil km, manutenção em dia, podem ser as borrachas da barra estabilizadora? Ou das bialetas de suspençã?

[Tópico movido para seção correta]
Regras de Conduta do 4x4 Brasil (Leia antes de postar)

Pede para verificar as buchas do tirante traseiro. eles podem estar ressecadas/estouradas. problema comum na tr4

Quando as buchas traseiras estavam ruins o carro balançava em alta velocidade mas não tremia. O tremor costuma ser característico de balanceamento mesmo.
Demorei um pouco pra achar alguém que fizesse um balanceamento decente, alguns me diziam que não garantiam o serviço, outros diziam que tinha que ser um balanceamento dinâmico, balanceamento com a roda presa ao eixo.
No final das contas achei um local que o cara faz com calma e coloca tantos pesos quantos forem necessários e o balanceamento ficou bom, cessando as vibrações.
Dica: procure outro local para fazer o balanceamento e verifique se a máquina é nova e se o cara faz com calma. Se ele ficar colocando e retirando o chumbo vai dar problema.